ผู้ให้บริการฟรี (FCA) คืออะไร? คำจำกัดความประเด็นสำคัญและการใช้งาน

FCA definition: incoterm ที่ยืดหยุ่นสำหรับการค้าระดับโลกที่ทันสมัย

ผู้ให้บริการฟรี (FCA) เป็นเงื่อนไขเชิงพาณิชย์ระหว่างประเทศที่ผู้ขายจัดส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการหรือบุคคลอื่นที่ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงโดยผู้ซื้อในสถานที่ที่มีชื่อและการถ่ายโอนความเสี่ยงไปยังผู้ซื้อในขณะนั้นภายใต้เงื่อนไขของ FCA ผู้ขายจะจัดการกับการกวาดล้างการส่งออกและการจัดส่งไปยังจุดที่ตกลงกันไว้ในขณะที่ผู้ซื้อจะคิดค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดจากประเด็นนั้น

ทำไม FCA ถึงครองการค้าสมัยใหม่:ในปี2026 FCA ได้กลายเป็นข้อกำหนดที่เป็นประโยชน์มากที่สุดสำหรับการจัดส่งที่มีคอนเทนเนอร์และการขนส่งแบบมัลติโมดอลซึ่งแตกต่างจากเงื่อนไขเก่าเช่น FOB ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากบนเรือ FCA ปรับได้อย่างลงตัวกับความเป็นจริงในปัจจุบันที่สินค้าย้ายโดยรถบรรทุกไปยังลานคอนเทนเนอร์แล้วโดยรถไฟไปยังพอร์ต, จากนั้นโดยการขนส่งทางทะเลไปยังอีกทวีปหนึ่ง

วิธีการทำงานของ FCA: จุดส่งมอบที่กำหนดทุกอย่าง

ช่วงเวลาที่กำหนดในการทำธุรกรรม FCA คือเมื่อสินค้าถ่ายโอนไปยังผู้ให้บริการที่ชื่อนี่อาจเป็นคลังสินค้าของผู้ขายฮับโลจิสติกส์สถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์หรือเทอร์มินัลพอร์ตสถานที่ที่เฉพาะเจาะจงมีความสำคัญอย่างมากเพราะจะกำหนดตำแหน่งที่มีความเสี่ยงแตกต่างจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ

FCA ที่สถานที่ของผู้ขายเทียบกับ FCA ที่ขั้วพอร์ต

สถานการณ์ที่หนึ่ง: สถานที่ของผู้ขาย FCA-ผู้ผลิตในเซินเจิ้นตกลงไปที่ "โรงงาน FCA, 123ถนนอุตสาหกรรม, เซินเจิ้น" ผู้ขายโหลดสินค้าไปยังบริษัทรถบรรทุกที่ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงของผู้ซื้อที่ประตูโรงงานของพวกเขาในขณะที่รถบรรทุกออกเดินทางความเสี่ยงทั้งหมดจะโอนไปยังผู้ซื้อหากรถบรรทุกเกิดอุบัติเหตุ en เส้นทางไปยังท่าเรือนั่นเป็นปัญหาของผู้ซื้อ

สถานการณ์ที่สอง: เทอร์มินัลพอร์ต FCA-ผู้ผลิตรายเดียวกันยอมรับ "FCA Yantian Port Container YARD" ตอนนี้ผู้ขายต้องขนส่งสินค้าไปยังพอร์ตและส่งไปยังเทอร์มินัลคอนเทนเนอร์การถ่ายโอนความเสี่ยงเมื่อผู้ประกอบการเทอร์มินัลยอมรับสินค้าผู้ขายมีความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายในการรับสินค้าจากโรงงานไปยังท่าเรือแต่ไม่มีอะไรเกิน

ทำไมการเลือกสถานที่ที่มีชื่อส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายทั้งหมดของคุณ

ทางเลือกระหว่างสถานการณ์เหล่านี้มีผลต่อการกำหนดราคาและความรับผิดชอบอย่างมากสถานที่ตั้งของผู้ขาย FCA ทำให้ภาระการขนส่งสูงสุดแก่ผู้ซื้อแต่โดยทั่วไปหมายถึงราคาซื้อที่ต่ำกว่า FCA ที่ท่าเรือปลายทางจะเปลี่ยนการทำงานด้านลอจิสติกส์ให้กับผู้ขายมากขึ้นแต่ทำให้การดำเนินงานของผู้ซื้อง่ายขึ้น

สิ่งที่ผู้ขายต้องทำภายใต้ FCA

เอกสารและเอกสารประกอบการส่งออก

การกวาดล้างการส่งออกถือเป็นภาระผูกพันที่สำคัญของผู้ขายเมื่อสินค้าข้ามพรมแดนระหว่างประเทศใครบางคนต้องจัดการกับเอกสารศุลกากรให้ได้รับใบอนุญาตการส่งออกหากจำเป็นและให้สอดคล้องกับกฎระเบียบการส่งออกภายใต้ FCA ความรับผิดชอบนี้มักจะตกอยู่กับผู้ขาย

ภารกิจการกวาดล้างการส่งออกในทางปฏิบัติ:เตรียมใบแจ้งหนี้การค้ารายการบรรจุภัณฑ์ใบรับรองต้นกำเนิดและเอกสารประกอบเฉพาะผลิตภัณฑ์เช่นใบรับรองสุขภาพสำหรับผลิตภัณฑ์อาหารหรือใบรับรองความปลอดภัยสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในประเทศที่มีการควบคุมการส่งออกที่เข้มงวดเช่นจีนหรือสหรัฐอเมริกาผู้ขายต้องตรวจสอบว่าสินค้าไม่ต้องการใบอนุญาตการส่งออกพิเศษหรือตกอยู่ภายใต้ประเภทที่จำกัด

ข้อกำหนดด้านการบรรจุและการจัดส่ง

ข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์สมควรได้รับความสนใจอย่างรอบคอบผู้ขายต้องแพ็คสินค้าอย่างเหมาะสมสำหรับโหมดการขนส่งที่ต้องการและความยาวการเดินทางการขนส่งสินค้าข้ามมหาสมุทรต้องใช้บรรจุภัณฑ์ที่แตกต่างจากการขนส่งทางอากาศและสินค้าที่เดินทางผ่านเขตสภาพภูมิอากาศหลายแห่งต้องการการคุ้มครองที่การเดินทางภายในประเทศระยะสั้นไม่จำเป็นต้องใช้

การจัดส่งไปยังสถานที่ที่มีชื่อว่าแสดงถึงความรับผิดชอบทางกายภาพขั้นสุดท้ายของผู้ขายหากข้อตกลงระบุ FCA ที่ลานคอนเทนเนอร์ผู้ขายจะต้องจัดเตรียมและชำระค่าขนส่งจากโรงงานของตนไปยังลานนั้นหาก FCA อยู่ที่ประตูของผู้ขายพวกเขาจะต้องทำให้สินค้าพร้อมใช้งานและช่วยในการโหลดลงบนผู้ให้บริการของผู้ซื้อเท่านั้น

ความรับผิดชอบในการโหลดตามตำแหน่ง

ความรับผิดชอบในการโหลดแตกต่างกันไปตามสถานที่ที่มีชื่อที่สถานที่ของผู้ขายผู้ขายจะต้องโหลดสินค้าลงบนยานพาหนะของผู้ให้บริการที่เทอร์มินัลหรือคลังสินค้าของผู้ให้บริการผู้ขายจะส่งสินค้าไปยังสถานที่ดังกล่าวแต่เทอร์มินัลจะโหลดลงในภาชนะบรรจุหรือลงบนยานพาหนะขนส่ง

สิ่งที่ผู้ซื้อต้องทำภายใต้ FCA

การจัดเรียงรถและขนส่งหลัก

การขนส่งหลักแสดงถึงภาระผูกพันและค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดของผู้ซื้อภายใต้ FCA ซึ่งหมายความว่าการจัดเรียงและชำระค่าขนส่งหลัก-การขนส่งทางทะเลจากเซี่ยงไฮ้ไปยังลอสแองเจลิสสินค้าทางอากาศจากแฟรงค์เฟิร์ตไปยังสิงคโปร์หรือการขนส่งทางรถไฟจากโปแลนด์ไปยังจีนผู้ซื้อควบคุมการเลือกผู้ให้บริการตัวเลือกเส้นทางและเวลาในการจัดส่ง

การจัดการประกันภัยและความเสี่ยง

การตัดสินใจประกันส่วนที่เหลือกับผู้ซื้อFCA ไม่มีข้อผูกพันในการประกันสำหรับทั้งสองฝ่ายซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อต้องประเมินว่าจะซื้อประกันสินค้าหรือไม่เนื่องจากการโอนความเสี่ยงที่จุดส่งมอบผู้ซื้อมักจะต้องมีความคุ้มครองประกันจากช่วงเวลานั้นผ่านการจัดส่งขั้นสุดท้ายการจัดส่งที่คุ้มค่า $500,000การเดินทาง8,000ไมล์ทะเลใบหน้าการสัมผัสที่สำคัญที่ธุรกิจที่รอบคอบที่สุดประกัน

การกวาดล้างการนำเข้าและการจัดส่งขั้นสุดท้าย

Import Clearance mirrors ความรับผิดชอบในการส่งออกของผู้ขายแต่ที่ปลายทางผู้ซื้อต้องนำทางขั้นตอนศุลกากรของประเทศปลายทางจ่ายภาษีนำเข้าและภาษีใดๆได้รับใบอนุญาตนำเข้าที่จำเป็นและให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับกฎระเบียบปลายทางสำหรับผู้ซื้อในสหรัฐอเมริกาที่นำเข้าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากประเทศจีนซึ่งรวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ FCC การจ่ายภาษี301ส่วนหากมีและจัดการข้อกำหนดการปฏิบัติหน้าที่การทุ่มตลาดใดๆ

การขนส่งไปยังปลายทางสุดท้ายตกอยู่กับผู้ซื้อทั้งหมดเมื่อสินค้าศุลกากรที่ชัดเจนหากผู้ค้าปลีกในยุโรปนำเข้าสินค้าไปยังร็อตเตอร์ดัมแต่ต้องการให้พวกเขาจัดส่งไปยังร้านค้าในเยอรมนีและฝรั่งเศสการจัดจำหน่ายทั้งหมดนั้นเป็นค่าใช้จ่ายและความรับผิดชอบของผู้ซื้อ

การอัปเดตข้อมูล2020ครั้ง: ใบเรียกเก็บเงินออนบอร์ดของโซลูชันการซักผ้า

จดหมายปัญหาเครดิต FCA เคยมี

Incoterms 2020ได้แนะนำการปรับปรุงที่สำคัญให้กับ FCA ที่อยู่ปัญหาที่ยาวนานกับตัวอักษรของเครดิตธนาคารออกจดหมายของเครดิตมักจะต้องมีการเรียกเก็บเงินออนบอร์ดของ Lading เป็นหลักฐานว่าสินค้าได้รับการโหลดลงบนเรือภายใต้การตีความ FCA แบบดั้งเดิมผู้ขายจะส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการที่เทอร์มินัลเท่านั้น-พวกเขาไม่ได้ควบคุมการโหลดเรือและไม่สามารถรับค่าซักผ้าได้

บทบัญญัติใหม่ทำงานอย่างไร

วิธีการแก้ไข:Incoterms 2020 FCA ในขณะนี้มีตัวเลือกที่ผู้ซื้อสามารถสั่งผู้ให้บริการของพวกเขาที่จะออกใบเบิกให้กับผู้ขายหลังจากโหลดจากนั้นผู้ขายสามารถนำเสนอเอกสารนี้ไปยังธนาคารเพื่อรับการชำระเงินภายใต้จดหมายเครดิต

การอัปเดตนี้ทำให้ FCA สามารถทำธุรกรรมที่ถูกบังคับก่อนหน้านี้ให้ใช้ FOB เพียงอย่างเดียวเนื่องจากข้อกำหนดด้านเครดิตของสารคดีส่งออกจีนสามารถใช้ FCA เซี่ยงไฮ้คอนเทนเนอร์เทอร์มินัล, ได้รับ on-board บิลของ Lading หลังจากผู้ให้บริการโหลดสินค้าลงบนเรือ, และยังคงสอดคล้องกับจดหมายของเงื่อนไขเครดิตที่ต้องการเอกสารดังกล่าว

สิ่งที่คุณต้องรวมไว้ในสัญญาของคุณ

การดำเนินการต้องใช้ข้อตกลงที่ชัดเจนบทบัญญัติที่เป็นตัวเลือกนี้จะใช้เฉพาะในกรณีที่ทั้งสองฝ่ายตกลงในสัญญาการขายของพวกเขาผู้ซื้อต้องสั่งให้ผู้ให้บริการของตนออกใบตราส่งสินค้าโดยเฉพาะและคำแนะนำนี้ควรระบุไว้อย่างชัดเจนในข้อตกลงการซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงข้อพิพาท

FCA เทียบกับ FOB: คุณควรใช้คำใด?

ทำไม FOB ไม่พอดีกับการจัดส่งคอนเทนเนอร์ที่ทันสมัย

FOB (ฟรีบนเรือ) ยังคงเป็นที่นิยมในการค้าระหว่างประเทศแต่ดูเหมือนล้าสมัยมากขึ้นสำหรับสินค้าที่มีอยู่ FOB ได้รับการออกแบบมาสำหรับการขนส่งจำนวนมากที่ชิ้นส่วนสินค้าแต่ละชิ้นถูกโหลดลงบนเรือโดยใช้เกียร์ของเรือการจัดส่งภาชนะที่ทันสมัยทำงานแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง-ภาชนะมาถึงขั้วก่อนโหลดและถูกยกขึ้นลงบนเรือโดยอุปกรณ์ขั้ว

ปัญหาคอนเทนเนอร์กับ FOB:ภายใต้ FOB การถ่ายโอนความเสี่ยงเมื่อสินค้าข้ามรางของเรือแต่สินค้าที่บรรจุอยู่ในภาชนะบรรจุจะถูกยัดเข้าไปในภาชนะที่สิ่งอำนวยความสะดวกภายในที่ดินรถบรรทุกไปยังพอร์ตที่ปิดสนิทแล้วและโหลดโดยผู้ประกอบการเทอร์มินัลผู้ขายไม่เคยส่งสินค้า "บนเรือ" จริงๆพวกเขาจัดส่งภาชนะไปยังเทอร์มินัลนี้จะสร้างความคลุมเครือทางกฎหมายเกี่ยวกับตรงเมื่อถ่ายโอนความเสี่ยง

FCA ให้ความชัดเจนทางกฎหมายที่ดีขึ้นอย่างไร

FCA ขจัดความคลุมเครือนี้ความเสี่ยงจะถ่ายโอนอย่างชัดเจนเมื่อสินค้าถูกส่งมอบให้กับผู้ให้บริการที่สถานที่ชื่อไม่ว่าจะเป็นลานคอนเทนเนอร์ภายในประเทศเทอร์มินัลพอร์ตหรือที่อื่นสำหรับการจัดส่งที่มีเงื่อนไข FCA ให้ความชัดเจนทางกฎหมายที่ FOB ไม่สามารถจับคู่ได้

ความแตกต่างด้านต้นทุนระหว่าง FCA และ FOB

ผลกระทบด้านต้นทุนแตกต่างกันระหว่างเงื่อนไขภายใต้ FOB ผู้ขายจะต้องครอบคลุมค่าใช้จ่ายจนกว่าสินค้าจะถูกโหลดบนเรือรวมถึงค่าใช้จ่ายการจัดการขั้วที่พอร์ตโหลดภายใต้ FCA ที่พอร์ตเทอร์มินัลภาระผูกพันค่าใช้จ่ายของผู้ขายจะสิ้นสุดลงเมื่อส่งมอบไปยังการจัดการเทอร์มินัลและการโหลดเรือเป็นค่าใช้จ่ายของผู้ซื้อโดยปกติแล้วราคา FCA ต่ำกว่า FOB สำหรับการทำธุรกรรมเดียวกัน

ข้อจำกัดของโหมดการขนส่ง

ข้อจำกัดทางภูมิศาสตร์แยกข้อกำหนดเหล่านี้อย่างเด็ดขาด Fob ใช้กับการขนส่งทางน้ำทางทะเลและภายในประเทศเท่านั้นคุณไม่สามารถใช้ FOB สำหรับการขนส่งทางอากาศรถไฟถนนหรือการจัดส่งแบบมัลติโมดอลได้ FCA ทำงานสำหรับโหมดการขนส่งใดๆทำให้สามารถใช้งานได้ในระดับสากลโดยไม่คำนึงถึงวิธีการเดินทางสินค้าในที่สุด

FCA เทียบกับ exw: ทำความเข้าใจความแตกต่างของการส่งออก

ปัญหาเกี่ยวกับ EX Works terms

EX Works (exw) หมายถึงภาระผูกพันจากผู้ขายขั้นต่ำภายใต้ exw ผู้ขายเพียงทำให้สินค้าสามารถใช้ได้ที่สถานที่ของพวกเขาผู้ซื้อจัดการทุกอย่าง-โหลดที่มา, กวาดล้างการส่งออก, รถหลัก, กวาดล้างนำเข้าและการจัดส่งไปยังปลายทางสุดท้าย

ปัญหาการส่งออกกับ exw:ในหลายประเทศมีเพียงผู้ขายเท่านั้นที่สามารถดำเนินการส่งออกได้อย่างถูกกฎหมายเนื่องจากเป็นหน่วยงานส่งออกในบันทึกทางศุลกากรผู้ซื้อจากต่างประเทศไม่สามารถขอรับการกวาดล้างการส่งออกในประเทศจีนสำหรับสินค้าที่พวกเขาซื้อจากผู้ขายชาวจีนนี้จะสร้าง impossibility ปฏิบัติกับข้อกำหนด exw ในเขตอำนาจศาลจำนวนมาก

ทำไม FCA ถึงแก้ปัญหาทางกฎหมายนี้

FCA แก้ปัญหานี้ได้อย่างชัดเจนทำให้การกวาดล้างการส่งออกความรับผิดชอบของผู้ขายผู้ขายจัดการเอกสารและขั้นตอนทั้งหมดเพื่อส่งออกสินค้าจากประเทศอย่างถูกกฎหมายในขณะที่ผู้ซื้อจัดการทุกอย่างตั้งแต่การส่งมอบจุดต่อไปข้างหน้าความรับผิดชอบส่วนนี้ตรงกับความเป็นจริงทางกฎหมายในประเทศส่วนใหญ่

การถ่ายโอนความเสี่ยงและความแตกต่างของเวลาค่าใช้จ่าย

ระยะเวลาการถ่ายโอนความเสี่ยงแตกต่างกันอย่างมากภายใต้ exw การถ่ายโอนความเสี่ยงสินค้าในช่วงเวลาจะเกิดขึ้นที่สถานที่ของผู้ขายแม้ก่อนที่จะโหลดหากผู้ให้บริการของผู้ซื้อมาถึงเพื่อรวบรวมสินค้าและความเสียหายระหว่างการโหลดนั่นคือปัญหาของผู้ซื้อภายใต้สถานที่ของผู้ขาย FCA ผู้ขายจะโหลดสินค้าไปยังยานพาหนะและความเสี่ยงเท่านั้นที่ถ่ายโอนเมื่อโหลดเสร็จสมบูรณ์

การจัดสรรค่าใช้จ่ายแสดงรูปแบบที่คล้ายกัน Exw หมายถึงราคาผู้ขายต่ำสุดแต่ค่าใช้จ่ายรวมผู้ซื้อสูงสุดผู้ซื้อต้องจัดเตรียมและชำระเงินทุกอย่างตั้งแต่ประตูผู้ขายไปจนถึงปลายทางสุดท้ายความรับผิดชอบของ FCA สมดุลมากขึ้นอย่างสม่ำเสมอ-ผู้ขายจัดการด้านการส่งออกผู้ซื้อจัดการด้านการขนส่งหลักและการนำเข้า

วิธีการระบุสถานที่ชื่ออย่างถูกต้อง

ทำไมความแม่นยำป้องกันข้อพิพาท

FCA ต้องการข้อกำหนดที่แม่นยำเพื่อหลีกเลี่ยงข้อพิพาท "FCA Shanghai" เป็น dangerously Vague-Shanghai เป็นพื้นที่มหานครขนาดใหญ่ที่มีพอร์ตหลายแห่งคลังสินค้านับไม่ถ้วนและสถานที่ส่งมอบที่อาจเกิดขึ้นหลายร้อยแห่งข้อพิพาทเกี่ยวกับการส่งมอบควรเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

สิ่งที่รวมอยู่ในสัญญา FCA ของคุณ

ข้อกำหนดที่เหมาะสมรวมถึง:ที่อยู่ถนนที่สมบูรณ์สำหรับสถานที่ของผู้ขายชื่อเทอร์มินัลเฉพาะและสถานที่ตั้งสำหรับท่าเรือหรือสนามบิน handovers หรือการระบุสิ่งอำนวยความสะดวกที่แน่นอนสำหรับศูนย์โลจิสติกและสถานีขนส่งสินค้า "FCA Yantian International Container Terminal, GATE 3, Shenzhen" ให้ความคมชัดที่ "FCA Shenzhen Port" ไม่ได้

ความเข้าใจในการโหลดในสถานที่ที่แตกต่างกัน

ความรับผิดชอบในการโหลดที่สถานที่ที่มีชื่อต้องการความเข้าใจที่ชัดเจนถ้า FCA อยู่ที่คลังสินค้าของผู้ขายผู้ขายจะโหลดสินค้าลงบนรถบรรทุกของผู้ให้บริการหาก FCA อยู่ที่ปลายทางการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ผู้ขายจะส่งสินค้าไปยังเทอร์มินัลถ้า FCA อยู่ที่ลานคอนเทนเนอร์ผู้ขายจะส่งภาชนะไปที่ลานแต่ผู้ประกอบการคอนเทนเนอร์จะโหลดลงบนแชสซีหรือเรือ

เข้าถึงชั่วโมงและข้อจำกัดในการดำเนินงาน

ข้อควรพิจารณาในการเข้าถึงและกำหนดเวลา:บางสถานที่ที่มีชื่อได้จำกัดชั่วโมงการเข้าถึงต้องมีการนัดหมายล่วงหน้าหรือกำหนดเวลาที่จำกัดในการโหลดการดำเนินงานผู้ขายตกลงที่จะ FCA ที่เทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ที่ยอมรับการส่งมอบระหว่าง9น. ถึง3น. เท่านั้นต้องวางแผนตามนั้นหรือเสี่ยงล่าช้าซึ่งยังคงเป็นความรับผิดชอบของพวกเขาจนกว่าผู้ให้บริการจะยอมรับสินค้า

เอกสารที่คุณต้องการสำหรับการทำธุรกรรม FCA

หลักฐานการจัดส่งเอกสาร

เอกสารเชิงพาณิชย์ภายใต้ FCA ดังต่อไปนี้รูปแบบการค้าระหว่างประเทศมาตรฐานแต่เน้นที่หลักฐานการจัดส่งผู้ขายต้องจัดเตรียมเอกสารที่พิสูจน์ว่าพวกเขาส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการตามสถานที่ที่มีชื่อโดยทั่วไปรวมถึงใบเสร็จรับเงินของผู้ให้บริการใบเสร็จสินค้าของผู้จัดส่งหรือการยอมรับของผู้ให้บริการปลายทาง

ขนส่งเอกสารตามโหมด

เอกสารการจัดส่งแตกต่างกันไปตามโหมดการขนส่งการขนส่งทางถนนใช้บันทึกฝากขาย CMR, รถไฟใช้บันทึกการฝากขาย CIM, การขนส่งสินค้าทางอากาศใช้ waybills อากาศและการขนส่งสินค้าทางทะเลใช้ตั๋วเงินของ Lading หรือ waybills. ภายใต้ FCA เอกสารการขนส่งเหล่านี้มักจะออกให้กับผู้ซื้อหรือ "เพื่อสั่งซื้อ" ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าผู้ซื้อควบคุมการขนส่งหลัก

เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดการส่งออก

เอกสารการส่งออกยังคงเป็นความรับผิดชอบของผู้ขายซึ่งรวมถึงการประกาศการส่งออกที่ยื่นต่อศุลกากรใบอนุญาตหรือใบอนุญาตที่จำเป็นใบอนุญาตใบอนุญาตใบรับรองต้นกำเนิดเมื่อจำเป็นสำหรับการรักษาอัตราค่าไฟฟ้าพิเศษและใบรับรองเฉพาะผลิตภัณฑ์เช่นใบรับรอง phytosanitary สำหรับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร

จดหมายข้อกำหนดเอกสารเครดิต

จดหมายของภาวะแทรกซ้อนเครดิต:เมื่อการชำระเงินเกี่ยวข้องกับเครดิตสารคดีผู้ขายจะต้องจัดเตรียมเอกสารใดก็ตามที่จดหมายของเครดิตระบุหากเครดิตต้องมีใบตราส่งสินค้าออนบอร์ดฝ่ายจะต้องดำเนินการตามเงื่อนไขภายใน2020 FCA เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถสั่งผู้ให้บริการเพื่อออกเอกสารดังกล่าวให้กับผู้ขายได้

การใช้ FCA สำหรับโหมดการขนส่งที่แตกต่างกัน

การขนส่งทางทะเลและการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์

การขนส่งทางทะเลหมายถึงแอพพลิเคชั่นที่พบมากที่สุดของ fca. โครงสร้างทั่วไปใช้ FCA ที่เทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ของพอร์ตโหลด-ผู้ขายส่งภาชนะไปยังเทอร์มินัลและสายการจัดส่งของผู้ซื้อจะจัดการทุกอย่างตั้งแต่จุดนั้นรวมถึงการทำงานของเทอร์มินัลการโหลดเรือการขนส่งทางทะเลและการปล่อยพอร์ตปลายทาง

การดำเนินงานขนส่งสินค้าทางอากาศ

Air Cargo FCAมักจะระบุสถานีขนส่งสินค้าที่สนามบินออกเดินทางผู้ขายส่งสินค้าไปยังพื้นที่รับสินค้าของสายการบินบรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งทางอากาศและมีการกวาดล้างการส่งออกทั้งหมดสัญญาการขนส่งทางอากาศของผู้ซื้อครอบคลุมการขนส่งจากสนามบินนั้นไปยังปลายทาง

การขนส่งทางรถไฟในทวีป

การขนส่งทางรถไฟทั่วยูเรเซียใช้เงื่อนไข fca. ผู้ส่งออกจีนอาจยอมรับ FCA ฉงชิ่งสถานีรถไฟสำหรับสินค้าที่เดินทางผ่านทางจีน-ยุโรปรถไฟด่วนไปยังเยอรมนีผู้ขายส่งภาชนะไปยังผู้ประกอบการรถไฟและการถ่ายโอนความเสี่ยงเนื่องจากรถไฟออกเดินทางสำหรับการเดินทางหลายสัปดาห์ทั่วเอเชียและยุโรป

การประสานงานการขนส่งหลากหลายรูปแบบ

หลายรูปแบบที่ซับซ้อนแสดงความแข็งแกร่งของ FCA สินค้าอาจเดินทางโดยรถบรรทุกแล้วรถไฟแล้วมหาสมุทรแล้วรถบรรทุกอีกครั้งเพื่อไปถึงปลายทางสุดท้ายของพวกเขาภายใต้ FCA แผนกสะอาด-ผู้ขายจัดการกับการกวาดล้างการส่งออกและการจัดส่งไปยังผู้ให้บริการรายแรกผู้ซื้อจะจัดการและพิกัดการเดินทางที่ซับซ้อนทั้งหมดจากจุดนั้นไปข้างหน้า

ระยะเวลาการชำระเงินและการตั้งถิ่นฐานข้ามพรมแดนภายใต้ FCA

เมื่อการชำระเงินโดยทั่วไปเกิดขึ้น

ระยะเวลาการชำระเงินในการทำธุรกรรม FCA มักจะเชื่อมโยงไปยังการจัดส่งที่สถานที่ชื่อเงื่อนไขการค้าอาจระบุการชำระเงินเมื่อเป็นหลักฐานการจัดส่งไปยังผู้ให้บริการซึ่งหมายความว่าผู้ขายจะให้ใบเสร็จของผู้ให้บริการหรือเอกสารที่คล้ายกันและทริกเกอร์ภาระผูกพันในการชำระเงิน

จดหมายของกลศาสตร์การชำระเงินเครดิต

จดหมายของกลศาสตร์เครดิต:ธนาคารปล่อยการชำระเงินภายใต้จดหมายของเครดิตต้องการหลักฐานสารคดีที่ผู้ขายปฏิบัติตามภาระผูกพันของตนภายใต้ FCA ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงการนำเสนอใบแจ้งหนี้การค้าหลักฐานการจัดส่งไปยังผู้ให้บริการและเอกสารอื่นๆที่เครดิตระบุบทบัญญัติ2020สำหรับการเรียกเก็บเงินบนบอร์ดของ Lading ขยายตัวเลือกการชำระเงินเมื่อเครดิตต้องใช้เอกสารดังกล่าว

การรวมแพลตฟอร์มการชำระเงินที่ทันสมัย

แพลตฟอร์มการชำระเงินที่ทันสมัย B2B เช่น xtransfer อำนวยความสะดวกในการทำธุรกรรม FCA โดยการให้บัญชีสกุลเงินหลายและการตั้งถิ่นฐานอย่างรวดเร็วผู้ส่งออกสามารถรับการชำระเงินได้หลายสกุลเงินลดค่าใช้จ่ายในการแปลงในขณะที่ผู้นำเข้าได้รับประโยชน์จากโครงสร้างค่าธรรมเนียมโปร่งใสและการสนับสนุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดแพลตฟอร์มเหล่านี้เข้ากันได้ดีกับความยืดหยุ่นของ FCA ไม่ว่าจุดส่งมอบจะอยู่ในกวางโจวมุมไบหรือเซาเปาโลกลไกการชำระเงินยังคงสอดคล้องกัน

การจัดการความเสี่ยงในการชำระเงิน

การพิจารณาความเสี่ยงในการชำระเงิน:ภายใต้ FCA ภาระผูกพันของผู้ขายจะสิ้นสุดลงที่จุดส่งมอบแต่การชำระเงินมักจะเกิดขึ้นในภายหลังเมื่อส่งมอบไปยังปลายทางหลังจากการตรวจสอบคุณภาพหรือตามเงื่อนไขที่เจรจาไว้ผู้ขายที่ใช้ fca ควรประเมินว่าข้อกำหนดการชำระเงินเพียงพอปกป้องพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความเสี่ยงในการโอนเงินเร็วแต่การชำระเงินช้า

ป้องกันข้อพิพาทเกี่ยวกับ FCA ทั่วไป

หลีกเลี่ยงข้อกำหนดสถานที่คลุมเครือ

คลุมเครือชื่อสถานที่ข้อมูลจำเพาะสร้างข้อพิพาทบ่อยเมื่อสัญญากล่าวว่า "FCA Shanghai" โดยไม่มีรายละเอียดเพิ่มเติมผู้ขายเชื่อว่าพวกเขาบรรลุภาระผูกพันโดยการส่งมอบให้กับสถานที่หนึ่งในขณะที่ผู้ซื้อคาดว่าการจัดส่งที่ไหนสักแห่งที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงความละเอียดต้องมีการตีความทางกฎหมายของศุลกากรการค้าและการจัดการก่อนกระบวนการที่มีราคาแพงและไม่แน่นอน

การป้องกันผ่านความแม่นยำ:สัญญา FCA ทุกสัญญาควรใส่ที่อยู่ที่สมบูรณ์หรือชื่อสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจุดส่งมอบ "FCA 123ถนนอุตสาหกรรม, Nanshan District, Shenzhen 518000, China" ขจัดความคลุมเครือที่ "FCA Shenzhen" สร้างขึ้น

ปัญหาการจับเวลาการเสนอชื่อเข้าชิง

เวลาการเสนอชื่อเข้าชิงของผู้ให้บริการสร้างปัญหาทั่วไปอื่น FCA บังคับให้ผู้ซื้อเสนอชื่อผู้ให้บริการและให้คำแนะนำในการจัดส่งที่เพียงพอเมื่อผู้ซื้อชะลอการเสนอชื่อนี้ผู้ขายไม่สามารถดำเนินการจัดส่งและค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บใบหน้าและตารางเวลาการหยุดชะงักสัญญาควรระบุจำนวนวันก่อนวันที่จัดส่งที่วางแผนไว้ผู้ซื้อต้องระบุรายละเอียดของผู้ให้บริการ

กำลังโหลดเอกสารความเสียหาย

การโหลดข้อพิพาทความเสียหาย:เมื่อ FCA อยู่ที่สถานที่ของผู้ขายและผู้ขายจะโหลดสินค้าไปยังยานพาหนะของผู้ให้บริการคำถามจะเกิดขึ้นหากเกิดความเสียหายระหว่างการโหลดความเสียหายเกิดขึ้นในขณะที่สินค้ายังคงเป็นความรับผิดชอบของผู้ขาย (ระหว่างการโหลด) หรือหลังจากการถ่ายโอนความเสี่ยง (โหลดเสร็จสมบูรณ์) หรือไม่? เอกสารที่ชัดเจนผ่านภาพถ่ายรายงานสภาพหรือบันทึกการตรวจสอบผู้ให้บริการป้องกันข้อพิพาทเหล่านี้

เอกสารประกอบการโอนความเสี่ยง

บางครั้ง risk Transfer Timing กลายเป็น contentious เมื่อสินค้าถูกส่งไปยังผู้ให้บริการแต่ผู้ให้บริการล่าช้าการยอมรับผู้ขายจัดส่งไปยังเทอร์มินัลแต่เทอร์มินัลไม่ยอมรับสินค้าอย่างเป็นทางการในระบบของพวกเขาเป็นเวลาหลายชั่วโมงในระหว่างช่องว่างนั้นถ้าสินค้าเสียหายซึ่งมีความเสี่ยงหรือไม่? โซลูชันต้องใช้เอกสารที่ชัดเจนเมื่อผู้ให้บริการยอมรับสินค้าในการดูแลของพวกเขา

แอปพลิเคชั่น FCA ในอุตสาหกรรมต่างๆ

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีที่มีมูลค่าสูง

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และสินค้าที่มีมูลค่าสูงมักใช้ FCA เนื่องจากผู้ซื้อต้องการควบคุมการเลือกผู้ให้บริการและความปลอดภัยในการขนส่งผู้ซื้อ $5ล้านมูลค่าของเซมิคอนดักเตอร์อาจชอบโรงงานของผู้ขาย FCA ช่วยให้พวกเขาสามารถใช้ผู้ให้บริการขนส่งเฉพาะกับโปรโตคอลรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสมสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูง

สินค้าเกษตรที่เน่าเสียง่าย

สินค้าทางการเกษตรนำเสนอการพิจารณาที่ไม่ซ้ำกันภายใต้ fca. สินค้าที่เน่าเสียง่ายต้องมีการขนส่งในตู้เย็นจากการถ่ายโอนความเสี่ยงช่วงเวลาทำให้ทางเลือกสถานที่ที่มีชื่อที่สำคัญ FCA ที่คลังสินค้าแช่เย็นทำให้รู้สึก; FCA ที่สถานที่โดยไม่ต้องห้องเย็นสร้างความเสี่ยงของการย่อยสลายสินค้าในช่องว่างระหว่างการจัดส่งผู้ขายและรถกระบะผู้ให้บริการ

สินค้าโภคภัณฑ์จำนวนมากและวัสดุบรรจุ

สินค้าโภคภัณฑ์จำนวนมากเช่นแร่ธาตุหรือธัญพืชมักจะไม่ใช้ FCA, เลือกเงื่อนไขเช่น FOB หรือ CFR ที่ดีกว่าเหมาะกับโลจิสติกผู้ให้บริการจำนวนมากอย่างไรก็ตามเมื่อผลิตภัณฑ์เหล่านี้เคลื่อนที่ในภาชนะบรรจุมากกว่าภาชนะจำนวนมาก FCA จะสามารถทำงานได้

อุปกรณ์หนักและสินค้าโครงการ

อุปกรณ์การผลิตและสินค้าโครงการได้รับประโยชน์จากความยืดหยุ่นของ fca. ผู้ขายสามารถจัดเตรียมการขนส่งเฉพาะเพื่อรับสินค้าจากโรงงานของพวกเขาไปยังเทอร์มินัลยกหนักจากนั้นผู้จัดส่งสินค้าเฉพาะของผู้ซื้อจะใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งหนักระหว่างประเทศ

คำถามที่ถามบ่อยเกี่ยวกับ FCA

ฉันควรเลือก FCA แทน FOB สำหรับการขนส่งทางทะเลเมื่อใด

ใช้ FCA สำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลที่บรรจุในภาชนะบรรจุในที่ภายในประเทศและบรรทุกไปยังขั้วต่อพอร์ตความชัดเจนทางกฎหมายเกี่ยวกับการถ่ายโอนความเสี่ยงที่การจัดส่งปลายทางทำให้ FCA เหนือกว่า FOB สำหรับการจัดส่งคอนเทนเนอร์ที่ทันสมัยสำรอง FOB สำหรับสินค้าแบ่งกลุ่มแบบดั้งเดิมที่สินค้าถูกโหลดลงบนชิ้นเรือทีละชิ้น

ผู้ขายจำเป็นต้องซื้อประกันภายใต้เงื่อนไขของ FCA หรือไม่?

ไม่ FCA ไม่มีข้อผูกพันในการประกันสำหรับทั้งสองฝ่ายผู้ซื้อควรประเมินว่าจะซื้อประกันสินค้าหรือไม่เนื่องจากการถ่ายโอนความเสี่ยงไปยังพวกเขาที่จุดส่งมอบอย่างไรก็ตามผู้ขายอาจเลือกประกันสินค้าในช่วงระยะเวลาความรับผิดชอบจากโรงงานถึงจุดส่งมอบ

ฉันสามารถใช้ FCA สำหรับการจัดส่งสินค้าทางอากาศได้หรือไม่?

ใช่ FCA ใช้งานได้กับโหมดการขนส่งทั้งหมดรวมทั้งค่าขนส่งทางอากาศโดยปกติแล้วจะมีโครงสร้างเป็น FCA ที่สถานีขนส่งสินค้าของสนามบินต้นทางผู้ขายจะส่งสินค้าไปยังสายการบินและการถ่ายโอนความเสี่ยงเมื่อสายการบินยอมรับสินค้า

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าผู้ซื้อไม่ได้เสนอชื่อเข้าชิงผู้ให้บริการตรงเวลา?

ผู้ขายควรแจ้งให้ผู้ซื้อทราบทันทีในการเขียนว่าพวกเขาพร้อมที่จะจัดส่งแต่รอการเสนอชื่อเข้าชิงผู้ให้บริการหากความล่าช้าที่ไม่มีเหตุผลยังคงดำเนินต่อไปผู้ขายอาจมีสิทธิในการจัดเก็บสินค้าโดยเสียค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงของผู้ซื้อสัญญาควรระบุกำหนดเวลาสำหรับการเสนอชื่อผู้ให้บริการเพื่อป้องกันสถานการณ์นี้

FCA ทำงานร่วมกับผู้ให้บริการหลายรายในการขนส่งแบบมัลติโมดอลได้อย่างไร?

สถานที่ที่มีชื่อจะกำหนดว่าผู้ให้บริการมีความเกี่ยวข้องสำหรับการถ่ายโอนความเสี่ยงหาก FCA อยู่ในคลังคอนเทนเนอร์ภายในประเทศความเสี่ยงจะถ่ายโอนเมื่อสินค้าถูกส่งไปยังผู้ให้บริการภายในประเทศจากนั้นผู้ซื้อก็จัดการและพิกัดรางผู้ให้บริการที่ตามมาทั้งหมดมหาสมุทรรถบรรทุกเป็นส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบในการขนส่งหลักของพวกเขา

การกวาดล้างการส่งออกเป็นความรับผิดชอบของผู้ขายภายใต้ FCA หรือไม่?

ใช่ FCA อธิบายทำให้การกวาดล้างการส่งออกภาระผูกพันของผู้ขายโดยไม่คำนึงถึงสถานที่ที่ตั้งชื่อไว้นี้แตกต่าง FCA จาก exw ที่ผู้ซื้อจัดการกวาดล้างการส่งออกในเขตอำนาจศาลที่มีการส่งออกเท่านั้นที่สามารถดำเนินการกวาดล้างการส่งออกได้อย่างถูกกฎหมายทำให้ FCA ใช้งานได้จริงมากกว่า exw

FCA สามารถใช้กับจดหมายของเครดิตที่ต้องใช้ตั๋วเงินบนกระดานของ Lading ได้หรือไม่?

ใช่ภายใต้ข้อกำหนดของ Incoterms 2020ที่ช่วยให้ผู้ซื้อสามารถสั่งผู้ให้บริการเพื่อออกใบเรียกเก็บเงินบนเรือของผู้ขายหลังจากการโหลดเรือตัวเลือกนี้ต้องตกลงกันอย่างชัดเจนในสัญญาการขายและผู้ซื้อต้องสั่งผู้ให้บริการของตนตามจริง

ใครเป็นผู้จ่ายค่าใช้จ่ายในการจัดการเทอร์มินัลที่พอร์ตภายใต้ FCA?

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่มีชื่อหาก FCA อยู่ที่เทอร์มินัลพอร์ตผู้ขายจะส่งไปยังเทอร์มินัลและค่าใช้จ่ายในการจัดการเทอร์มินัลและค่าใช้จ่ายในการโหลดเรือเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อซึ่งแตกต่างจาก FOB ที่ผู้ขายมักจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของการส่งมอบสินค้าลงบนเรือ

กำลังมองหาการปรับปรุงการชำระเงินการค้าระหว่างประเทศของคุณหรือไม่ค้นพบวิธีXtransferสามารถช่วยให้ธุรกิจของคุณจัดการการชำระเงิน B2B ข้ามพรมแดนได้อย่างง่ายดายการปฏิบัติตามข้อกำหนดและต้นทุนต่ำ: https://www.xtransfer.com/.