Marseilles là gì? Định nghĩa, vai trò và ứng dụng trong thương mại quốc tế

Định nghĩa Marseille: Cảng Lịch Sử Châu Âu kết nối ba châu lục

Marseille (đôi khi được đánh vần bằng tiếng Anh) là cảng biển lớn nhất của Pháp và là trung tâm thương mại quốc tế lớn trên Địa Trung Hải, đóng vai trò là cửa ngõ quan trọng cho vận chuyển, vận chuyển toàn cầu, và kinh doanh xuyên biên giới kết nối Châu Âu với Bắc Phi, Trung Đông và Châu Á. Nằm trên bờ biển phía Nam của Pháp, cảng Marseille-FOS xử lý khoảng 79-80 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, làm cho nó trở thành cảng bận rộn nhất của Pháp và cảng thương mại lớn thứ ba Địa Trung Hải.

Tầm quan trọng chiến lược đối với thương mại toàn cầu:Lịch Sử 2,600 năm của Marseille với tư cách là một cảng giao dịch đặt nó vào giao điểm của các tuyến đường Hàng Hải lớn. Hàng hóa chảy giữa Châu Á và Châu Âu, Châu phi và Châu Âu, hoặc trong lưu vực Địa Trung Hải thường xuyên đi qua các cơ sở của Marseille, làm cho cổng này trở thành cơ sở hạ tầng thiết yếu cho các chuỗi cung ứng quốc tế phục vụ các thị trường Châu Âu.

Vị trí địa lý và chiến lược

Ưu điểm địa điểm Địa Trung Hải

Marseille nằm ở rìa phía Bắc Địa Trung Hải, nơi các thị trường Châu Âu gặp các tuyến đường biển từ kênh suez chở hàng Châu Á, các tuyến đường thương mại Bắc Phi và thương mại Nội Địa Trung Hải. Vị trí này làm giảm khoảng cách đi thuyền và thời gian vận chuyển so với các cảng hàng hóa Bắc Âu có nguồn gốc từ châu Á, Trung Đông hoặc Châu Phi.

Tiết kiệm thời gian đáng kểTrong thương mại quốc tế cạnh tranh. Tàu container từ Châu Á đến Marseille những ngày trước khi đến Rotterdam hoặc Hamburg, cho phép bổ sung hàng tồn kho nhanh hơn cho các thị trường nam Âu. Hàng hóa dễ hỏng, linh kiện sản xuất nhạy cảm với thời gian và các sản phẩm theo mùa đặc biệt được hưởng lợi từ thời gian vận chuyển Địa Trung Hải giảm.

Hinterland Access kết nối Marseille với các thị trường tiêu dùng lớn của Châu Âu thông qua các mạng lưới đường bộ, đường sắt và sông. Hành lang sông rhône Cung cấp tuyến đường hậu cần tự nhiên về phía Bắc vào pháp và hướng tới Đức, Thụy Sĩ và Bắc Âu, biến Marseille trở thành một sự thay thế khả thi cho các cảng phía Bắc bị tắc nghẽn.

Hạ tầng cổng và khả năng

Tổ Hợp cảng Marseille-FOS mở rộng trên hai khu vực riêng biệt: các thùng chứa, hành khách và hàng hóa chuyên dụng của cảng Marseille cũ hơn, và khu công nghiệp FOS tập trung vào hàng rời, dầu mỏ, và ngành công nghiệp nặng. Sự tách biệt Địa Lý này cho phép các hoạt động chuyên biệt được tối ưu hóa cho các loại hàng hóa khác nhau.

Thiết bị đầu cuối Thùng chứaĐặc trưng với cần cẩu hiện đại có khả năng xử lý các tàu container lớn nhất trong dịch vụ, hệ thống xếp chồng tự động cải thiện thông lượng hàng hóa và kết nối đường ray trực tiếp di chuyển các container nội địa mà không bị tắc đường. Xử lý container hàng năm vượt quá 1.3 triệu teu với công suất tiếp tục tăng trưởng.

Các cơ sở hàng hóa với số lượng lớn xử lý ngũ cốc, Than đá, khoáng chất và số lượng lớn chất lỏng bao gồm dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ tinh chế. Thiết bị đầu cuối cuộn/CuộN đáp ứng các lô hàng ô tô và giao thông Xe tải di chuyển giữa Bắc Phi và Châu Âu. Các bến cảng chuyên dụng phục vụ hàng hóa dự án, hàng rời và các loại cước vận chuyển không chứa khác.

Cơ sở hạ tầng kỹ thuật số và theo dõi

Hệ thống quản lý cảng hiện đại cung cấp theo dõi hàng hóa theo thời gian thực, tích hợp Hải Quan kỹ thuật số và xử lý tài liệu tự động. Người giao hàng và người nhận hàng theo dõi vị trí container, hàng đến và tình trạng giải phóng mặt bằng thông qua cổng thông tin trực tuyến, cải thiện khả năng hiển thị chuỗi cung ứng và giảm chậm trễ hành chính.

Chương trình thí điểm blockchainKiểm tra công nghệ sổ cái phân phối cho tài liệu vận chuyển, có khả năng loại bỏ các hóa đơn giấy vận chuyển và sắp xếp hợp lý tài liệu thương mại xuyên Biên giới. Những đổi mới này định vị Marseille như một cổng chuyển tiếp công nghệ cạnh tranh về hiệu quả hơn là chỉ về địa lý.

Loại hàng hóa và làn đường thương mại

Vận chuyển container và hàng hóa chung

Hàng hóa được đóng gói đại diện cho khối lượng cảng đáng kể, với các sản phẩm tiêu dùng, linh kiện sản xuất, máy móc và hàng hóa đóng gói di chuyển qua các thiết bị đầu cuối container của Marseille. Các tuyến vận chuyển chính bao gồm MSC, CMA cgm (có trụ sở tại Marseille) và Maersk duy trì các dịch vụ thường xuyên kết nối Marseille với các thị trường toàn cầu.

Thương mại Châu Á-Châu ÂuChảy Mạnh qua Marseille như một sự thay thế cho các cảng miền Bắc. Các nhà sản xuất Trung Quốc xuất khẩu đồ điện tử, hàng dệt may, đồ nội thất và hàng tiêu dùng đến các thị trường Châu Âu có thể đi qua Marseille để giao hàng nhanh hơn ở miền Nam Châu Âu, mặc dù một số chủ hàng thích Rotterdam hoặc Hamburg Mặc dù đi thuyền dài hơn để kết nối tốt hơn với Châu Âu.

Thương mại nội địa Địa Trung Hải di chuyển các sản phẩm nông nghiệp, hàng hóa sản xuất và các mặt hàng tiêu dùng giữa các thành viên liên minh Châu Âu và các nước Bắc Phi. Xuất khẩu của Pháp sang algeria, TUNISIA, Morocco và Ai Cập thường xuyên vận chuyển qua Marseille, trong khi dòng chảy trở lại mang nông sản và nguyên liệu thô Châu Phi đến các thị trường Châu Âu.

Hàng hóa và năng lượng rời

Marseille-FOS là trung tâm nhập khẩu năng lượng chính của Pháp với các nhà máy lọc dầu và các cơ sở lưu trữ nhận dầu thô từ các nguồn Trung Đông và Châu Phi. Thiết bị đầu cuối khí đốt tự nhiên xử lý nhập khẩu lng hỗ trợ nhu cầu năng lượng của Pháp và Châu Âu, đặc biệt là Châu Âu đa dạng hóa việc tránh phụ thuộc vào đường ống dẫn khí.

Xuất khẩu ngũ cốcTừ các khu vực nông nghiệp sản xuất của Pháp vận chuyển qua Marseille đến những người mua ở Bắc Phi và trung đông. Lúa mì, ngô và các mặt hàng nông nghiệp khác tải tại các thiết bị đầu cuối số lượng lớn chuyên dụng được trang bị để tải tàu nhanh chóng giảm thiểu thời gian cảng.

Nguyên liệu công nghiệp bao gồm quặng sắt, than đá, bauxite và các khoáng chất khác đến Marseille-FOS phục vụ cho các cơ sở sản xuất và công nghiệp của Pháp. Khu công nghiệp nặng của cảng sở hữu sản xuất thép, luyện nhôm và sản xuất hóa chất tận dụng nguyên liệu nhập khẩu.

Hoạt động hành khách và hành trình

Marseille nằm trong số các Cảng du lịch bận rộn nhất của Châu Âu, tổ chức các tàu du lịch Địa Trung Hải kêu gọi tại vieux-port lịch sử và các bến du thuyền hiện đại. Các chuyến phà chở khách kết nối Marseille với corsica, Sardinia, algeria và TUNISIA, duy trì các dịch vụ thường xuyên cho cả khách du lịch và khách du lịch thương mại.

Du lịch hành trìnhTạo ra hoạt động kinh tế đáng kể ngoài hoạt động cảng-hành khách chi tiêu tại các cửa hàng địa phương, nhà hàng và điểm tham quan trong các cuộc gọi cảng. Tuy nhiên, hoạt động hành trình phải cân bằng lợi ích kinh tế đối với các mối quan tâm về môi trường bao gồm chất lượng không khí và tắc nghẽn ở các khu vực thành phố lịch sử.

Môi trường hải quan và quy định

Thủ Tục Hải quan liên minh Châu Âu

Là cảng Liên minh Châu Âu, Marseille tuân thủ các quy định về hải quan của EU đối với hàng hóa nhập hoặc rời khỏi lãnh thổ hải quan. Hàng nhập khẩu từ các nước không thuộc EU yêu cầu tờ Khai Hải Quan, thanh toán thuế khi có thể áp dụng và tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định về sản phẩm của EU.

Thông quan nhập khẩuThông thường các quy trình điện tử thông qua hệ thống Hải Quan của EU, với việc kiểm tra thực tế được áp dụng có chọn lọc dựa trên đánh giá RỦI RO. Tình trạng nhà điều hành kinh tế được ủy quyền (aeo) cung cấp cho các nhà nhập khẩu giải phóng mặt bằng nhanh chóng và giảm tỷ lệ kiểm tra, thưởng cho các doanh nghiệp phù hợp với việc xử lý nhanh hơn.

Thủ tục xuất khẩu xác minh hàng hóa rời khỏi EU, thu bất kỳ Thuế Xuất Khẩu hoặc Thuế, và đảm bảo tuân thủ các quy định kiểm soát xuất khẩu Hạn chế một số hàng hóa chiến lược nhất định. Cơ Quan Hải Quan của Pháp (direction Des Des douanes ET droits indirects) hoạt động các cơ sở trên khắp khu phức hợp cảng.

Yêu cầu tài liệu

Các lô hàng quốc tế thông qua Marseille yêu cầu tài liệu tiêu chuẩn bao gồm hóa đơn thương mại, Danh sách đóng gói, vận đơn hoặc hóa đơn đường hàng không, giấy chứng nhận xuất xứ, và các tài liệu cụ thể về sản phẩm như giấy chứng nhận sức khỏe đối với sản phẩm thực phẩm hoặc giấy chứng nhận an toàn đối với hàng hóa quy định.

Tài liệu điện tửNgày càng thay thế giấy, bằng hóa đơn vận chuyển kỹ thuật số, tờ Khai Hải Quan điện tử, và các tài liệu hỗ trợ được quét giúp giảm thời gian xử lý và loại bỏ sự chậm trễ xử lý tài liệu vật lý. Tuy nhiên, một số đối tác giao dịch vẫn yêu cầu tài liệu giấy gốc tạo ra gánh nặng tài liệu kép.

Tuân thủ các quy định của tổ chức hàng hải quốc tế, tiêu chuẩn an toàn Châu Âu và các hiệp định thương mại song phương làm tăng thêm sự phức tạp về tài liệu. Người giao nhận hàng hóa và người môi giới hải quan cung cấp chuyên môn điều hướng các yêu cầu này cho các doanh nghiệp không quen thuộc với thủ tục thương mại quốc tế.

Marseille trong chuỗi cung ứng quốc tế

Nhập khẩu chuỗi cung ứng đến Châu Âu

Các nhà sản xuất châu Á vận chuyển đến các khách hàng Châu Âu ngày càng coi Marseille là điểm tham gia cạnh tranh, đặc biệt là các điểm đến Nam Âu. Tải container đến Marseille có thể đến các trung tâm phân phối ở miền Nam Pháp, Tây Ban Nha hoặc ý nhanh hơn so với định tuyến qua các cảng Bắc Âu.

Phân Tích chi phí lợi íchSo sánh chi phí vận chuyển thấp hơn với các cảng phía Bắc so với chi phí vận chuyển nội địa có khả năng cao hơn phân phối từ Bắc Âu về phía Nam. Đối với hàng hóa dành cho thị trường Địa Trung Hải, Marseille thường tiết kiệm ròng Mặc dù đôi khi phí xử lý cảng cao hơn so với các cảng phía Bắc khối lượng cực lớn.

Sản xuất đúng thời hạn phụ thuộc vào chuỗi cung ứng có thể dự đoán được với bộ đệm hàng tồn kho tối thiểu. Thời gian đi thuyền ngắn hơn của Marseille từ Châu Á và ít tắc nghẽn hơn Rotterdam hoặc Hamburg có thể mang lại những lợi thế đáng tin cậy có giá trị cho các bộ phận sản xuất nhạy cảm với thời gian.

Chuỗi Cung ứng xuất khẩu từ Châu Âu

Các nhà xuất khẩu Pháp và nam Âu vận chuyển đến các thị trường Châu Á, Trung Đông hoặc Châu Phi được hưởng lợi từ các dịch vụ gần gũi và tàu thường xuyên của Marseille. Các sản phẩm nông nghiệp, hàng hóa sản xuất, máy móc và các mặt hàng sang trọng chảy ra ngoài thông qua cảng định sẵn cho thị trường toàn cầu.

Xuất khẩu rượu vangTừ các vùng rượu vang nổi tiếng của Pháp thường vận chuyển qua Marseille đến các thị trường Châu Á, nơi rượu vang Pháp có giá cao. Các thùng chứa chuyên dụng kiểm soát nhiệt độ bảo vệ chất lượng rượu vang trong quá trình vận chuyển đường biển, với các cơ sở của Marseille được trang bị để xử lý chất lạnh thích hợp.

Xuất khẩu ô tô từ các nhà sản xuất Pháp và ý sử dụng thiết bị đầu cuối cuộn/cuộn của Marseille, với các phương tiện được điều khiển trực tiếp lên các tàu vận chuyển xe chuyên dụng. Phương pháp tải hiệu quả này làm giảm chi phí xử lý và Rủi Ro thiệt hại so với vận chuyển container.

Hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới

Tăng trưởng thương mại điện tử thúc đẩy nhu cầu vận chuyển quốc tế hiệu quả hỗ trợ bán hàng trực tuyến xuyên Biên giới. Các nền tảng thương mại điện tử Châu Âu bán cho khách hàng Bắc Phi hoặc trung đông, hoặc các nền tảng Châu Á bán cho người tiêu dùng châu Âu, sử dụng Marseille để phân phối gần nhất.

Trung tâm thực hiệnGần Marseille có thể phục vụ cả thị trường địa phương của Pháp và các lô hàng xuất khẩu thông qua cảng, cung cấp hiệu quả hoạt động thông qua các hoạt động hợp nhất. Hàng tồn kho được đặt gần các cảng chính giúp giảm chi phí chuỗi cung ứng tổng thể bằng cách giảm thiểu Khoảng cách vận chuyển nội địa.

Cân nhắc thanh toán xuyên biên giới

Phương thức thanh toán và tiền tệ

Thương mại quốc tế thông qua Marseille thường liên quan đến các giao dịch bằng EURO cho các bên Châu Âu, với nhu cầu chuyển đổi tiền tệ cho các đối tác thương mại không phải Châu Âu. Các nhà xuất khẩu châu Á vận chuyển đến các nhà nhập khẩu Châu Âu thông qua Marseille thông qua hóa đơn bằng EURO, Đô la Mỹ, hoặc đôi khi Nhân Dân tệ tùy thuộc vào điều khoản thanh toán đã đàm phán.

Nền tảng thanh toán như xtransferTạo điều kiện cho việc thanh toán qua biên giới hiệu quả bằng cách cung cấp các tài khoản đa Tiền Tệ, Tỷ Giá Hối Đoái cạnh tranh và hỗ trợ tuân thủ. Một nhà xuất khẩu trung quốc nhận thanh toán euro cho hàng hóa được giao qua marseille có thể chuyển đổi euro sang đồng nhân dân tệ với mức giá thuận lợi thông qua các nền tảng thanh toán b2b chuyên dụng thay vì các ngân hàng truyền thống.

Thư giao dịch tín dụng vẫn phổ biến cho thương mại quốc tế thông qua các cảng lớn, với các Ngân hàng phát hành các khoản tín dụng phải trả khi xuất trình giấy tờ vận chuyển chứng minh hàng hóa đã được tải lên tàu tại Marseille. Bộ sưu tập tài liệu cung cấp bảo mật thanh toán trung bình giữa thanh toán trước và điều khoản tài khoản mở.

Thời gian và điều khoản thanh toán

Điều khoản thanh toán trong thương mại quốc tế ảnh hưởng đến cả dòng tiền và Rủi Ro tiền tệ. Cấu trúc chung bao gồm thanh toán trước khi giao hàng, thanh toán đối với các tài liệu (xem hoặc Thời gian dự thảo), hoặc mở điều khoản tài khoản với thanh toán ròng 30-90 ngày sau khi giao hàng.

Điều khoản Fob MarseilleNghĩa là người bán giao hàng đến tàu tại Cảng Marseille và chuyển Rủi Ro cho người mua tại thời điểm đó. Thanh toán thường xảy ra khi xuất trình các tài liệu vận chuyển chứng minh hàng hóa đã được tải. Các điều khoản CIF bao gồm chi phí, bảo hiểm và vận chuyển hàng hóa đến Cảng đích, với thanh toán ở các giai đoạn đã thỏa thuận khác nhau.

Sáng Kiến môi trường và bền vững

Sáng Kiến cổng xanh

Marseille đầu tư vào công nghệ môi trường làm giảm Dấu Chân sinh thái của vận chuyển hàng Hải. Các cơ sở điện trên bờ cho phép các tàu Neo đóng động cơ phụ trợ và kết nối với điện năng đất, loại bỏ khí thải Máy phát điện diesel khi ở cảng.

Lng bunkering InfrastructureCho phép các tàu sử dụng nhiên liệu khí tự nhiên hóa lỏng để tiếp nhiên liệu tại Marseille, hỗ trợ chuyển đổi từ dầu nhiên liệu nặng sang các lựa chọn thay thế Cháy sạch hơn. Khi nhiều đường dây vận chuyển áp dụng động cơ đẩy lng để tuân thủ môi trường, khả năng tiếp nhiên liệu lng trở thành một lợi thế cạnh tranh của cảng.

Hệ thống giám sát khí thải theo dõi chất lượng không khí trong khu phức hợp cảng, với các chiến lược thông báo dữ liệu để giảm ô nhiễm ảnh hưởng đến khu dân cư gần đó. Căng thẳng giữa các hoạt động cảng và dân cư đô thị đòi hỏi quản lý môi trường cẩn thận duy trì khả năng cạnh tranh của cảng trong khi bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

Thực Hành Logistics bền vững

Mở rộng vận tải đường sắt nhằm mục đích chuyển hàng hóa từ xe tải sang đường sắt hiệu quả hơn với môi trường, giảm ùn tắc đường bộ và khí thải. Các kết nối đường sắt chuyên dụng đến các thị trường lớn của Châu Âu cho phép các container di chuyển nội địa bằng đường sắt thay vì góp phần vào Giao Thông Đường cao tốc.

Sáng Kiến kinh tế trònThúc đẩy tái chế chất thải cảng, tái sử dụng vật liệu và giảm thiểu tiêu thụ tài nguyên. Thiết bị đầu cuối container ngày càng sử dụng thiết bị xử lý hàng hóa bằng điện thay vì máy móc chạy bằng diesel, giảm lượng khí thải và ô nhiễm tiếng ồn tại địa phương.

Vị trí cạnh tranh giữa các cảng Địa Trung Hải

So sánh với các cảng Địa Trung Hải lớn khác

Marseille cạnh tranh chủ yếu với algeciras ở Tây Ban Nha, Valencia ở Tây Ban Nha, piraeus ở Hy Lạp, và Genoa ở Ý cho khối lượng container Địa Trung Hải. Mỗi Cảng đều có những ưu điểm khác nhau-lợi ích algeciras từ vị trí eo biển Gibraltar cho chuyển hàng, Valencia cung cấp các tiện nghi hiện đại và tiếp cận thị trường Tây Ban Nha, piraeus cung cấp đầu tư Trung Quốc và kết nối Châu Á, và Genoa phục vụ sản xuất ở miền Bắc ý.

Sự khác biệt thị trườngĐịnh vị Marseille là cửa ngõ vào Pháp và hành lang rhône về phía Bắc vào Châu Âu. Các cổng không thể cạnh tranh hoàn toàn về giá cả; thay vào đó họ nhấn mạnh chất lượng dịch vụ, kết nối và các dịch vụ Giá Trị Gia Tăng thu hút các chủ Hàng vượt xa các tùy chọn chi phí thấp nhất.

Các phép đo năng suất cảng bao gồm thời gian quay vòng của tàu, thời gian dừng container và tốc độ xử lý tài liệu ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận chuyển. Sự chậm trễ tại các cổng tắc nghẽn làm tăng chi phí chuỗi cung ứng ngay cả khi phí cổng cơ sở thấp hơn, làm cho hiệu quả trở thành một sự khác biệt cạnh tranh.

Thách thức và cơ hội

Quan hệ lao động đôi khi tạo ra sự gián đoạn dịch vụ ảnh hưởng đến độ tin cậy của cổng. Các cuộc đình công của công nhân bến tàu, Viên Chức hải quan hoặc công nhân vận tải có thể trì hoãn chuyển động hàng hóa, những người gửi hàng bực bội đòi hỏi phải có chuỗi cung ứng dự đoán được. Duy trì sự hài hòa lao động trong khi hiện đại hóa các hoạt động thể hiện những thách thức quản lý đang diễn ra.

Dự Án mở rộng năng lựcThêm hố, làm sâu kênh cho các tàu lớn hơn và cải thiện kết nối nội địa. Đầu tư vào cơ sở hạ tầng Duy trì khả năng cạnh tranh đối với các cổng có những cải tiến tương tự. Thách thức này là tài trợ cho cơ sở hạ tầng lớn trong khi vẫn còn cạnh tranh về chi phí trên thị trường vận chuyển toàn cầu.

Digital Transformation mang đến cơ hội để phân biệt thông qua các hệ thống thông tin vượt trội, xử lý tài liệu và khả năng hiển thị chuỗi cung ứng. Cổng dẫn đầu trong các dịch vụ kỹ thuật số có thể thu hút các nhà vận chuyển công nghệ ngay cả khi cơ sở hạ tầng vật lý phù hợp với đối thủ cạnh tranh.

Tác động kinh tế của Marseille

Việc làm và hoạt động kinh tế

Khu phức hợp cảng trực tiếp sử dụng hàng ngàn trong xử lý hàng hóa, hậu cần, dịch vụ hàng hải và quản lý cảng. Việc làm gián tiếp trong vận tải đường bộ, kho bãi, vận chuyển hàng hóa, môi giới hải quan và các dịch vụ hỗ trợ Hàng Hải nhân đôi tác động việc làm trực tiếp đáng kể.

Phát Triển Kinh Tế khu vựcLợi ích từ hoạt động cảng thông qua doanh thu thuế, cơ hội kinh doanh cho các công ty địa phương và thu hút các ngành công nghiệp phụ thuộc vào hậu cần. Cơ sở sản xuất, Trung tâm phân phối và các hoạt động xử lý Giá Trị Gia Tăng nằm gần các cảng lớn truy cập vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thuận lợi thương mại cho nền kinh tế Pháp

Năng lực nhập khẩu của Marseille hỗ trợ sản xuất của Pháp, an ninh năng lượng và thị trường tiêu dùng. Nhập khẩu nguyên liệu thô cung cấp sản xuất công nghiệp, nhập khẩu năng lượng cung cấp năng lượng cho nền kinh tế, và nhập khẩu hàng tiêu dùng đáp ứng nhu cầu thị trường đối với các sản phẩm toàn cầu.

Tạo thuận lợi xuất khẩuGiúp các nhà sản xuất nông nghiệp, nhà sản xuất và nhà sản xuất hàng hóa sang trọng của pháp tiếp cận thị trường toàn cầu một cách hiệu quả. Rượu Vang, phô mai, máy móc, linh kiện hàng không vũ trụ, dược phẩm và các đặc sản khác của Pháp được vận chuyển qua Marseille đến người mua Châu Á, châu Phi và toàn cầu.

Những câu hỏi thường gặp về cảng Marseille

Mã cảng của Marseille cho các tài liệu vận chuyển LÀ GÌ?

Marseille sử dụng Un/locode "framrs" trong tài liệu vận chuyển quốc tế. Mã năm ký tự này kết hợp mã quốc gia ISO cho Pháp (FR) với mã vị trí (Mrs) chỉ định Marseille cụ thể. Người vận chuyển nên sử dụng framrs trong vận đơn, chứng từ hải quan và hướng dẫn vận chuyển để đảm bảo định tuyến đúng cách.

Làm thủ tục hải quan ở Marseille mất bao lâu?

Thông quan nhập khẩu tại Marseille thường hoàn thành trong vòng 24-48 giờ cho các lô hàng thường xuyên có tài liệu phù hợp và không có yêu cầu kiểm tra. Các lô hàng được lựa chọn để kiểm tra thực tế có thể cần thêm 2-5 ngày tùy thuộc vào lịch trình kiểm tra và độ phức tạp. Các nhà khai thác kinh tế được ủy quyền với tình trạng aeo thường trải nghiệm giải phóng mặt bằng nhanh hơn.

Tôi có thể gửi hàng từ Châu Á đến Marseille thay vì Rotterdam hay Hamburg được không?

Vâng, nhiều đường dây vận chuyển cung cấp dịch vụ thường xuyên từ các cảng Châu Á đến Marseille. Thời gian vận chuyển thường ngắn hơn 2-3 ngày so với các cảng Bắc Âu. Marseille có hợp lý hay không phụ thuộc vào điểm đến cuối cùng của bạn-hàng hóa dành cho các thị trường nam âu thường thấy Marseille hiệu quả hơn, trong khi các điểm đến Bắc Âu vẫn có thể ủng hộ Rotterdam hoặc Hamburg mặc dù thời gian đi thuyền dài hơn do kết nối khu vực tốt hơn.

Marseille xử lý các loại hàng hóa nào?

Hộp đựng tay cầm Marseille, chất lỏng rời (dầu khí, hóa chất), khối lượng khô (ngũ cốc, khoáng chất), cuộn/cuộn (xe cộ, Xe kéo), khối lượng lớn, hàng hóa dự án, và hành khách. Hỗn hợp hàng hóa đa dạng phục vụ các lĩnh vực khác nhau từ các nhà nhập khẩu hàng tiêu dùng đến các nhà sản xuất công nghiệp đến các công ty năng lượng.

Làm thế nào để theo dõi hàng hóa qua cảng Marseille?

Hầu hết các đường dây vận chuyển cung cấp theo dõi trực tuyến thông qua các trang web của họ bằng cách sử dụng số vận đơn hoặc số container. Cảng Marseille cũng cung cấp dịch vụ theo dõi thông qua hệ thống kỹ thuật số của họ. Người giao Nhận vận chuyển hàng hóa quản lý lô hàng của bạn thường cung cấp thông tin cập nhật theo dõi và thông báo về hàng đến, tình trạng sẵn có của container và tình trạng hải quan.

Marseille có đắt hơn các cảng Địa Trung Hải khác không?

Phí cảng khác nhau tùy theo loại hàng hóa, kích cỡ tàu và yêu cầu dịch vụ. Chi phí của Marseille nói chung cạnh tranh với các cảng Địa Trung Hải lớn khác, mặc dù không phải lúc nào cũng thấp nhất tuyệt đối. Tổng chi phí hạ cánh nên xem xét không chỉ phí cảng mà còn thời gian đi thuyền, vận chuyển nội địa đến đích Cuối cùng, và độ tin cậy của dịch vụ khi so sánh các cảng.

Phương thức thanh toán nào được chấp nhận cho hàng hóa vận chuyển qua Marseille?

Phương thức thanh toán phụ thuộc vào thỏa thuận giữa người mua và người bán thay vì chính cổng. Các phương pháp phổ biến bao gồm chuyển khoản qua đường dây, thư tín dụng, bộ sưu tập tài liệu và thanh toán dựa trên nền tảng. Các nền tảng thanh toán B2B quốc tế như xtransfer tạo điều kiện cho các nhà xuất khẩu châu Á vận chuyển qua Marseille, cung cấp chuyển đổi tiền tệ cạnh tranh và thanh toán hiệu quả.

Cảng Marseille thân thiện với môi trường như thế nào?

Marseille đã triển khai năng lượng bờ cho tàu, hỗ trợ cấp nhiên liệu lng, thúc đẩy đường ray trên phương tiện vận chuyển xe tải và giám sát khí thải. Mặc dù vận chuyển vốn có tác động đến môi trường, các Sáng Kiến bền vững của Marseille đặt nó vào các cảng Địa Trung Hải tích cực làm việc để giảm dấu chân sinh thái. Tiếp tục cải tiến vẫn đang diễn ra vì công nghệ tiên tiến và các quy định được thắt chặt.