Hiểu định nghĩa và trách nhiệm của DAP trong vận chuyển toàn cầu

Giao hàng tại chỗ (DAP) là một thuật ngữ quan trọng trong thương mại quốc tế. Theo DAP, người bán sắp xếp vận chuyển và giao hàng đến một địa điểm đến có tên. Người bán bao gồm tất cả các chi phí và Rủi Ro cho đến khi hàng hóa đến nơi có tên của điểm đến. Người mua tiếp nhận sau khi đến nơi, xử lý dỡ hàng và thuế nhập khẩu. DAP xuất hiện theo nhiều quy định của Incoterms và thường hướng dẫn người mua và người bán trong vận chuyển toàn cầu. Thấu hiểu DAP giúp cả hai bên quản lý chi phí và Rủi Ro tại địa điểm đến có tên.

Ý nghĩa DAP

Giao hàng tại chỗ đã giải thích

Giao hàng tại chỗ, thường được gọi là DAP, là một Thuật Ngữ thương mại quốc tế quan trọng. Quy tắc này xuất phát từ Incoterms, là tiêu chuẩn toàn cầu về vận chuyển và giao hàng. DAP có nghĩa là người bán phải giao hàng đến một nơi có tên của điểm đến. Người Bán trả tiền cho tất cả các chi phí vận chuyển và chịu mọi Rủi Ro cho đến khi hàng hóa đến địa điểm này. Người mua sau đó tiếp nhận, xử lý dỡ hàng và thuế nhập khẩu.

DAP Incoterms cho cả hai bên Quy Tắc rõ ràng. Người bán phải mang hàng đến nơi đến. Người mua phải dỡ hàng và nộp bất kỳ khoản Thuế Nhập Khẩu nào. Quy Tắc này giúp tránh nhầm lẫn về việc ai trả tiền cho những gì và ai chịu Rủi Ro ở từng giai đoạn.

Định nghĩa:Người bán giao hàng đến một địa điểm cụ thể, chịu mọi Rủi Ro và chi phí cho đến khi giao hàng. Người mua chịu trách nhiệm dỡ hàng và Thủ Tục Hải quan.

Nghĩa Vụ của người bán:Giao hàng đến địa điểm đã nêu, quản lý thông quan xuất khẩu và Nhập khẩu, chịu chi phí vận chuyển và đảm bảo giao hàng đến đích cuối cùng.

Nghĩa Vụ của người mua:Dỡ hàng hóa, hoàn thành Thủ Tục Hải quan, Nộp thuế và Thuế Nhập khẩu, và vận chuyển hàng hóa từ địa điểm có tên đến địa điểm cuối cùng của họ.

Các tính năng chính:Việc sắp xếp cho phép linh hoạt trong vị trí giao hàng và chế độ vận chuyển. Rủi Ro chuyển cho người mua tại điểm giao hàng, trong khi người bán bao gồm chi phí giao hàng. Những nhược điểm tiềm ẩn bao gồm Rủi Ro Trong quá trình dỡ hàng và không chắc chắn trong thời gian giao hàng.

Hàm Ý thực tế:Cấu trúc này cung cấp phân bổ rõ ràng các Rủi Ro và chi phí và tính linh hoạt trong vận chuyển, nhưng đòi hỏi cả hai bên phải hiểu các Nghĩa Vụ của họ để ngăn chặn Tranh Chấp.

DAP trong thương mại quốc tế

DAP đóng vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế. Nhiều công ty sử dụng quy tắc này khi họ muốn người bán xử lý vận chuyển đến một điểm nhất định, nhưng người mua phải quản lý hải quan và dỡ hàng tại địa phương. DAP Incoterms hoạt động cho nhiều loại phương tiện giao thông, bao gồm đường bộ, Đường sắt, đường biển và đường hàng không. Tính linh hoạt này làm cho DAP phổ biến trong vận chuyển toàn cầu.

Trong thương mại quốc tế, Dap giúp cả người mua và người bán hiểu trách nhiệm của họ. Người Bán sắp xếp vận chuyển và thanh toán mọi chi phí cho đến khi hàng hóa đến nơi có tên của điểm đến. Người mua sau đó tiếp nhận, thanh toán dỡ hàng và bất kỳ Thuế Nhập Khẩu nào. Việc phân chia nhiệm vụ rõ ràng này giúp ngăn ngừa Tranh Chấp.

So sánh với các thuật ngữ khác cho thấy DAP nổi bật như thế nào. Theo DAP, người bán trả tất cả chi phí vận chuyển lên đến địa điểm đến, nhưng người mua phải trả Thuế Nhập Khẩu và xử lý việc dỡ hàng. Ngược lại, DDP (đã trả thuế) chịu trách nhiệm nhiều hơn cho người bán, những người cũng phải trả Thuế Nhập Khẩu và thông quan. Bảng dưới đây làm nổi bật những khác biệt này:

Thuế & thuế:Theo DAP (Giao tại chỗ), người mua chịu trách nhiệm về thuế và thuế. Theo DDP (đã trả thuế), người bán chịu trách nhiệm về thuế và thuế.

Chuyển RỦI RO:Đối với cả DAP và DDP, việc chuyển Rủi Ro tại địa điểm giao hàng.

Trách nhiệm dỡ hàng:Trong cả DAP và DDP, người mua chịu trách nhiệm dỡ hàng.

So sánh này cho thấy rằng DAP incoterm mang đến cho người bán một điểm dừng rõ ràng về Rủi Ro và chi phí. Người mua biết khi nào nên tiếp quản. Điều khoản DAP Incoterms cũng khác với exw (ex Works), nơi người mua chịu hầu hết mọi trách nhiệm từ cửa của người bán. DAP cung cấp một nền tảng trung bình, làm cho nó trở thành một lựa chọn hữu ích trong nhiều Giao Dịch Thương mại quốc tế.

Nghĩa Vụ DAP

Nghĩa Vụ của người bán

Theo DAP, người bán nhận một số Nghĩa Vụ quan trọng. Người bán phải sắp xếp vận chuyển và đảm bảo giao hàng đến đích cuối cùng có tên trong hợp đồng. Điều này có nghĩa là người bán phải trả chi phí vận chuyển hàng hóa, bao gồm tất cả các chi phí vận chuyển và giao hàng, cho đến khi hàng hóa đạt đến địa điểm đã thỏa thuận. Người bán cũng xử lý thủ Tục Hải Quan xuất khẩu, chuẩn bị tất cả các tài liệu cần thiết và đóng gói hàng hóa để vận chuyển an toàn.

Trách nhiệm và Nghĩa Vụ của người bán chấm dứt khi hàng hóa đến địa điểm đã nêu, sẵn sàng dỡ hàng. Tại thời điểm này, Rủi Ro chuyển giao cho người mua. Người bán không cần phải dỡ hàng hoặc trả tiền bảo hiểm trừ khi Hợp Đồng có quy định khác. Người bán cũng không trả Thuế Nhập Khẩu, Thuế hải quan hoặc Thuế địa phương tại điểm đến.

Bảng dưới đây cho thấy trách nhiệm của người bán chính theo thỏa thuận DAP:

Người Bán sắp xếp và trả tiền cho việc vận chuyển hàng hóa đến đích cuối cùng. Thủ tục xuất khẩu được xử lý bởi người bán, bao gồm hoàn thành Thủ Tục Hải quan xuất khẩu và thanh toán các khoản phí liên quan. Người bán cũng chịu trách nhiệm đóng gói và dán nhãn hàng hóa để đảm bảo Chúng phù hợp cho việc vận chuyển an toàn.

Ngoài ra, người bán cung cấp tất cả các tài liệu cần thiết cho xuất khẩu và giao hàng. Tất cả Rủi Ro và chi phí liên quan đến hàng hóa được người bán chịu cho đến khi hàng hóa đến nơi có tên. Trách nhiệm dỡ hàng tại điểm đến không nghỉ ngơi với người bán. Không cần bảo hiểm trừ khi nó được thoả thuận cụ thể trong hợp đồng.

Ví dụ, Nếu một người bán ở New York vận chuyển hàng hóa cho một người mua ở London dưới DAP, người bán trả tiền vận chuyển và chịu mọi Rủi Ro cho đến khi hàng hóa đến London. Người Bán hoàn tất giấy tờ xuất khẩu và đảm bảo hàng hóa đã sẵn sàng để dỡ hàng tại điểm đến.

Nghĩa Vụ của người mua

Bên mua cũng có các Nghĩa Vụ rõ ràng theo DAP. Khi hàng hóa đến địa điểm đặt tên, người mua phải xử lý dỡ hàng. Người mua thanh toán mọi chi phí liên quan đến việc dỡ hàng từ phương tiện vận chuyển. Người mua cũng quản lý thông quan nhập khẩu, bao gồm trả Thuế hải quan, Thuế Nhập Khẩu và bất kỳ loại thuế địa phương nào.

Trách nhiệm của người mua bắt đầu khi hàng hóa đã sẵn sàng để dỡ hàng tại điểm đến cuối cùng. Người mua phải cung cấp thông tin giao hàng chính xác và sắp xếp cho bất kỳ cuộc kiểm tra nào theo yêu cầu của Chính Quyền Địa phương. Người mua cũng trả tiền cho bất kỳ phương tiện vận chuyển bổ sung nào cần thiết sau khi dỡ hàng.

Bảng dưới đây nêu lên trách nhiệm của người mua chính trong DAP:

Ví dụ, Nếu một người mua ở Đức nhận máy móc từ Trung Quốc theo DAP, người mua trả tiền dỡ hàng, quản lý thông quan, và trả tất cả Thuế Nhập khẩu và thuế. Người mua cũng Sắp Xếp Hàng hóa chuyển từ cảng hoặc nhà kho đến vị trí cuối cùng của họ.

Việc phân chia quyền và trách nhiệm theo DAP giúp cả hai bên hiểu được vai trò của mình. Người Bán quản lý vận chuyển và giao hàng đến đích Cuối cùng, trong khi người mua tiếp quản sau khi đến nơi. Sự phân chia rõ ràng này làm giảm sự nhầm lẫn và giúp ngăn ngừa Tranh Chấp.

Chi phí và Rủi Ro Trong DAP

Điểm chuyển Rủi Ro

Thông cảm khi Rủi Ro chuyển từ người bán sang người mua là điều thiết yếu trong vận chuyển toàn cầu. Theo DAP, người bán chịu mọi Rủi Ro và chi phí vận chuyển hàng hóa cho đến khi họ đến được điểm đến có tên. Việc chuyển giao Rủi Ro xảy ra tại một thời điểm cụ thể: khi hàng hóa đến nơi đã thỏa thuận, nhưng trước khi bắt đầu dỡ hàng. Điểm rõ ràng này giúp cả hai bên tránh nhầm lẫn và Tranh Chấp.

• Người Bán Quản lý tất cả các Rủi Ro và chi phí cho đến khi hàng hóa đạt đến đích có tên.

• Người mua chịu trách nhiệm về hàng hóa khi họ đến nơi, nhưng trước khi dỡ hàng.

• Người mua sau đó xử lý Thuế Nhập Khẩu, Thuế địa phương và bất kỳ phương tiện vận chuyển nào khác.

Incoterms như DAP đặt ra các quy tắc này để giúp doanh nghiệp quản Lý Rủi Ro và làm rõ trách nhiệm và chi phí. Sự khác biệt giữa DAP và các điều khoản khác, chẳng hạn như dpu, nằm trong thời gian chuyển Rủi Ro và ai phải dỡ hàng. DAP làm rõ rằng người bán không cần phải dỡ hàng, trong khi người mua phải chuẩn bị cho bước này.

Phân bổ chi phí

DAP cung cấp một mô hình rõ ràng để chia chi phí giữa người bán và người mua. Người Bán trả chi phí vận chuyển hàng hóa, giải phóng mặt bằng xuất khẩu và giao hàng đến đích cuối cùng. Người mua thanh toán cho việc dỡ hàng, thông quan Nhập khẩu, và bất kỳ Thuế hoặc Thuế nào sau khi hàng hóa đến.

• Người bán bao gồm tất cả các chi phí đến đích đã thỏa thuận, bao gồm giấy tờ xuất khẩu và vận chuyển.

• Người mua thanh toán cho việc dỡ hàng, Thuế Nhập Khẩu, và bất kỳ chi phí nào sau khi giao hàng.

• Sự phân chia này giúp cả hai bên lập kế hoạch ngân sách và quản lý luồng tiền mặt.

Trên thực tế, Dap hoạt động tốt cho các lô hàng đến kho ngoại quan hoặc giao hàng nhiều quốc gia. Người mua chỉ được hưởng lợi bằng cách thanh toán khi họ nhận hàng, giúp kiểm kê hàng tồn kho và quản lý tiền mặt. Người bán phải đảm bảo hàng hóa đến đích, nhưng họ không thanh toán chi phí sau khi đến nơi.

DAP Incoterms so với các loại khác

DAP VS DDP

Nhiều công ty so sánh các điều khoản của DAP với phí giao hàng được Thanh toán khi lên kế hoạch giao hàng. Theo điều khoản DAP Incoterms, người bán giao hàng đến một địa điểm có tên, nhưng người mua phải trả phí dỡ hàng và thuế nhập khẩu. Ngược lại, người bán chịu trách nhiệm hơn khi giao hàng. Người bán phải trả tất cả các chi phí, bao gồm thuế nhập khẩu, thuế và thông quan. Người mua chỉ cần dỡ hàng.

Bảng dưới đây cho thấy sự khác biệt chính:

Theo điều khoản DAP, hàng hóa được giao đến một địa điểm có tên, với Thuế Nhập khẩu và Thuế do người mua thanh toán. Thủ Tục Hải quan đối với nhập khẩu cũng được xử lý bởi người mua, và việc dỡ hàng tại điểm đến vẫn là trách nhiệm của người mua.

Theo các điều khoản thanh toán thuế đã giao, hàng hóa cũng được giao đến một địa điểm có tên. Trong trường hợp này, Thuế Nhập Khẩu và thuế được người bán thanh toán, và người bán chịu trách nhiệm xử lý thông quan nhập khẩu. Dỡ hàng tại điểm đến vẫn là trách nhiệm của người mua.

Đã giao hàng trả Thuế cho người mua ít hoạt động hơn nhưng làm tăng Rủi Ro và chi phí của người bán. DAP Incoterms phân chia công việc đồng đều hơn. Các công ty nên chọn đã giao trả Thuế nếu người bán có thể quản lý các quy tắc và chi phí tại địa phương. Incoterms DAP hoạt động tốt hơn nếu người mua biết quy trình tại địa phương.

DAP VS dpu

DAP incoterm và dpu đều sử dụng cùng một điểm giao hàng, nhưng chúng khác nhau trong việc dỡ hàng. Theo dpu, người bán phải dỡ hàng tại địa điểm có tên. Trong điều kiện không chính thức, người mua dỡ hàng. Cả hai điều khoản đều sử dụng cùng một điểm chuyển giao Rủi Ro, nhưng dpu làm tăng thêm hiệu quả cho người bán.

Khi lựa chọn đúng hạn, các công ty nên xem xét ai có thể xử lý hải quan, dỡ hàng và phí địa phương. Lựa chọn đúng đắn giúp tránh sự chậm trễ và thêm chi phí.

Sử dụng DAP thành công

Khi nào nên sử dụng DAP

Các công ty thường chọn một thỏa thuận DAP khi họ muốn người bán quản lý hầu hết các quy trình vận chuyển. Cách tiếp cận này hoạt động tốt trong thương mại quốc tế khi người mua thích tập trung vào bán hàng hoặc tiếp thị thay vì hậu cần. Ví dụ, một nhà sản xuất quần áo ở Trung Quốc có thể giao hàng may mặc cho một nhà bán lẻ ở Đức theo điều khoản DAP. Người Bán xử lý vận chuyển và thông quan, trong khi người mua chuẩn bị dỡ hàng và phân phối địa phương. DAP cũng giúp ngân sách người mua chính xác, như được thấy với một nhà nhập khẩu đồ nội thất Canada mua từ Brazil. Người Bán bao gồm chi phí vận chuyển, vì vậy người mua tránh được các khoản phí bất ngờ. Các doanh nghiệp nên sử dụng thỏa thuận DAP khi họ tin tưởng vào khả năng quản lý vận chuyển và Hải Quan của người bán một cách hiệu quả.

Sai Lầm thông thường

Sai Lầm có thể xảy ra nếu các công ty hiểu lầm trách nhiệm của họ trong thỏa thuận DAP. Một số lỗi thường gặp bao gồm:

1. Thông tin sai lệch về người trả tiền dỡ hàng hoặc Xử lý giấy tờ hải quan.

2. Định Giá Hải Quan không chính xác, có thể dẫn đến hình phạt hoặc chậm trễ.

3. Thiếu hiểu biết về giải phóng mặt bằng Nhập khẩu, gây ra thêm chi phí hoặc giao hàng.

4. Kiểm soát hạn chế về vận chuyển, đặc biệt nếu người bán chọn các hãng vận chuyển chậm hoặc không đáng tin cậy.

Một công ty công nghệ ở Hoa Kỳ đặt hàng linh kiện điện tử từ Hàn Quốc phải đối mặt với sự chậm trễ vì người bán đã chọn một tuyến vận chuyển không hiệu quả. Những Sai Lầm này có thể phá vỡ thương mại quốc tế và tăng chi phí.

Mẹo thiết thực

Để tránh các vấn đề, các công ty nên tuân thủ các thực tiễn tốt nhất:

• Đảm bảo giao tiếp rõ ràng giữa người mua và người bán về tất cả các điều khoản và trách nhiệm.

• Sử dụng công nghệ như theo dõi tự động và trao đổi dữ liệu điện tử (EDI) để giám sát vận chuyển và hợp lý hóa hải quan.

• Đào tạo nhân viên về tuân thủ Thương mại và giữ hồ sơ Hải Quan chính xác.

• Sử dụng các công cụ Đánh giá chi phí để phân tích Rủi Ro vận chuyển và đưa ra quyết định tốt hơn.

• Chủ động quản Lý Rủi Ro bằng cách làm rõ phương thức vận chuyển, tuyến đường và bảo hiểm.

Thỏa thuận DAP hoạt động tốt nhất khi cả hai bên hiểu vai trò của họ và sử dụng công nghệ để hỗ trợ quá trình vận chuyển.

Thông cảm giao hàng tại địa điểm giúp người mua và người bán quản lý vận chuyển toàn cầu. Bảng dưới đây cho thấy chi phí và RỦI RO của mỗi bên:

Thỏa thuận rõ ràng về điều khoản Giao hàng giúp ngăn ngừa Tranh Chấp. Chuyên gia tư vấn thương mại có thể cải thiện kết quả và giảm thiểu những sai lầm tốn kém.

Trong việc phân bổ trách nhiệm giữa các bên, người bán được yêu cầu giao hàng đến địa điểm đã thỏa thuận, trong khi người mua chịu trách nhiệm khi giao hàng tại địa điểm đó đã xảy ra. Người Bán chịu mọi Rủi Ro liên quan đến hàng hóa cho đến khi giao hàng hoàn tất, sau đó Rủi Ro chuyển giao cho người mua.

Chi phí vận chuyển đến địa điểm đặt tên được người bán thanh toán, trong khi bất kỳ chi phí vận chuyển nào ngoài điểm giao hàng do người mua chịu. Người Bán chịu trách nhiệm xử lý các thủ tục xuất khẩu, bao gồm thông quan xuất khẩu và bốc hàng. Thuế Nhập Khẩu, thuế và Thủ Tục Hải quan là trách nhiệm của người mua.

Liên quan đến bảo hiểm, người bán vẫn chịu trách nhiệm về hàng hóa cho đến khi giao hàng và phải đảm bảo đóng gói an toàn. Sau khi giao hàng, người mua dự kiến sẽ sắp xếp bất kỳ bảo hiểm cần thiết nào.

Câu hỏi thường gặp

"Nơi đến" có nghĩa là gì ở DAP?

"Địa điểm đến có tên" có nghĩa là địa điểm chính xác nơi người bán phải giao hàng. Cả hai bên nên đồng ý về địa điểm này trong hợp đồng. Điều này giúp tránh nhầm lẫn và đảm bảo giao hàng trơn tru.

DAP có yêu cầu người bán thanh toán bảo hiểm không?

DAP không yêu cầu người bán mua bảo hiểm. Người bán chỉ cần giao hàng an toàn đến nơi có tên. Nếu người mua muốn bảo hiểm, họ nên tự sắp xếp.

DAP có thể sử dụng cho bất kỳ loại hình vận chuyển nào không?

Vâng, Dap hoạt động cho tất cả các chế độ vận chuyển. Các công ty có thể sử dụng DAP cho các lô hàng đường bộ, Đường sắt, đường biển hoặc đường hàng không. Tính linh hoạt này làm cho DAP phổ biến trong vận chuyển toàn cầu.

Điều Gì Xảy ra nếu hàng hóa đến bị hư hỏng tại địa điểm đã đặt tên?

Nếu hàng hóa đến bị hư hỏng trước khi dỡ hàng, người bán chịu trách nhiệm. Chuyển Rủi Ro cho người mua chỉ sau khi hàng hóa đến nơi có tên, sẵn sàng dỡ hàng.