Apa itu kargo Groupage? Definisi, proses, dan aplikasi

Definisi kargo Groupage: Berbagi ruang kontainer untuk mengurangi biaya pengiriman

Kargo Groupage adalah metode logistik di mana beberapa pengiriman kecil dari pengirim yang berbeda terkonsolidasi ke dalam satu kontainer atau unit transpor, yang memungkinkan setiap pengiriman untuk membayar hanya untuk ruang tempat barang mereka berhasil. Juga dikenal sebagai konsolidasi kargo, groupage memungkinkan bisnis tanpa cukup barang untuk mengisi seluruh kontainer untuk mengakses pengiriman internasional dengan tarif ekonomis dengan berbagi biaya transportasi dengan pengiriman lainnya.

Mengapa groupage penting bagi bisnis kecil dan menengah:Sebuah produsen furnitur mengekspor 5 meter kubik barang ke Eropa wajah mau mempersediakan sebuah perlengkapan penuh 33-meter kubik membuang uang pada ruang kosong, tetapi Pengiriman 5 meter kubik secara terpisah menciptakan biaya terlarang per unit. Groupage mengatasi ini dengan mengombinasikan pengiriman mereka dengan yang lain menuju tujuan yang sama, membagi biaya kontainer secara proporsional.

Cara kerja kargo Groupage: dari pengumpulan hingga pengiriman akhir

Proses konsolidasi

Operator Groupage, ekspedisinya biasanya atau konsolidasi khusus, kumpulkan pengiriman kurang dari kontainer dari berbagai pengiriman selama beberapa hari atau minggu sampai mereka mengakumulasi cukup kargo untuk mengisi kontainer yang menuju tujuan tertentu. Operator ini mempertahankan gudang di mana pengiriman masuk menunggu konsolidasi.

Timing menciptakan tradeoff inti.Konsolidasi cepat berarti mengurangi pengiriman berbagi biaya, membuat pembagian individual lebih mahal. Menunggu lebih lama mengakumulasi pengiriman untuk berbagi biaya tapi memperlambat kargo semua orang. Rute yang didirikan dengan volume pengiriman tinggi mengonsolidasikan lebih cepat-Shanghai ke Los Angeles mungkin mengkonsolidasikan setiap hari, sementara Shanghai ke port Afrika yang lebih kecil mungkin perlu berminggu-minggu untuk mengisi wadah.

Konsolidasi fisik membutuhkan perencanaan yang hati-hati untuk melindungi barang setiap pengiriman. Barang rapuh memerlukan pemosisian yang sesuai, kargo berat harus didistribusikan dengan benar, dan barang tidak kompatibel terpisah. Botol anggur dan suku cadang mesin mungkin bepergian dalam wadah yang sama tetapi membutuhkan penanganan dan penempatan yang berbeda untuk mencegah kerusakan.

Dokumentasi untuk pengiriman terkonsolidasi

House Bill of Lading (HBL) merepresentasikan kontrak antara Pengiriman individual dan operator groupage. Setiap pengiriman menerima HBL mereka sendiri yang mencakup barang, berat, dan volume spesifiknya. Dokumen ini berfungsi sebagai tanda terima, bukti kepemilikan, dan instruksi untuk pengiriman akhir.

Master Bill of Lading (MBL)Meliputi seluruh kontainer terkonsolidasi dan mengatur hubungan antara operator groupage dan operator laut. Sementara pengiriman menerima HBLs, operator masalah satu MB untuk seluruh kontainer untuk konsolidasi yang mengatur pengiriman.

Faktur komersial, daftar pengemasan, sertifikat asal, dan dokumentasi khusus produk seperti sertifikat phytosaniter untuk produk pertanian atau sertifikat HAZMAT untuk barang berbahaya harus disertai setiap pengiriman dalam kontainer terkonsolidasi. Otoritas Bea Cukai meninjau dokumen ini untuk setiap pengiriman individu meskipun barang bepergian bersamaan.

Dekonsolidasi di tempat tujuan

Ketika kontainer tiba di pelabuhan tujuan, operator groupage atau agen lokal mereka mengambil dan mengangkutnya ke gudang dekonsolidasi. Di sini, pekerja membongkar kontainer dan pengiriman individual secara terpisah sesuai dengan dokumentasi dan tujuan akhir mereka.

Waktu Bea CukaiBervariasi berdasarkan prosedur negara tujuan. Beberapa negara memungkinkan kontainer terkonsolidasi untuk menghapus Bea Cukai sebagai satu unit sebelum penggalian, mempercepat proses. Lainnya memerlukan izin individu untuk setiap pengiriman, menciptakan kemungkinan penundaan jika satu pengiriman dalam kontainer mengalami masalah dokumentasi atau persyaratan inspeksi.

Pengiriman terakhir ke penerima barang setelah bea cukai menyelesaikan dan segala bea cukai yang dibayarkan. Setiap pengiriman perjalanan dari fasilitas dekonsolidasi ke alamat final, baik melalui jaringan pengiriman operator groupage atau operator lokal pihak ketiga tergantung pada pengaturan layanan.

Groupage vs. LCL vs. FCL: memahami pilihan pengiriman Anda

Kurang dari detail beban kontainer

LCL (kurang dari beban kontainer) dan groupage sering muncul secara bersamaan, dan banyak penyedia logistik yang memperlakukan mereka sebagai penggantinya. Kedua melibatkan berbagi ruang kontainer di antara beberapa pengiriman, dengan masing-masing membayar volume proporsional atau berat. Keterangan teknis kadang-kadang membedakan mereka-groupage dapat merujuk ke konsolidasi yang lebih khusus atau dikontrol seperti pengiriman barang rumah tangga, sementara LCL menjelaskan konsolidasi kargo umum.

Penggunaan praktis:Ketika meminta penawaran harga, meminta "LCL rate" atau "tingkat groupage" biasanya hasil dari layanan yang sama. Key concept dibagi ruang kontainer dengan alokasi biaya proporsional, terlepas dari prosedurnya.

Perbandingan muatan kontainer penuh

FCL (Full Container Load) berarti penggunaan kontainer ekslusif oleh satu shipper Bahkan jika kargo Anda tidak secara fisik Mengisi wadah, FCL memberikan Anda seluruh ruang dengan tidak ada barang pengiriman lainnya di dalamnya. Eksklusif ini memberikan keunggulan tapi disertai dengan biaya kontainer penuh.

Ketika FCL masuk akal meskipun lebih tinggi biaya:Barang Berharga atau tempramah yang menghindari penanganan risiko yang terkait dengan konsolidasi dan penyelesaian. Pengiriman peka waktu tidak mampu menahan keterlambatan konsolidasi. Pengiriman yang sangat besar mendekati kapasitas kontainer penuh membuat FCL ekonomis-jika Anda membutuhkan 28 meter kubik dari wadah 33 meter, membayar untuk wadah sepenuhnya menjadi wajar.

Crossover biaya biasanya terjadi sekitar 15-20 meter kubik tergantung pada rute. Di bawah ambang batas ini, groupage biasanya lebih murah. Di atasnya, FCL menjadi kompetitif dan menawarkan kecepatan dan keunggulan keamanan sepadan dengan potensi biaya premium.

Penghitung Volume dan berat

Biaya Groupage menghitung berdasarkan di kedua volume (Meter kubik) atau berat (kg), semua hasil lebih tinggi. Kargo ringan tetapi besar seperti furnitur membayar biaya volumetrik, sementara barang berat yang padat seperti mesin membayar biaya berat. Ini mencegah pengiriman dari eksploitasi metrik.

Rumus berat volumetrikBervariasi dengan operator tetapi biasanya membagi volume kubik dalam sentimeter sebesar 5,000 atau 6,000 untuk menentukan berat yang dapat diisi ulang dalam kg. Pengiriman 1 meter kubik dengan berat 100 kg mungkin dikenakan biaya untuk berat 166-200 kg volumetrik, yang berarti volume menentukan biaya meskipun berat sebenarnya rendah.

Keuntungan dari Groupage untuk Bisnis Internasional

Pengurangan biaya untuk pengiriman kecil

Manfaat Grup utama mengakses pengiriman internasional dengan biaya proporsional daripada membayar ruang kontainer yang tidak terpakai. Pengiriman Bisnis 3 meter kubik membayar 3 meter kubik daripada 33, membuat perdagangan internasional yang layak secara finansial untuk eksportir volume kecil.

Ekonomi skala diperpanjang hingga bisnis kecilMelalui groupage. Perusahaan besar mengisi beberapa kontainer mingguan mendapatkan diskon volume tidak tersedia untuk eksportir kecil. Groupage mendemokratisasikan akses ke angkutan laut dengan memungkinkan bisnis kecil untuk mendapatkan manfaat dari volume terkonsolidasi meskipun masing-masing mereka mengirim dalam jumlah kecil.

Jadwal pengiriman reguler dapat diakses tanpa volume besar. Jalur pengiriman utama melayani rute populer dengan keberangkatan mingguan atau bahkan setiap hari, tetapi hanya untuk volume kontainer penuh. Operator Groupage mengakumulasi pengiriman kecil untuk memenuhi jadwal ini, memberikan akses pengirim kecil ke keberangkatan yang sering mereka tidak dapat mengakses secara individu.

Fleksibilitas untuk volume pengiriman yang bervariasi

Bisnis dengan volume ekspor tidak teratur mendapat manfaat dari fleksibilitas groupage. Seorang eksportir produk musiman mungkin mengirimkan 25 meter kubik selama musim puncak (menyesuaikan FCL) tetapi hanya 8 meter kubik bulanan selama periode lambat (membutuhkan groupage). Fleksibilitas ini beradaptasi dengan realitas bisnis daripada memperkuat pola pengiriman yang konsisten.

Menguji Pasar BaruBekerja lebih baik dengan groupage daripada melakukan pengiriman kontainer penuh. Sebuah eksportir yang mencoba pasar tujuan baru mungkin mengirimkan pengiriman percobaan melalui groupage untuk mengukur permintaan sebelum berinvestasi dalam jumlah FCL. Ini mengurangi risiko ketika menjelajahi pasar tidak asing.

Keragaman produk di pasaran juga sesuai dengan groupage. Sebuah eksportir yang menjual lima produk berbeda ke pelanggan Eropa mungkin akan mengirimkan 2 meter kubik dari setiap produknya setiap bulan-dengan total 10 meter kubik yang mengkonsolidasikan secara efisien daripada mengirimkan lima pengiriman 2-meter terpisah.

Manfaat Lingkungan melalui optimisasi

Pengoptimalan ruang kontainer mengurangi total kontainer yang diperlukan untuk perdagangan global, menurunkan konsumsi bahan bakar dan emisi per unit yang dikirim. Daripada beberapa wadah yang terisi sebagian melintasi laut secara tidak efisien, groupage Mengisi wadah sepenuhnya, memaksimalkan efisiensi transportasi.

Pengurangan jejak kaki karbonSemakin penting bagi bisnis dan konsumen. Perusahaan melacak lingkup 3 emisi dalam rantai pasokan mereka mendapat manfaat dari efisiensi yang melekat dari groupage dibandingkan dengan sebagian pengiriman kontainer yang menghemat kapasitas transportasi.

Kerugian dan tantangan dari Groupage

Waktu Transit diperpanjang

Periode Tunggu konsolidasi memperpanjang waktu pengiriman total melebihi transit laut murni. Barang Anda mungkin tiba di gudang konsolidasi Senin tapi tunggu sampai Jumat ketika cukup kargo terkumpul untuk mengisi kontainer. Penundaan 4 hari ini ditambahkan untuk waktu pengiriman laut yang sudah panjang.

Dekonsolidasi menciptakan penundaan serupaDi tujuan. Kontainer tiba pada hari Selasa tetapi duduk di fasilitas dekonsolidasi sampai Kamis ketika pekerja dapat memprosesnya dan pengiriman individu secara terpisah. Pelanggan Anda menunggu dua hari ekstra melebihi kedatangan aktual agar barang dapat tersedia.

Perbedaan waktu Total antara groupage dan FCL dapat mencapai 2-4 minggu untuk rute yang lebih populer di mana konsolidasi membutuhkan waktu lebih lama. Rute volume tinggi antara mitra perdagangan utama mengonsolidasi lebih cepat, mengurangi kerugian ini. Bisnis harus mengevaluasi apakah penghematan biaya menilai waktu pengiriman yang diperpanjang.

Menangani kerusakan risiko dan kargo

Berbagai acara pemuatan dan pembongkaran meningkatkan risiko kerusakan. Kargo Groupage ditangani ketika awalnya dikumpulkan, di gudang konsolidasi selama pengemasan, di gudang dekonsolidasi saat membuka, dan selama pengiriman akhir-empat acara penanganan dibandingkan dengan dua FCL (Pemuatan asal dan pembongkaran tujuan).

Masalah kompatibilitas kargoBuat risiko tambahan. Jika konsolidasi membungkus barang yang tidak kompatibel bersamaan-bahan kimia di dekat produk makanan, mesin berat di atas barang rapuh, atau barang dengan persyaratan kelembaban yang berbeda-kerusakan menjadi mungkin. Operator groupage terkemuka dengan hati-hati mengelola masalah ini, tetapi risiko tetap lebih tinggi daripada penggunaan kontainer eksklusif.

Asuransi menjadi lebih rumit untuk pengiriman terkonsolidasi. Sementara asuransi kargo mencakup sebagian besar kerusakan terlepas dari metode pengiriman, mengklaim membutuhkan pembuktian ketika dan bagaimana kerusakan terjadi. Dengan beberapa pihak penanganan barang di seluruh proses groupage, menetapkan tanggung jawab dapat menjadi rumit.

Akomodasi terbatas untuk keperluan khusus

Kargo yang dikendalikan suhu jarang sesuai dengan groupage kecuali konsolidasi Khusus dalam groupage berpendingin. Mencampur produk yang membutuhkan rentang suhu yang berbeda dalam satu kontainer reefer tidak mungkin, membatasi pilihan ini terutama untuk produk yang identik dengan kebutuhan pendinginan.

Bahan BerbahayaPembatasan konsolidasi ketat. Banyak operator groupage menolak HAZMAT kargo sepenuhnya karena kompleksitas peraturan dan inkompatibilitas dengan barang-barang lain. Mereka yang menerima barang berbahaya biasanya mengenakan tarif premium dan memerlukan dokumentasi yang luas dan penanganan khusus.

Kargo bernilai tinggi mungkin tidak sesuai dengan groupage meskipun penghematan biaya. Perhiasan, elektronik, atau farmasi yang senilai ratusan ribu sering Menilai biaya FCL untuk peningkatan keamanan dan mengurangi risiko penanganan, bahkan ketika volume fisiknya kecil.

Dokumentasi dan kepatuhan Groupage

Struktur Bills of Lading

Tagihan ganda struktur lading di groupage menciptakan kompleksitas kebutuhan dimengerti. Pengiriman menerima tagihan rumah Lading dari operator groupage yang mewakili kontrak mereka untuk barang tertentu dalam pengiriman terkonsolidasi. Pembawa Laut mengeluarkan tagihan Master ladahan pada operator groupage yang mencakup seluruh wadah.

Replikasi praktis:Pengiriman tidak dapat berhubungan langsung dengan operator laut-mereka tidak memiliki hubungan serentak. Semua komunikasi, klaim, dan pengaturan harus melalui operator groupage yang memegang tagihan Lading Master. Hubungan perantara ini berarti memilih operator groupage yang andal dan responsif menjadi penting.

Penerima barang di Tujuan biasanya tidak dapat mengambil barang secara langsung dari jalur pengiriman meskipun mereka ingin membayar demurage atau biaya penyimpanan. Mereka harus menunggu agen lokal operator groupage untuk menghapus bea cukai, menguraikan kontainer, dan mengatur pengiriman.

Prosedur Bea Cukai

Otoritas Bea Cukai impor biasanya menghapus setiap pengiriman dalam kontainer terkonsolidasi secara individual berdasarkan dokumentasi, BEA, dan persyaratan kepatuhan. Untuk satu penundaan bea cukai pengiriman tidak selalu memengaruhi orang lain, meskipun penyelesaian fisik tidak dapat dimulai sampai seluruh kontainer jelas.

Dokumentasi akurasi dikali penting.Kesalahan dalam satu dari dua puluh pengiriman dalam kontainer terkonsolidasi dapat menunda cuci gudang untuk semua dua puluh saat otoritas menyelidiki perbedaan. Hal ini menciptakan tekanan pada pengiriman dan operator groupage untuk mempertahankan standar dokumentasi yang teliti.

Bea masuk dan pajak dihitung secara terpisah untuk tiap pengiriman berdasarkan nilai deklarasi, klasifikasi produk, dan asalnya. Kontainer terkonsolidasi mungkin berisi barang dari lima negara asal dengan tiga penerima yang berbeda, masing-masing dengan perawatan tarif yang berbeda dan tarif cukai untuk menghitung dan mengumpulkan.

Kepatuhan terhadap peraturan internasional

Peraturan kontrol ekspor membutuhkan verifikasi bahwa barang yang terkonsolidasi tidak melanggar peraturan, memulai, atau pembatasan ekspor. Operator Groupage harus memantau semua kargo terhadap daftar pihak yang dibatasi dan memastikan tidak ada barang yang dilarang memasukkan kontainer yang menuju ke tujuan yang disetujui.

SOLAS verifikasi berat (keselamatan hidup di laut)Persyaratan dicocokkan dengan berat yang akurat untuk semua kontainer, termasuk groupage terkonsolidasi. Setiap pengirim harus memberikan massa kotor yang telah diverifikasi untuk kargo mereka, dan operator groupage harus menyertakan total bejana berat kontainer sebelum pemuatan.

Persyaratan pengemasan bervariasi tergantung produk dan tujuan, tapi menjadi penting dalam groupage Dimana kargo ditangani beberapa kali. Kemasan tidak mencukupi yang mungkin bertahan selama FCL transport dapat gagal di bawah acara penanganan tambahan groupage, menyebabkan klaim kerusakan dan masalah kewajiban potensial.

Groupage untuk berbagai jenis kargo

E-commerce dan konsolidasi paket kecil

Persediaan pengiriman bisnis e-commerce ke pusat pemenuhan luar negeri atau gudang pasar sangat menguntungkan dari grup. Daripada pengiriman udara yang sering besar-besaran pada biaya tinggi atau menunggu untuk mengakumulasi kontainer penuh, groupage menyediakan ekonomi dan ketepatan waktu menengah.

Penjual Amazon FBA (pemenuhan oleh Amazon)Umumnya menggunakan groupage untuk mengisi persediaan di Amazon Warehouse secara global. Mengirimkan 5 meter kubik setiap bulan melalui groupage menjaga ketersediaan persediaan dengan biaya yang wajar, sedangkan kekurangan cukup untuk FCL mungkin memakan waktu dua perempat dan persediaan risiko.

Pengujian merek konsumen langsung menggunakan pasar internasional menggunakan groupage untuk mengirimkan jumlah persediaan uji coba. Sebelum melakukan kontainer penuh produk yang mungkin tidak menjual dengan baik di pasar baru, groupage memungkinkan pengiriman awal konservatif yang membatasi eksposur keuangan.

Komponen dan suku cadang industri

Produsen pengadaan komponen secara internasional sering membutuhkan pengiriman volume kecil biasa untuk mempertahankan jadwal produksi tanpa mengikat modal dalam inventaris yang berlebihan. Groupage memungkinkan pendekatan sesuai waktu untuk pengadaan internasional yang tidak ekonomis dengan FCL atau mahal melalui pengiriman udara.

Suku cadang logistikSangat cocok dengan groupage. Produsen peralatan mendukung mesin terpasang yang dikirim secara global suku cadang pengganti sesuai fungsinya daripada mempertahankan persediaan luar negeri yang besar. Groupage menyediakan transportasi hemat biaya untuk pola pengiriman yang tidak dapat diprediksi dengan variabel ini.

Impor Makanan dan Minuman

Pemeriksa makanan khas membawa jumlah kecil produk Artisan dari beberapa pemasok manfaat dari konsolidasi groupage. Pengecer gourmet mungkin mengimpor minyak zaitun dari Italia, anggur dari Prancis, keju dari Swiss, dan kopi dari Kolombia-groupage menggabungkan beragam pengiriman kecil secara efisien.

Pertimbangan suhuJadi penting untuk produk yang mudah dipakai. Layanan groupage berpendingin ada tetapi belum umum dan lebih mahal daripada groupage ambient. Produk dengan persyaratan suhu yang mirip dapat mengkonsolidasikan bersamaan, tetapi mencampur produk segar (membutuhkan suhu tertentu) dengan barang kering tidak mungkin.

Furnitur dan barang rumah

Furnitur memiliki kepadatan rendah namun volume tinggi membuatnya menjadi kargo groupage yang ideal. Berat furnitur relatif sedikit karena ukurannya, yang berarti biaya volumetrik memilih. Halaman Groupage memungkinkan Bea Cukai untuk membawa beragam rentang produk tanpa melakukan untuk wadah penuh barang individu.

Risiko kerusakan dari penangananMembuat kemasan yang tepat penting. Furnitur mudah mengalami goresan, penyok, dan kerusakan. Operator groupage profesional mengalami furnitur dengan menggunakan bahan pelindung yang sesuai dan prosedur penanganan, tetapi pembeli furnitur harus mengharapkan beberapa kerusakan risiko dan faktor Ti dalam keputusan harga dan asuransi.

Pembayaran dan penyelesaian untuk pengiriman Groupage

Waktu pembayaran yang berkoordinasi dengan pengiriman kargo

Syarat pembayaran dalam perdagangan internasional harus account untuk jadwal perpanjangan groupage. Persyaratan Pembayaran standar seperti "Net 30" dari pengiriman "berarti hal yang berbeda ketika groupage menambahkan 2-3 minggu untuk transit dibandingkan dengan FCL. Pembeli dan penjual harus secara tegas mendiskusikan apakah hitungan waktu pembayaran dari keberangkatan, kedatangan, atau pengiriman aktual setelah dekonsolidasi.

Koleksi dokumenter dan huruf kreditBerfungsi dengan baik dengan groupage tetapi perlu memahami tagihan ganda struktur lading. Bank melepaskan dokumen terhadap pembayaran atau penerimaan, tetapi dengan groupage dokumen terkait adalah tagihan rumah tangga dari konsolidasi daripada tagihan Master langsung dari operator.

Pertimbangan mata uang dan pembayaran lintas batas

Pengiriman Groupage antara berbagai negara melibatkan pertukaran mata uang dan mekanisme pembayaran internasional. Eksportir Tiongkok menggunakan groupage untuk mengirimkan barang ke beberapa pelanggan Eropa mungkin menerima pembayaran di euro yang harus dikonversi ke Bitcoin, membutuhkan solusi pembayaran lintas batas yang efisien.

Platform pembayaran B2B seperti XTransferMemfasilitasi pembayaran internasional terkait groupage dengan menyediakan akun multi-mata uang, tarif pertukaran yang kompetitif, dan penyelesaian cepat. Eksportir dapat menerima pembayaran dalam mata uang tujuan, mengelola beberapa pengeluaran mata uang, dan mengonversi dana pada waktu optimal daripada dipaksa ke dalam konversi segera pada tarif yang tidak rumit.

Memilih operator Groupage dan penyedia layanan

Mengevaluasi keandalan konsolidasi

Frekuensi layanan menentukan seberapa cepat kesegaran kargo Anda dan pengiriman. Operator dengan konsolidasi Mingguan ke tujuan Anda menyediakan layanan yang lebih baik daripada mereka yang melakukan konsolidasi setiap bulan. Tanyakan stabilisator potensial tentang frekuensi konsolidasi mereka untuk rute tertentu sebelum melakukan.

Cakupan jaringanMempengaruhi kualitas dan biaya pengiriman final. Konsolidasi dengan jaringan tujuan yang didirikan menangani dekonsolidasi dan pengiriman secara internal, mempertahankan kontrol kualitas dan secara potensial mengurangi biaya. Mereka subkontrak untuk agen lokal di tujuan memiliki kontrol yang lebih sedikit atas pengalaman pengiriman akhir.

Stabilitas Keuangan operator groupage sangatlah penting karena mereka memegang kargo dan dokumentasi Anda selama proses. Sebuah operator yang menghadapi kesulitan keuangan mungkin mengalami gangguan layanan, menunda rilis kargo, atau bahkan paviliun meninggalkan barang Anda terjalin dalam kontainer.

Struktur biaya dan kuota kompartemen

Kutipan Groupage biasanya menentukan tarif per meter kubik atau per kiloan (mana pun yang lebih tinggi), plus berbagai biaya tambahan. Biaya tambahan umum termasuk biaya tambahan bahan bakar, biaya keamanan, biaya dokumentasi, biaya bea cukai, dan biaya pengiriman tujuan. Bandingkan dengan total biaya yang dikirimkan dibanding harga dasar.

Biaya MinimumDiaplikasikan pada pengiriman yang sangat kecil. Meskipun kargo Anda adalah 0.5 meter kubik, Anda mungkin dikenakan biaya untuk minimum 1 meter kubik. Memahami biaya minimum membantu mengevaluasi apakah groupage tetap ekonomis untuk pengiriman yang sangat kecil atau jika metode alternatif seperti layanan kurir mungkin lebih murah.

Biaya tersembunyi penghematan biaya terlihat erode. Beberapa operator menyebutkan tarif dasar yang menarik tetapi menambahkan banyak biaya tambahan yang membuat biaya akhir tidak kompetitif. Minta penawaran harga semua inklusif menentukan setiap biaya dari pengambilan melalui pengiriman akhir untuk memungkinkan perbandingan yang akurat.

Indikator kualitas layanan

Komitmen waktu Transit terpisah menjadi waktu konsolidasi, transit laut, dan penyelesaian kecepatan membantu mengelola harapan. Sebuah operator yang menjanjikan transit total 30 hari dengan transit laut 25 hari diungkapkan hanya 5 hari untuk konsolidasi dan dekonsolidasi dikombinasikan-lebih cepat dari satu yang menjanjikan total 35 hari dengan 20 hari Lautan (berarti penanganan 15 hari).

Kemampuan pelacakan kargoBervariasi secara dramatis antar operator groupage. Layanan Premium menyediakan pelacakan terperinci melalui setiap tahap konsolidasi, sementara layanan dasar hanya mengonfirmasi pengambilan dan pengiriman tanpa visibilitas selama fase konsolidasi dan transit.

Klaim prosedur penanganan dan catatan trek menunjukkan bagaimana operator mengelola kerusakan kargo sesekali atau kerugian yang tidak dihindari. Operator dengan prosedur klaim yang jelas dan catatan trek penyelesaian yang wajar memberikan manajemen risiko yang lebih baik daripada mereka membuat klaim sulit.

Pertanyaan umum tentang kargo Groupage

Berapa banyak biaya groupage dibandingkan dengan kontainer lengkap?

Groupage biasanya berharga 3-5 kali lebih banyak per meter kubik daripada tarif FCL, tetapi total biaya Anda berbanding lurus dengan ruang yang digunakan. Jika Anda hanya membutuhkan 5 meter kubik dari wadah 33 meter kubik, membayar 4 × tingkat per kubik meter untuk 5 meter kubik jauh lebih rendah daripada membayar tingkat FCL rendah untuk semua 33 meter kubik. Titik crossover di mana FCL menjadi ekonomis bervariasi berdasarkan rute tetapi umumnya terjadi sekitar 15-20 meter kubik.

Berapa lama pengiriman groupage dibandingkan dengan FCL?

Groupage menambahkan 1-4 minggu untuk total waktu transit dibandingkan dengan FCL, tergantung pada rute popularitas dan frekuensi konsolidasi. Rute volume tinggi antara Porta utama hanya dapat menambahkan 3-5 hari, sementara rute yang kurang membutuhkan periode konsolidasi yang diperpanjang dapat menambahkan 2-3 minggu. Selalu tanyakan pada operator groupage Anda untuk waktu transit total yang realistis termasuk periode konsolidasi dan penyelesaian periode.

Bisakah saya melacak pengiriman groupage saya?

Kualitas pelacakan bervariasi oleh operator. Paling banyak menyediakan pelacakan tingkat kontainer setelah pengiriman Anda keluar dalam kontainer yang terkonsolidasi, tetapi visibilitas selama periode konsolidasi (sebelum keberangkatan kontainer) dan periode defonsolidasi (setelah barang kontainer) biasanya terbatas. Operator yang lebih baik menyediakan pembaruan status terperinci melalui setiap tahap, sementara layanan dasar hanya mengonfirmasi pengambilan dan pengiriman akhir.

Jenis barang apa saja yang tidak bisa dikirim melalui groupage?

Barang yang sangat berguna membutuhkan kontrol suhu tertentu, bahan berbahaya (meskipun beberapa operator khusus menangani groupage HAZMAT), barang berukuran besar yang tidak cocok secara efisien dalam wadah, dan barang yang sangat bernilai tinggi di mana keamanan FCL sesuai biaya biasanya tidak sesuai dengan groupage. Selain itu, barang yang tidak kompatibel dengan kargo umum (bau yang kuat, keterangan membutuhkan penanganan eksklusif) dapat ditolak oleh operator groupage.

Siapa yang bertanggung jawab jika kargo saya rusak dalam groupage?

Tanggung jawab tergantung pada kapan dan kerusakan terjadi. Operator groupage BERTANGGUNG JAWAB ATAS KERUSAKAN selama konsolidasi, penanganan, dan transportasi yang mereka kendali. Asuransi kargo (yang Anda harus selalu membeli untuk pengiriman Internasional) mencakup sebagian besar kerusakan terlepas dari kesalahan. Namun, terbukti persis ketika terjadi kerusakan pada proses penanganan multipel groupage dapat kompleks, membuat dokumentasi dan Asuransi sangat penting.

Bisakah saya mengirim ke beberapa tujuan dalam satu kontainer groupage?

Tidak secara langsung-Setiap kontainer terkonsolidasi biasanya pergi ke satu port tujuan. Namun, jika Anda mengirim ke beberapa penerima di beberapa kota yang berbeda di dalam satu negara, operator groupage dapat mengirimkan ke beberapa alamat setelah dekonsolidasi di port tujuan. Untuk negara tujuan yang benar-benar berbeda, Anda akan memerlukan pengiriman groupage terpisah (yang sebenarnya mungkin mengkonsolidasikan dalam kontainer yang berbeda).

Bagaimana saya menghitung berapa banyak ruang kargo saya akan mengambil?

Ukur panjang, lebar, dan tinggi sentimeter Anda yang dikemas. Ukirkan dimensi ini untuk mendapatkan sentimeter kubik, kemudian tukarkan dengan 1,000,000 untuk mendapatkan meter kubik. Untuk bentuk tidak beraturan, gunakan dimensi maksimum di setiap arah. Ingat bahwa biaya groupage berdasarkan apa pun yang lebih tinggi: volume aktual atau berat volumetrik (biasanya sebenarnya meter kubik × 200 kg per meter kubik).

Apakah groupage lebih ramah lingkungan daripada metode pengiriman lainnya?

Ya, groupage lebih efisien dari tidak banyak pengiriman kontainer atau banyak pengiriman kecil. Dengan mengoptimalkan pemanfaatan ruang kontainer, groupage mengurangi jumlah total kontainer yang diperlukan untuk perdagangan global, mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi per unit yang dikirimkan. Namun, dampak lingkungan pengiriman udara jauh lebih tinggi daripada metode pengiriman laut, membuat groupage secara signifikan lebih baik daripada udara untuk pengiriman yang tidak mendesak.