Hàng hóa groupage là gì? Định nghĩa, quy trình và ứng dụng

Định nghĩa hàng hóa theo nhóm: chia sẻ không gian container để giảm chi phí vận chuyển

Hàng hóa groupage là một phương pháp vận chuyển trong đó nhiều lô hàng nhỏ từ các chủ hàng khác nhau được hợp nhất thành một container hoặc đơn vị vận chuyển, cho phép mỗi người vận chuyển chỉ trả tiền cho không gian hàng hóa của họ chiếm. Còn được gọi là hợp nhất hàng hóa, groupage cho phép các doanh nghiệp không có đủ hàng hóa để lấp đầy toàn bộ container để truy cập vận chuyển quốc tế với giá tiết kiệm bằng cách chia sẻ chi phí vận chuyển với các chủ hàng khác.

Tại sao nhóm lại quan trọng đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ:Một Nhà sản xuất đồ nội thất Xuất Khẩu 5 mét khối hàng hóa sang Châu Âu phải đối mặt với một Tình Thế khó xử-cho thuê một thùng chứa 33 mét khối chất thải tiền vào không gian trống, nhưng vận chuyển riêng lẻ 5 mét khối tạo ra chi phí cấm cho mỗi đơn vị. Groupage giải quyết điều này bằng cách kết hợp lô hàng của họ với những người khác hướng đến cùng một điểm đến, chia nhỏ chi phí container tương ứng.

Cách thức vận chuyển hàng hóa theo nhóm: từ bộ sưu tập đến giao hàng cuối cùng

Quá trình hợp nhất

Các nhà khai thác nhóm, thường là nhà giao nhận hàng hóa hoặc các nhà hợp nhất chuyên ngành, thu thập các lô hàng ít tải trọng hơn container từ các chủ hàng khác nhau trong nhiều ngày hoặc nhiều tuần cho đến khi chúng tích lũy đủ hàng hóa để lấp đầy một container hướng đến một điểm đến cụ thể. Các nhà khai thác này duy trì nhà kho nơi các lô hàng đến Đang chờ hợp nhất.

Thời gian tạo ra sự cân bằng cốt lõi.Hợp nhất nhanh có nghĩa là chi phí giao hàng ít hơn, làm cho Cổ Phiếu cá nhân đắt hơn. Chờ lâu hơn tích lũy nhiều lô hàng hơn để chia sẻ chi phí nhưng trì hoãn hàng hóa của mọi người. Các tuyến đường được thiết lập với khối lượng vận chuyển cao củng cố nhanh hơn-Thượng Hải đến Los Angeles có thể củng cố hàng ngày, trong khi Thượng Hải đến một cảng nhỏ hơn ở Châu Phi có thể cần nhiều tuần để đổ đầy một container.

Hợp nhất vật lý đòi hỏi phải có kế hoạch cẩn thận để bảo vệ hàng hóa của mỗi người giao hàng. Các mặt hàng mỏng manh cần định vị thích hợp, hàng hóa nặng phải được phân phối Đúng Cách, và hàng hóa không tương thích được tách ra. Chai rượu vang và các bộ phận máy móc có thể di chuyển trong cùng một thùng chứa nhưng yêu cầu xử lý và lắp đặt khác nhau để tránh hư hỏng.

Tài liệu cho các lô hàng hợp nhất

Vận đơn nhà ở (hbl) đại diện cho hợp đồng giữa các chủ hàng cá nhân và nhà điều hành trang nhóm. Mỗi người vận chuyển nhận hbl riêng bao gồm hàng hóa, trọng lượng và khối lượng cụ thể. Tài liệu này là biên lai, bằng chứng về quyền sở hữu và hướng dẫn giao hàng cuối cùng.

Vận đơn chính (MBL)Bao gồm toàn bộ container hợp nhất và điều chỉnh mối quan hệ giữa nhà điều hành groupage và hãng Vận Tải biển. Trong khi người vận chuyển nhận được hbls, người vận chuyển phát hành một MBL cho toàn bộ container cho người hợp nhất đã tổ chức giao hàng.

Hóa đơn thương mại, Danh sách đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ và bất kỳ tài liệu cụ thể về sản phẩm như Chứng chỉ vệ sinh thực vật cho sản phẩm nông nghiệp hoặc chứng chỉ hazmat cho hàng nguy hiểm phải đi cùng mỗi lô hàng trong Container hợp nhất. Cơ Quan Hải Quan xem xét các tài liệu này cho từng lô hàng riêng lẻ mặc dù hàng hóa đi cùng nhau.

Hợp nhất tại điểm đến

Khi container đến Cảng đích, nhà điều hành groupage hoặc đại lý địa phương của họ lấy nó và vận chuyển nó đến một nhà kho hợp nhất. Ở đây, công nhân giải nén container và các lô hàng riêng lẻ theo tài liệu và điểm đến cuối cùng của họ.

Thời gian thông quanThay đổi theo quy trình quốc gia đến. Một số quốc gia cho phép các container hợp nhất để làm sạch hải quan như một đơn vị duy nhất trước khi tách, tiến hành quá trình này. Những lô hàng khác yêu cầu Giải phóng mặt bằng cá nhân cho mỗi lô hàng, tạo ra sự chậm trễ tiềm ẩn nếu bất kỳ lô hàng nào trong Container phải đối mặt với các vấn đề tài liệu hoặc yêu cầu kiểm tra.

Giao hàng cuối cùng cho người nhận hàng xảy ra sau khi thông quan hoàn tất và bất kỳ Thuế Nhập Khẩu nào cũng được thanh toán. Mỗi lô hàng đi từ cơ sở giải hợp nhất đến địa chỉ cuối cùng của nó, hoặc thông qua mạng giao hàng của nhà điều hành groupage hoặc các hãng vận chuyển địa phương của bên thứ ba tùy thuộc vào việc sắp xếp dịch vụ.

Groupage VS lcl VS FCL: Hiểu các tùy chọn giao hàng của bạn

Ít hơn phân biệt Tải trọng container

Lcl (ít hơn tải container) và groupage thường xuất hiện thay thế cho nhau, và nhiều nhà cung cấp dịch vụ hậu cần coi chúng là đồng nghĩa. Cả hai đều liên quan đến việc chia sẻ không gian chứa giữa nhiều chủ hàng, với mỗi lần trả tiền cho khối lượng hoặc trọng lượng tỷ lệ thuận. Sự phân biệt kỹ thuật đôi khi phân biệt chúng-groupage có thể đề cập đến sự hợp nhất chuyên biệt hoặc kiểm soát hơn như các lô hàng hàng gia dụng, trong khi lcl Mô tả hợp nhất hàng hóa nói chung.

Cách sử dụng thiết thực:Khi yêu cầu báo giá, yêu cầu "tỷ lệ lcl" hoặc "tỷ lệ trang nhóm" thường mang lại cùng một dịch vụ. Khái niệm quan trọng là không gian chứa chung với phân bổ chi phí theo tỷ lệ, bất kể thuật ngữ.

So sánh Tải trọng container đầy đủ

FCL (tải trọng đầy đủ) có nghĩa là sử dụng container độc quyền bởi một người gửi hàng. Ngay cả khi hàng hóa của bạn không lấp đầy thùng chứa, FCL cung cấp cho bạn toàn bộ không gian mà không có hàng hóa của người đóng tàu nào khác bên trong. Tính riêng biệt này cung cấp các ưu điểm nhưng đi kèm với chi phí container đầy đủ.

Khi FCL có ý nghĩa Mặc dù chi phí cao hơn:Hàng hóa có giá trị hoặc dễ vỡ được hưởng lợi từ việc tránh Xử Lý Rủi Ro liên quan đến hợp nhất và hợp nhất. Các lô hàng nhạy cảm với thời gian không thể đảm bảo sự chậm trễ hợp nhất. Các lô hàng rất lớn đang tiếp cận Dung tích bình chứa đầy đủ làm cho FCL tiết kiệm-Nếu bạn cần 28 Mét khối của một thùng chứa 33 mét khối, thanh toán cho bình chứa đầy đủ trở nên hợp lý.

Chi phí chéo thường xảy ra khoảng 15-20 mét khối tùy thuộc vào tuyến đường. Dưới ngưỡng này, trang nhóm thường tốn ít hơn. Trên đó, FCL trở nên cạnh tranh và mang lại lợi thế về tốc độ và an toàn đáng giá với mức phí bảo hiểm tiềm năng.

Tính toán khối lượng và trọng lượng

Tính phí của groupage dựa trên Khối lượng (mét khối) hoặc Trọng lượng (kg), tùy theo mức phí nào cao hơn. Trọng lượng nhẹ nhưng cồng kềnh như đồ nội thất trả phí thể tích, trong khi các mặt hàng dày đặc như máy móc phải trả trọng lượng. Điều này ngăn không cho người gửi khai thác hệ mét.

Công thức trọng lượng thể tíchKhác nhau tùy theo người vận chuyển nhưng thường chia khối lượng khối tính bằng centimet bằng 5,000 hoặc 6,000 để xác định Trọng lượng tính phí tính bằng kilôgam. Một lô hàng 1 mét khối nặng 100 kg có thể tính cho trọng lượng thể tích 166-200 kg, nghĩa là khối lượng xác định chi phí mặc dù trọng lượng thực tế thấp.

Ưu điểm của nhóm doanh nghiệp quốc tế

Giảm chi phí cho các vận chuyển nhỏ

Lợi ích chính là truy cập vào vận chuyển quốc tế với chi phí tỷ lệ thuận thay vì trả tiền cho không gian container không sử dụng. Một doanh nghiệp vận chuyển 3 mét khối trả tiền cho 3 mét khối thay vì 33, làm cho thương mại quốc tế khả thi về tài chính cho các nhà xuất khẩu khối lượng nhỏ.

Kinh tế quy mô mở rộng cho các doanh nghiệp nhỏThông qua trang nhóm. Các công ty lớn đổ đầy nhiều container hàng tuần được giảm giá Khối lượng không có sẵn cho Các nhà xuất khẩu nhỏ. Groupage democratizes access to Ocean Freight bằng cách cho phép các doanh nghiệp nhỏ được hưởng lợi từ khối lượng hợp nhất mặc dù riêng lẻ họ vận chuyển một lượng nhỏ.

Lịch trình vận chuyển thường xuyên trở nên dễ tiếp cận mà không cần khối lượng lớn. Các tuyến vận chuyển chính phục vụ các tuyến đường phổ biến với các chuyến đi hàng tuần hoặc THẬM CHÍ hàng ngày, nhưng chỉ với khối lượng container đầy đủ. Các nhà khai thác trang nhóm tích lũy các lô hàng nhỏ để đáp ứng các lịch trình này, cho phép các chủ hàng nhỏ truy cập vào các chuyến đi thường xuyên mà họ không thể truy cập riêng lẻ.

Linh hoạt cho Khối lượng vận chuyển thay đổi

Các Doanh Nghiệp có khối lượng xuất khẩu bất thường được hưởng lợi từ tính linh hoạt của nhóm. Một Nhà xuất khẩu sản phẩm theo mùa có thể vận chuyển 25 mét khối trong mùa cao điểm (biện minh cho FCL) nhưng chỉ 8 mét khối hàng tháng trong thời gian chậm (yêu cầu groupage). Tính linh hoạt này thích ứng với thực tế kinh doanh hơn là ép buộc các mẫu vận chuyển nhất quán.

Thử nghiệm thị trường mớiSử dụng được tốt hơn với groupage so với cam kết giao hàng đầy đủ. Một Nhà xuất khẩu đang thử một thị trường điểm đến mới có thể gửi các lô hàng dùng thử qua groupage để đánh giá nhu cầu trước khi đầu tư vào số lượng FCL. Điều này giúp giảm Rủi Ro khi khám phá những thị trường Xa lạ.

Sự đa dạng sản phẩm trong thị trường cũng phù hợp với nhóm. Một Nhà xuất khẩu bán năm sản phẩm khác nhau cho khách hàng Châu Âu có thể vận chuyển 2 mét khối mỗi sản phẩm hàng tháng-Tổng cộng 10 mét khối hợp nhất hiệu quả hơn là gửi năm lô hàng 2 mét khối riêng biệt.

Lợi ích môi trường thông qua tối ưu hóa

Tối ưu hóa không gian container làm giảm tổng số container cần thiết cho thương mại toàn cầu, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải trên mỗi đơn vị vận chuyển. Thay vì nhiều Thùng chứa đầy một phần Vượt Đại Dương không hiệu quả, vữa chứa đầy các thùng chứa hoàn toàn, tối đa hóa hiệu quả vận chuyển.

Giảm dấu chân carbonVấn đề ngày càng gia tăng đối với doanh nghiệp và người tiêu dùng. Các công ty theo dõi phạm vi 3 khí thải trong chuỗi cung ứng của họ được hưởng lợi từ hiệu quả vốn có của groupage so với các lô hàng container một phần có khả năng vận chuyển chất thải.

Nhược điểm và thách thức của groupage

Thời gian vận chuyển kéo dài

Thời gian chờ hợp nhất kéo dài tổng thời gian giao hàng ngoài vận chuyển Pure Ocean. Hàng hóa của bạn có thể đến kho hợp nhất vào thứ hai nhưng đợi đến Thứ Sáu khi hàng hóa tích lũy đủ để lấp đầy một container. Sự trì hoãn 4 ngày này làm tăng thời gian vận chuyển đường biển đã dài.

Hợp nhất tạo ra sự chậm trễ tương tựTại điểm đến. Thùng hàng đến vào thứ ba nhưng nằm ở cơ sở tách hợp nhất cho đến thứ năm khi công nhân có thể xử lý nó và các lô hàng riêng lẻ. Khách hàng của bạn chờ thêm hai ngày nữa sau khi hàng đến thực tế để có thể có sẵn.

Tổng thời gian khác nhau giữa groupage và FCL có thể đạt 2-4 tuần đối với các tuyến đường ít phổ biến hơn, nơi hợp nhất mất nhiều thời gian hơn. Các tuyến đường khối lượng lớn giữa các đối tác Giao Dịch Lớn củng cố nhanh hơn, giảm nhược điểm này. Các doanh nghiệp phải đánh giá liệu tiết kiệm chi phí có phù hợp với thời gian giao hàng kéo dài hay không.

Xử Lý Rủi Ro và hư hỏng hàng hóa

Nhiều sự kiện bốc xếp làm tăng nguy cơ thiệt hại. Hàng hóa nhóm được xử lý khi thu thập ban đầu, tại kho hợp nhất trong quá trình đóng gói, tại kho hợp nhất khi giải nén, và trong quá trình giao hàng cuối cùng-Bốn sự kiện xử lý so với hai sự kiện FCL (bốc xếp xuất xứ và bốc xếp điểm đến).

Vấn đề tương thích hàng hóaTạo thêm RỦI RO. Nếu các nhà hợp nhất đóng gói hàng hóa không tương thích với nhau-hóa chất gần các sản phẩm thực phẩm, máy móc hạng nặng trên các mặt hàng dễ vỡ, hoặc hàng hóa có yêu cầu độ ẩm khác nhau-có khả năng thiệt hại. Các nhà khai thác trang nhóm có uy tín cẩn thận quản lý các vấn đề này, nhưng Rủi Ro vẫn cao hơn mức sử dụng container độc quyền.

Bảo hiểm trở nên phức tạp hơn đối với các lô hàng hợp nhất. Trong khi bảo hiểm hàng hóa bao gồm hầu hết các thiệt hại bất kể phương pháp vận chuyển, yêu cầu yêu cầu phải chứng minh khi nào và Làm Thế Nào thiệt hại xảy ra. Với nhiều bên xử lý hàng hóa trong suốt quá trình groupage, việc thiết lập trách nhiệm pháp lý có thể phức tạp.

Chỗ ở giới hạn cho các yêu cầu đặc biệt

Hàng hóa được kiểm soát nhiệt độ hiếm khi phù hợp với groupage trừ khi consolidator chuyên về nhóm đông lạnh. Không thể trộn các sản phẩm yêu cầu nhiệt độ khác nhau trong một thùng chứa lạnh, hạn chế tùy chọn này chủ yếu cho các sản phẩm có nhu cầu làm lạnh giống hệt nhau.

Vật liệu nguy hiểmĐối mặt với những hạn chế hợp nhất nghiêm ngặt. Nhiều nhà khai thác groupage từ chối hàng hóa hazmat hoàn toàn do sự phức tạp về quy định và không tương thích với các hàng hóa khác. Những người chấp nhận hàng nguy hiểm thường tính phí bảo hiểm và yêu cầu tài liệu rộng rãi và xử lý chuyên ngành.

Hàng hóa giá trị cao có thể không phù hợp với trang cá nhân mặc dù tiết kiệm chi phí. Trang sức, đồ điện tử, hoặc dược phẩm trị giá hàng trăm ngàn thường biện Minh cho chi phí FCL để tăng cường bảo mật và giảm Rủi Ro xử lý, ngay cả khi khối lượng vật lý nhỏ.

Tài liệu nhóm và tuân thủ

Cấu trúc vận đơn

Cấu trúc vận đơn kép trong trang nhóm tạo ra sự phức tạp đòi hỏi sự hiểu biết. Người giao hàng nhận được hóa đơn vận đơn từ nhà điều hành groupage đại diện cho hợp đồng của họ đối với hàng hóa cụ thể trong lô hàng hợp nhất. Tàu sân bay đại dương phát hành một hóa đơn vận chuyển chính cho người vận hành groupage bao gồm toàn bộ container.

Hàm Ý thực tế:Người vận chuyển không thể giao dịch trực tiếp với người vận chuyển Đại Dương-họ không có mối quan hệ hợp đồng. Tất cả thông tin liên lạc, yêu cầu bồi thường và sắp xếp phải đi qua nhà điều hành trang nhóm người giữ vận đơn chính. Mối Quan Hệ trung gian này có nghĩa là việc lựa chọn các nhà khai thác trang nhóm đáp ứng đáng tin cậy trở nên quan trọng.

Người nhận hàng tại điểm đến thường không thể lấy hàng trực tiếp từ đường vận chuyển ngay cả khi họ muốn trả tiền bồi thường hoặc phí lưu trữ. Họ phải chờ đại lý địa phương của nhà khai thác groupage để làm sạch hải quan, tổng hợp container và sắp xếp giao hàng.

Thủ Tục Thông quan

Cơ Quan Hải Quan nhập khẩu thường rõ ràng từng lô hàng trong một container hợp nhất riêng lẻ dựa trên các tài liệu, Nhiệm Vụ và yêu cầu tuân thủ của nó. Sự chậm trễ Hải Quan của một lô hàng không nhất thiết ảnh hưởng đến các lô hàng khác, mặc dù việc hợp nhất vật lý không thể bắt đầu cho đến khi toàn bộ container được xóa.

Độ chính xác tài liệu trở nên nhân rộng trong tầm quan trọng.Một lỗi trong một trong hai mươi lô hàng trong một container hợp nhất có thể trì hoãn giải phóng mặt bằng cho cả hai mươi trong khi các cơ quan chức năng điều tra sự khác biệt. Điều này tạo áp lực lên cả người gửi hàng và người vận hành trang nhóm để duy trì các tiêu chuẩn tài liệu tỉ mỉ.

Thuế và Thuế tính riêng cho mỗi lô hàng dựa trên giá trị khai báo, phân loại sản phẩm và xuất xứ của nó. Một container hợp nhất có thể chứa hàng hóa từ năm quốc gia Xuất xứ đi đến ba người nhận hàng khác nhau, mỗi người có các phương pháp xử lý thuế quan và Thuế suất khác nhau để tính toán và thu thập.

Tuân thủ các quy định quốc tế

Các Quy Định kiểm soát xuất khẩu yêu cầu xác minh rằng hàng hóa hợp nhất không vi phạm các biện pháp Trừng Phạt, cấm vận hoặc hạn chế Xuất Khẩu. Người khai thác trang nhóm Phải sàng lọc Tất cả hàng hóa chống lại danh sách các bên bị hạn chế và đảm bảo hàng hóa không bị cấm nhập container hướng đến các điểm đến bị xử phạt.

Xác minh trọng lượng solas (an toàn cuộc sống trên biển)Các yêu cầu bắt buộc phải khai báo trọng lượng chính xác cho tất cả các container, bao gồm cả nhóm hợp nhất. Mỗi người vận chuyển phải cung cấp Tổng khối lượng đã được xác minh cho hàng hóa của họ, và người vận hành groupage Phải biên soạn Tổng trọng lượng container trước khi tải Tàu.

Yêu cầu đóng gói khác nhau tùy theo sản phẩm và điểm đến nhưng trở nên quan trọng trong trang web nơi hàng hóa được xử lý nhiều lần. Bao bì không đủ có thể tồn tại khi vận chuyển FCL có thể thất bại trong các sự kiện xử lý bổ sung của groupage, dẫn đến Khiếu Nại thiệt hại và các vấn đề trách nhiệm pháp lý tiềm ẩn.

Tìm kiếm các loại hàng hóa khác nhau

Thương mại điện tử và hợp nhất bưu kiện nhỏ

Các doanh nghiệp thương mại điện tử vận chuyển hàng tồn kho đến các trung tâm thực hiện ở nước ngoài hoặc các kho hàng trên thị trường được hưởng lợi rất nhiều từ groupage. Thay vì vận chuyển hàng không các lô hàng nhỏ thường xuyên với chi phí cao hoặc chờ đợi để tích lũy đầy đủ các container, groupage cung cấp kinh tế trung bình và thời gian.

Người Bán Amazon FBA (thực hiện bởi Amazon)Thường sử dụng groupage để bổ sung hàng tồn kho tại các kho của Amazon trên toàn cầu. Gửi 5 mét khối hàng tháng qua groupage duy trì tình trạng hàng tồn kho với chi phí hợp lý, trong khi tích lũy đủ cho FCL có thể mất quý và dự trữ RỦI RO.

Các thương hiệu trực tiếp đến người tiêu dùng thử nghiệm thị trường quốc tế sử dụng groupage để vận chuyển hàng tồn kho thử nghiệm. Trước khi cam kết chứa đầy đủ các sản phẩm có thể không bán tốt ở thị trường mới, groupage cho phép các lô hàng ban đầu bảo thủ hạn chế tiếp xúc tài chính.

Linh kiện và linh kiện công nghiệp

Các nhà sản xuất tìm nguồn cung ứng linh kiện quốc tế thường cần các lô hàng khối lượng nhỏ thông thường để duy trì lịch trình sản xuất mà không cần phải bù vốn trong hàng tồn kho quá mức. Groupage cho phép các phương pháp tiếp cận giống như chỉ trong thời gian cho việc tìm nguồn cung ứng quốc tế sẽ không tiết kiệm với FCL hoặc đắt tiền một cách nghiêm ngặt thông qua vận tải hàng không.

Hậu cần phụ tùngRất phù hợp với trang phục cá nhân. Các nhà sản xuất thiết bị hỗ trợ các máy lắp đặt trên toàn cầu vận chuyển phụ tùng thay thế khi cần thay vì duy trì hàng tồn kho ở nước ngoài. Groupage cung cấp dịch vụ vận chuyển hiệu quả về chi phí cho các mẫu vận chuyển không thể đoán trước này.

Thực phẩm và đồ uống nhập khẩu

Các nhà nhập khẩu thực phẩm đặc biệt mang đến một lượng nhỏ các sản phẩm thủ công từ nhiều nhà cung cấp được hưởng lợi từ việc hợp nhất nhóm. Một Nhà bán lẻ dành cho người sành ăn có thể nhập dầu ô liu từ Ý, rượu vang từ Pháp, phô mai từ Thụy Sĩ và cà phê từ Colombia-groupage củng cố các lô hàng nhỏ đa dạng này một cách hiệu quả.

Cân nhắc nhiệt độTrở nên quan trọng đối với các mặt hàng dễ hỏng. Các dịch vụ nhóm làm lạnh tồn tại nhưng ít phổ biến hơn và đắt hơn so với nhóm xung quanh. Các sản phẩm có yêu cầu về nhiệt độ tương tự có thể hợp nhất với nhau, nhưng không thể trộn các sản phẩm tươi sống (yêu cầu nhiệt độ cụ thể) với hàng khô.

Đồ nội thất và đồ gia dụng

Đồ nội thất có mật độ thấp nhưng khối lượng lớn làm cho nó trở nên lý tưởng. Đồ nội thất có trọng lượng tương đối nhỏ so với kích thước của nó, nghĩa là chi phí thể tích chiếm ưu thế. Groupage cho phép các nhà nhập khẩu đồ nội thất mang đến các dòng sản phẩm đa dạng mà không cam kết chứa đầy đủ các mặt hàng riêng lẻ.

Rủi Ro thiệt hại khi xử lýLàm cho đóng gói đúng cách trở nên quan trọng. Đồ đạc dễ bị trầy xước, vết lõm và vỡ. Các nhà khai thác chuyên nghiệp có kinh nghiệm với đồ nội thất sử dụng vật liệu bảo vệ và quy trình xử lý thích hợp, nhưng các chủ hàng nội thất nên mong đợi một số Rủi Ro thiệt hại và đưa ra quyết định về giá cả và bảo hiểm.

Thanh toán và thanh toán cho lô hàng nhóm

Phối hợp thời gian thanh toán với giao hàng

Điều khoản thanh toán trong thương mại quốc tế phải chiếm thời gian mở rộng của trang nhóm. Điều khoản thanh toán tiêu chuẩn như "Net 30 từ giao hàng" có nghĩa là những thứ khác nhau khi groupage Thêm 2-3 tuần để vận chuyển so với FCL. Người mua và người bán nên thảo luận rõ ràng xem thời gian thanh toán có tính từ việc khởi hành tàu, hàng đến hoặc giao hàng thực tế sau khi không hợp nhất hay không.

Bộ sưu tập tài liệu và thư tín dụngHoạt động tốt với groupage nhưng cần phải hiểu cấu trúc vận đơn kép. Ngân hàng phát hành tài liệu chống lại thanh toán hoặc chấp nhận, nhưng với groupage tài liệu có liên quan là vận đơn nhà từ người hợp nhất thay vì vận đơn chính trực tiếp từ người vận chuyển.

Cân nhắc tiền tệ và thanh toán xuyên biên giới

Giao hàng nhóm giữa các quốc gia khác nhau bao gồm trao đổi tiền tệ và cơ chế thanh toán quốc tế. Một Nhà xuất khẩu Trung Quốc Sử dụng groupage để vận chuyển hàng hóa cho nhiều khách hàng Châu Âu có thể nhận được Thanh toán bằng Euro mà phải chuyển đổi sang Đồng Nhân Dân tệ, yêu cầu các giải pháp thanh toán xuyên biên giới hiệu quả.

Nền tảng thanh toán B2B như xtransferTạo điều kiện cho các khoản thanh toán quốc tế liên quan đến nhóm bằng cách cung cấp các tài khoản đa Tiền Tệ, Tỷ Giá Hối Đoái cạnh tranh và thanh toán nhanh. Các nhà xuất khẩu có thể nhận thanh toán bằng Tiền Tệ đến, quản lý nhiều lần tiếp xúc tiền tệ và chuyển đổi tiền vào thời điểm tối ưu thay vì bị buộc phải chuyển đổi ngay lập tức với mức giá không thuận lợi.

Chọn Nhà khai thác và nhà cung cấp dịch vụ nhóm

Đánh giá độ tin cậy hợp nhất

Tần suất dịch vụ xác định việc hàng hóa của bạn được hợp nhất và Vận chuyển nhanh như thế nào. Các nhà khai thác với sự hợp nhất hàng tuần đến đích của bạn cung cấp dịch vụ tốt hơn so với những người hợp nhất hàng tháng. Hỏi các nhà hợp nhất tiềm năng về tần số hợp nhất của họ cho các tuyến đường cụ thể trước khi cam kết.

Phủ sóng mạngẢnh hưởng đến chất lượng và chi phí giao hàng cuối cùng. Các hợp nhất với các mạng đích được thiết lập xử lý việc phân bổ và phân phối nội bộ, duy trì kiểm soát chất lượng và có khả năng giảm chi phí. Những ký hợp đồng phụ cho các đại lý địa phương tại điểm đến ít kiểm soát hơn đối với trải nghiệm Giao hàng cuối cùng.

Sự ổn định tài chính của các nhà khai thác groupage là vấn đề vì họ giữ hàng hóa và tài liệu của bạn trong suốt quá trình này. Một Nhà điều hành gặp khó khăn về tài chính có thể gặp phải sự gián đoạn dịch vụ, việc phát hành hàng hóa bị trì hoãn, hoặc THẬM CHÍ phá sản khiến hàng hóa của bạn bị mắc kẹt trong các thùng chứa.

Cấu trúc chi phí và so sánh báo giá

Báo Giá nhóm thường chỉ định tỷ lệ trên một mét khối hoặc trên một kg (tùy theo giá trị nào cao hơn), cộng với các phụ phí khác nhau. Các khoản phí bổ sung thông thường bao gồm phụ phí nhiên liệu, phí bảo mật, phí tài liệu, phí thông quan và phí giao hàng đến. So sánh tổng chi phí giao hàng chứ không chỉ là giá gốc.

Phí tối thiểuÁp dụng cho các lô hàng rất nhỏ. Ngay cả khi hàng hóa của bạn là 0.5 mét khối, bạn có thể bị tính phí tối thiểu 1 mét khối. Hiểu chi phí tối thiểu giúp đánh giá liệu groupage vẫn tiết kiệm cho các lô hàng cực nhỏ hay nếu các phương pháp thay thế như dịch vụ chuyển phát nhanh có thể ít hơn chi phí.

Phí ẩn sẽ xói mòn chi phí tiết kiệm rõ ràng. Một số nhà khai thác báo giá cơ sở hấp dẫn nhưng thêm nhiều phụ phí làm cho chi phí cuối cùng không cạnh tranh. Yêu cầu báo giá toàn bộ chỉ định mọi khoản phí từ việc nhận hàng thông qua giao hàng cuối cùng để cho phép so sánh chính xác.

Chỉ số chất lượng dịch vụ

Các Cam Kết về thời gian vận chuyển tách thành thời gian hợp nhất, vận chuyển đường biển và hợp nhất giúp quản lý kỳ vọng. Một Nhà khai thác đầy Hứa hẹn 30 ngày với vận chuyển bằng đường Biển 25 ngày chỉ tiết lộ 5 ngày để hợp nhất và phân bổ kết hợp-Nhanh hơn một Hứa hẹn 35 ngày tổng cộng với 20 ngày đại dương (có nghĩa là xử lý 15 Ngày).

Khả năng theo dõi hàng hóaThay đổi đáng kể trong số các nhà khai thác groupage. Các dịch vụ cao cấp cung cấp theo dõi chi tiết qua từng giai đoạn hợp nhất, trong khi các dịch vụ cơ bản chỉ xác nhận nhận nhận và giao hàng mà không có khả năng hiển thị trong giai đoạn hợp nhất và vận chuyển.

Thủ tục xử lý khiếu nại và theo dõi hồ sơ cho thấy cách các nhà khai thác quản lý thiệt hại hoặc mất mát hàng hóa không thể tránh khỏi. Các nhà khai thác với quy trình Khiếu Nại rõ ràng và hồ sơ theo dõi thanh toán hợp lý cung cấp Quản Lý Rủi Ro tốt hơn so với những người gây khó khăn cho yêu cầu bồi thường.

Những câu hỏi thường gặp về hàng hóa nhóm

Chi phí groupage bao nhiêu so với bình chứa đầy đủ?

Groupage thường có giá gấp 3-5 lần mỗi mét khối so với giá FCL, nhưng tổng chi phí của bạn tỷ lệ thuận với không gian được sử dụng. Nếu bạn chỉ cần 5 mét khối của một thùng chứa 33 mét khối, trả 4 × tỷ lệ mỗi mét khối cho 5 mét khối có giá thấp hơn nhiều so với trả tỷ lệ FCL thấp hơn cho tất cả 33 mét khối. Điểm giao nhau trong đó FCL trở nên tiết kiệm thay đổi theo tuyến đường nhưng thường xảy ra khoảng 15-20 mét khối.

Vận chuyển groupage mất bao lâu so với FCL?

Groupage tăng tổng thời gian vận chuyển từ 1-4 tuần so với FCL, tùy thuộc vào độ phổ biến của tuyến đường và tần số hợp nhất. Các tuyến đường khối lượng lớn giữa các cổng chính chỉ có thể thêm 3-5 ngày, trong khi các tuyến đường ít phổ biến hơn yêu cầu thời gian hợp nhất kéo dài có thể thêm 2-3 tuần. Luôn yêu cầu nhà điều hành trang nhóm của bạn trong tổng thời gian vận chuyển thực tế bao gồm cả thời gian hợp nhất và giảm hợp nhất.

Tôi có thể theo dõi lô hàng trên trang nhóm không?

Chất lượng theo dõi khác nhau tùy theo người vận hành. Hầu hết cung cấp theo dõi mức container một khi lô hàng của bạn đi vào một container hợp nhất, nhưng khả năng hiển thị trong thời gian hợp nhất (trước khi khởi hành container) và thời gian hợp nhất (sau khi đến container) thường bị hạn chế. Các nhà khai thác tốt hơn cung cấp cập nhật trạng thái chi tiết qua từng giai đoạn, trong khi các dịch vụ cơ bản chỉ xác nhận nhận nhận hàng và giao hàng cuối cùng.

Những loại hàng hóa nào không thể được vận chuyển thông qua groupage?

Các mặt hàng dễ hỏng cao yêu cầu kiểm soát nhiệt độ cụ thể, vật liệu Nguy Hiểm (mặc dù một số nhà khai thác chuyên dụng xử lý trang web hazmat), các mặt hàng quá khổ không phù hợp hiệu quả trong các thùng chứa, và hàng hóa cực kỳ giá trị cao, nơi bảo mật FCL chứng minh chi phí thường không phù hợp với trang cá nhân. Ngoài ra, hàng hóa không tương thích với hàng hóa thông thường (mùi mạnh, độ mỏng đòi hỏi xử lý độc quyền) có thể bị từ chối bởi các nhà khai thác groupage.

Ai chịu trách nhiệm nếu hàng hóa của tôi bị hỏng trong groupage?

Trách Nhiệm Bồi thường phụ thuộc vào thiệt hại xảy ra khi nào và ở đâu. Người vận hành trang nhóm chịu trách nhiệm về thiệt hại trong quá trình hợp nhất, xử lý và vận chuyển mà họ kiểm soát. Bảo hiểm hàng hóa (mà bạn nên luôn mua cho các lô hàng quốc tế) bao gồm hầu hết các thiệt hại bất kể lỗi. Tuy nhiên, chứng minh chính xác khi thiệt hại xảy ra trong quá trình xử lý đa xử lý của groupage có thể phức tạp, làm cho tài liệu và bảo hiểm trở nên quan trọng.

Tôi có thể gửi đến nhiều điểm đến trong một container nhóm không?

Không trực tiếp-Mỗi container hợp nhất thường đi đến một cảng đích. Tuy nhiên, nếu bạn đang vận chuyển đến nhiều người nhận hàng ở các thành phố khác nhau trong một quốc gia, nhà điều hành groupage có thể giao hàng đến nhiều địa chỉ sau khi hợp nhất tại cổng đích. Đối với các quốc gia đích hoàn toàn khác nhau, bạn sẽ cần các lô hàng nhóm riêng biệt (thực sự có thể hợp nhất trong các thùng chứa khác nhau).

Tôi Tính Bao Nhiêu không gian hàng của tôi?

Đo chiều dài, chiều rộng và chiều cao của hàng hóa đóng gói của bạn tính bằng centimet. Nhân các kích thước này để có được cm Khối, sau đó chia cho 1,000,000 để có được mét khối. Đối với các hình dạng không đều, hãy sử dụng Kích thước tối đa theo từng hướng. Hãy nhớ rằng phí groupage dựa trên giá trị nào cao hơn: Khối lượng thực tế hoặc trọng lượng thể tích (thường là mét khối thực tế × 200 kg mỗi mét khối).

Groupage có thân thiện với môi trường hơn các phương thức vận chuyển khác không?

Vâng, groupage hiệu quả với môi trường hơn so với các lô hàng container một phần hoặc nhiều lô hàng nhỏ. Bằng cách tối ưu hóa việc sử dụng không gian container, groupage làm giảm tổng số container cần thiết cho thương mại toàn cầu, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải trên mỗi đơn vị vận chuyển. Tuy nhiên, tác động môi trường của vận chuyển hàng không cao hơn nhiều so với bất kỳ phương pháp vận chuyển hàng hóa đại dương nào, làm cho groupage tốt hơn đáng kể so với không khí đối với các lô hàng không khẩn cấp.