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商船安全引发担忧

作者:XTransfer2025.05.14商船

最近在贝拉安克雷奇发生的一起抢劫案引发了人们对区域海上安全的担忧。据报道,在事件发生的夜晚,未经授权的个人登上了M/V (商船) 并偷走了贵重设备。这一令人担忧的违规行为凸显了商船安全协议的弱点。此类事件的频率越来越高,引起了人们对其更广泛影响的直接关注。如eCFR所述,M/Vs (商船) 的运营商必须立即向海岸警卫队报告任何遇险或通信损失。分析日志,GPS和访谈中的数据可以在确定根本原因和减轻未来对M/V (商船) 运营的威胁方面发挥关键作用。

贝拉安克雷奇抢劫事件

时间表和关键细节

贝拉安克雷奇的抢劫发生在深夜,在黑暗的掩护下。报告显示,肇事者使用一艘没有照明的小船接近商船,以避免被发现。一旦在船只旁边,他们迅速爬上船,利用安全措施的差距。整个事件在短时间内展开,机组人员几乎没有机会做出回应。

抢劫案发生后不久,地方当局收到了第一份报告。商船的船员立即通知了港口官员,他们开始了调查。但是,由于缺乏立即反应,强盗得以逃脱而未被发现。这个时间表强调了在这种情况下需要加强警惕和更快的反应协议。

涉及的商船

这次事件的目标商船是一艘从事区域贸易的中型货船。它停泊在贝拉锚地,等待清关停靠和卸货。该船的船员由经验丰富的海员组成,他们遵循锚泊的标准操作程序。

尽管采取了这些预防措施,但强盗登上的商船缺乏先进的安全系统,因此很容易受到此类攻击。甲板上没有监视摄像机和运动探测器,这进一步加剧了这一问题。这一事件强调了为商船配备现代安全技术以阻止未经授权的访问的重要性。

抢劫的方法和报告的损失

强盗采用了一种抓斗技术,这种方法以其速度和效率为特征。他们的目标是储存在甲板上的高价值设备,包括导航工具和通信设备。这些物品足够小,可以携带,但对船只的运营至关重要。

粉碎抢劫在全球范围内日益受到关注,每年给企业造成数十亿美元的财产损失和收入损失。在2023,仅美国零售商就因盗窃而面临1216亿美元的损失,2022年为1121亿美元。加利福尼亚州报告的损失最高,为87。2亿美元,其中外部盗窃占了这些事件的37%。

这次抢劫的财务影响超出了设备的直接损失。这艘商船的运营面临延误,导致成本增加和潜在的罚款。此外,船员经历了更大的压力和对安全的担忧,这可能会影响他们在未来航行中的表现。

更广泛的海上安全问题

区域商船劫案的趋势

区域商船抢劫案的增加已成为海事利益相关者的紧迫问题。最近的数据显示,海盗事件显著增加,特别是在马六甲海峡。

  • 2023年上半年,马六甲海峡记录了38起海盗事件。

  • 与同期2022年相比,这一数字上升了41% %。

  • 此类事件使航行复杂化,并破坏了该地区的海上贸易。

这些统计数据强调了在高风险地区作业的商船面临的日益严重的威胁。犯罪者采用的方法通常涉及迅速而有计划的攻击,使工作人员几乎没有时间做出反应。这种趋势不仅危及海员的安全,也给航运公司带来经济风险。加强警惕和强有力的安全措施对于有效应对这些威胁至关重要。

全球海上犯罪模式

与海事有关的事件不仅限于特定地区。全球分析揭示了针对船只的犯罪活动的各种模式。下表提供了对事件类型及其区域流行率的见解:

事件类型

区域

年份

更改 (%)

备注

海盗和武装抢劫

东南亚

2022

+ 8%

失败攻击的增加,占事件总数的55%

持械抢劫

东南亚

2022

-10%

船舶总登船量增加了5% %

劫持

几内亚湾

2022

0%

3起事件,对油价导致的未来频率的担忧

绑架赎金

几内亚湾

2022

-91%

只有2起事件,低于2021年的22起

盗窃和持械抢劫

墨西哥湾

2022

N/A

事件激增,报告不足使跟踪变得复杂

威胁区域的转移

阿曼湾和亚丁湾

2022

N/A

来自地区冲突的威胁,主要是也门和伊朗

merchant

东南亚仍然是热点地区,新加坡海峡发生了63% 事件。几内亚湾的绑架赎金案件有所减少,但由于油价波动,人们对未来的劫机事件仍然感到担忧。同时,墨西哥湾面临盗窃和武装抢劫的激增,犯罪分子变得越来越大胆。这些模式突出了对量身定制的安全策略的需求,以应对特定于区域的威胁。

对商人的经济和运营影响

海上安全挑战对商人具有深远的经济和运营影响。对航运路线的攻击增加,扰乱了全球贸易,并造成了巨大的财政负担。报告指出了几个关键影响:

  • 地缘政治冲突,特别是在红海,增加了商船的风险。现在,许多船舶改航以避开冲突地区,从而导致更长的交货时间和更高的燃料成本。

  • COVID-19大流行的挥之不去的影响继续影响着航运业务。运费仍然很高,物流挑战依然存在。

  • 胡塞对航运路线的袭击迫使船只采取替代路线,增加了延误和成本。这些中断影响了全球航运能力的很大一部分。

将船舶改航远离危险水域是一种常见的风险缓解策略。但是,这种方法增加了运营成本,并可能导致运输合同下的纠纷。消费者最终通过提高商品价格而首当其冲地承担了这些费用。与海事有关的事件造成的财务损失凸显了采取积极措施保护商业活动的重要性。

商船安全防范措施

vessel

确保商船安全的最佳实践

确保商船的安全需要采取积极措施并遵守既定准则。《船长安全手册》提供了有关遵守ISPS规则和反盗版策略的宝贵见解。它还提供真实案例研究,帮助工作人员有效应对安全事件。

为了提高船舶安全,运营商应采用以下最佳做法:

  • 定期进行风险评估以识别漏洞。

  • 实施涉及所有组织级别的全面网络安全计划。

  • 培训机组人员应对网络事件和物理威胁的应急计划。

  • 为船只配备先进的监视系统,如运动探测器和摄像机。

这些措施不仅降低了未经授权访问的风险,而且最大限度地减少了对关键设备和操作的潜在损害。

国际合作在海上安全中的作用

全球合作在应对海上安全挑战方面发挥着关键作用。《联合国海洋法公约》 (UNCLOS) 等框架为打击海盗和解决争端制定了法律准则。国际海事组织 (海事组织) 还制定了《ISPS规则》,以加强港口和船只的安全。

区域协定进一步加强了合作努力。《吉布提行为守则》侧重于西印度洋的海盗行为,而《亚洲打击海盗和武装抢劫船只区域合作协定》 (ReCAAP) 则针对亚洲的威胁。此外,《雅温得行为守则》支持几内亚湾国家减轻海盗行为。这些举措表明了共同责任在保护全球航运路线方面的重要性。

新兴技术和创新

现代技术为提高船舶安全性提供了创新的解决方案。下表重点介绍了主要的改进及其应用:

技术

描述

示例用例

网络安全措施

防火墙、加密和网络分段,以应对网络威胁。

为船员和岸上工作人员提供网络安全培训。

生物识别

身份验证的独特身体特征。

美国海岸警卫队用于船员登机的生物识别系统。

自主船舶

自行操作的船只,以增强安全性。

劳斯莱斯的 “海上猎人” 用于自主导航和威胁检测。

用于威胁检测的AI

数据分析以识别潜在威胁。

人工智能算法检测异常船舶行为或非法活动。

监视系统

用于全面监控的摄像机、雷达和声纳。

新加坡的实时船舶移动监控系统。

这些技术不仅可以改善威胁检测,还可以简化对潜在安全漏洞的响应。通过整合这些工具,海运业可以更好地保护商船免受不断变化的风险。

最近的海事事件及其影响

哈里·杜鲁门号与商船贝西克塔斯-M相撞

哈里·杜鲁门号在地中海与商船贝西克塔斯-M相撞。事故发生时,两艘船都在移动,这是在正常操作条件下发生的。《海军时报》和WTOP的报道证实,没有船只遭受洪水或推进系统损坏。杜鲁门仍在运行,而贝西克塔斯-M则遭受了轻微的结构性破坏。两艘船的船员均未受伤。

碰撞促使进行调查以确定影响因素。分析师正在检查活动期间的导航协议,通信系统和态势感知。下表总结了已编译报告的主要详细信息:

来源

摘要

海军时报

哈里·S·杜鲁门号与商船贝西克塔斯-M相撞。没有受伤或洪水。该事件正在调查中。

Inkl

杜鲁门的推进系统没有受到影响。货船受到轻微损坏。

WTOP

两艘船在碰撞期间都在移动。没有受伤或洪水的报道。

这一事件凸显了严格航行实践的重要性,并强调了加强海上安全协议的必要性。

北海油轮与货船相撞

2025 3月10日,油轮Stena完美无暇与货船相撞索龙在英格兰亨伯河口的斯本头附近。的Stena完美无暇正在运输航空燃料,而索龙携带危险货物。碰撞导致一人死亡,机组人员索龙在获救前被遗弃的船。

英国海事事故调查处 (MAIB) 对此事件进行了调查。重点领域包括导航实践,人员配备水平和环境条件。以下详细信息提供了附加上下文:

  • Stena完美无暇从希腊运到英国的航空燃料超过220,000桶。

  • 索龙在北海经营固定贸易路线,运输各种产品。

  • 碰撞发生在交通繁忙的地区,强调需要更严格的船只监测系统。

这一悲惨事件突显了与航行拥挤的水道和运输危险材料相关的风险。

GPS干扰及其对商船的影响

GPS干扰对船舶导航和安全提出了重大挑战。中断可以自然地、意外地或有意地发生。太阳耀斑,设备故障以及民族国家故意干扰是常见原因。这些中断会影响ECDIS、自动驾驶仪和AIS等关键系统,导致潜在的误导或操作故障。

GPS欺骗的后果尤其令人震惊。船只可能被误导进入敌对水域或隐藏其位置以进行非法活动。下表概述了GPS中断的主要类型:

中断类型

描述

自然中断

太阳耀斑压倒GPS信号; 地形阻挡水下信号。

意外中断

故障设备阻塞GPS; 天线安装不当会阻塞信号。

故意干扰

民族国家干扰GPS; 例子包括乌克兰的军事干扰和使用干扰器的汽车盗贼。

船上的影响

当GPS被卡住时,ECDIS,autopilot和AIS等系统会发生故障或提供误导性信息。

欺骗的后果

船只被误入敌对水域,或隐藏其地点以进行非法活动。

merchant

全球定位系统干扰的日益普遍,凸显了对先进网络安全措施和强大导航系统的需求,以保护商船。

贝拉安克雷奇抢劫案清楚地提醒了商船在高风险地区面临的脆弱性。这一事件凸显了迫切需要加强安全措施以保护海上行动。利益攸关方必须优先考虑保持警惕,并采取积极主动的战略来减轻未来的威胁。

证据

描述

加强监测

强调需要改进监测系统,以确保海上安全免受海盗和恐怖主义等威胁。

国家和国际合作

强调各利益攸关方之间合作对有效应对海上安全挑战的重要性。

积极主动的预防措施

强调必须采取预防措施,以阻止对商船的潜在攻击。

国家、航运公司和海事组织之间的合作对于加强全球海事安全至关重要。通过投资先进技术和促进国际伙伴关系,该行业可以保护商船并确保全球贸易路线的安全。

常见问题

商船抢劫的主要原因是什么?

由于安全措施不足,例如监视系统不足或船员未经训练,经常发生商船抢劫。犯罪分子利用这些漏洞,特别是在东南亚和几内亚湾等高风险地区。

商船如何提高安全性?

船舶可以通过安装先进的监视系统,定期进行风险评估以及对船员进行威胁响应培训来增强安全性。采用国际安全标准,如ISPS规则,也加强了对未经授权访问的防御。

为什么国际合作对海上安全至关重要?

海上威胁通常跨越多个司法管辖区。国际合作使信息共享,协调巡逻和统一的法律框架成为可能。这些努力确保对海盗、武装抢劫和其他海上犯罪作出集体反应。

技术在预防海上犯罪中发挥了什么作用?

新兴技术,如基于人工智能的威胁检测和生物识别,增强了船舶的安全性。这些工具可以改善监控,识别潜在风险并简化响应,从而降低成功攻击的可能性。

海上犯罪如何影响全球贸易?

海上犯罪破坏了运输路线,延误了交货,并增加了运营成本。这些挑战影响了供应链,导致货物价格上涨,并给航运公司和消费者带来经济损失。

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