เกิดอะไรขึ้นใน illes? คำจำกัดความบทบาทและการประยุกต์ใช้ในการค้าระหว่างประเทศ

Marseille คำจำกัดความ: พอร์ตประวัติศาสตร์ของยุโรปเชื่อมต่อสามทวีป

Marseille (บางครั้ง spelled markeilles ในภาษาอังกฤษ) เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของฝรั่งเศสและศูนย์กลางการค้าระหว่างประเทศที่สำคัญในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทำหน้าที่เป็นเกตเวย์ที่สำคัญสำหรับการจัดส่งทั่วโลกโลจิสติกส์และธุรกิจข้ามพรมแดนที่เชื่อมต่อยุโรปกับแอฟริกาเหนือตะวันออกกลางและเอเชียตั้งอยู่บนชายฝั่งทางใต้ของฝรั่งเศสท่าเรือ Marseille-Fos รองรับสินค้าประมาณ79-80ล้านตันเป็นประจำทุกปีทำให้ท่าเรือที่คึกคักที่สุดของฝรั่งเศสและท่าเรือเชิงพาณิชย์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของเมดิเตอร์เรเนียน

ความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับการค้าทั่วโลก:ประวัติศาสตร์2,600ปีของ Marseille เป็นตำแหน่งท่าเรือการค้าที่จุดตัดของเส้นทางทางทะเลที่สำคัญสินค้าไหลระหว่างเอเชียและยุโรปแอฟริกาและยุโรปหรือภายในอ่างเมดิเตอร์เรเนียนมักผ่านสิ่งอำนวยความสะดวกของ Marseille ทำให้โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของพอร์ตนี้สำหรับห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศที่ให้บริการตลาดยุโรป

ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์และกลยุทธ์

ข้อดีของสถานที่เมดิเตอร์เรเนียน

Marseille ตั้งอยู่ที่ขอบภาคเหนือของเมดิเตอร์เรเนียนที่ตลาดยุโรปมีเส้นทางทะเลจากคลอง suez ที่บรรทุกสินค้าเอเชียเลนการค้าแอฟริกาเหนือและการค้าระหว่างประเทศเมดิเตอร์เรเนียนการวางตำแหน่งนี้ช่วยลดระยะทางในการแล่นเรือและเวลาขนส่งเมื่อเทียบกับพอร์ตยุโรปเหนือสำหรับสินค้าที่มาจากเอเชียตะวันออกกลางหรือแอฟริกา

เรื่องประหยัดเวลาอย่างมากในการแข่งขันการค้าระหว่างประเทศตู้คอนเทนเนอร์จากเอเชียถึง Marseille วันก่อนที่จะมาถึง Rotterdam หรือ Hamburg ช่วยให้การเติมเต็มสินค้าคงคลังได้เร็วขึ้นสำหรับตลาดยุโรปตอนใต้สินค้าที่เน่าเสียง่ายส่วนประกอบการผลิตที่ไวต่อเวลาและผลิตภัณฑ์ตามฤดูกาลได้รับประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากเวลาขนส่งเมดิเตอร์เรเนียนที่ลดลง

การเข้าถึง hinterland เชื่อมต่อกับตลาดผู้บริโภครายใหญ่ของยุโรปผ่านถนนรถไฟและเครือข่ายแม่น้ำทางเดินในแม่น้ำ Rhône ให้เส้นทางโลจิสติกส์ตามธรรมชาติไปทางเหนือสู่ฝรั่งเศสและไปยังเยอรมนีสวิตเซอร์แลนด์และยุโรปเหนือทำให้ Marseille เป็นทางเลือกที่น่ายินดีสำหรับท่าเรือทางเหนือที่แออัด

โครงสร้างพื้นฐานและความสามารถของพอร์ต

ท่าเรือของ Marseille-Fos Complex ขยายไปทั่วสองพื้นที่ที่แตกต่างกัน: ภาชนะบรรจุท่าเรือมาร์เซลที่มีอายุมากกว่าผู้โดยสารและสินค้าพิเศษและโซนอุตสาหกรรม FOS ที่มุ่งเน้นไปที่สินค้าโภคภัณฑ์จำนวนมากน้ำมันและอุตสาหกรรมหนัก. การแยกทางภูมิศาสตร์นี้ช่วยให้การดำเนินงานเฉพาะเหมาะสำหรับประเภทสินค้าที่แตกต่างกัน

ขั้วภาชนะบรรจุคุณสมบัติเครนขาที่ทันสมัยสามารถจัดการภาชนะที่ใหญ่ที่สุดในการบริการระบบซ้อนอัตโนมัติการปรับปรุงการรับส่งสินค้าและการเชื่อมต่อรางโดยตรงการเคลื่อนย้ายภาชนะบรรจุในประเทศโดยไม่มีความแออัดของถนนการจัดการคอนเทนเนอร์ประจำปีเกิน1.3ล้าน TEU พร้อมความจุสำหรับการเติบโตอย่างต่อเนื่อง

สิ่งอำนวยความสะดวกขนส่งสินค้าจำนวนมากจัดการเม็ดถ่านหินแร่ธาตุและกลุ่มของเหลวรวมทั้งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นม้วนเปิด/ม้วนปิดขั้วรองรับการจัดส่งรถยนต์และรถบรรทุกรถพ่วงการจราจรย้ายระหว่างแอฟริกาเหนือและยุโรปเฉพาะ berths ให้บริการสินค้าโครงการ breakbulk และการขนส่งสินค้าที่ไม่ใช่ภาชนะอื่นๆ

โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและการติดตาม

ระบบการจัดการพอร์ตที่ทันสมัยให้การติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์การรวมศุลกากรแบบดิจิตอลและการประมวลผลเอกสารอัตโนมัติผู้จัดส่งและผู้รับสินค้าตรวจสอบตำแหน่งคอนเทนเนอร์การมาถึงของเรือและสถานะการกวาดล้างผ่านพอร์ทัลการออนไลน์ปรับปรุงทัศนวิสัยของห่วงโซ่อุปทานและลดความล่าช้าในการจัดการ

โปรแกรมนักบินบล็อคเชนทดสอบเทคโนโลยีบัญชีแยกประเภทแบบกระจายสำหรับเอกสารการจัดส่งเอกสารที่อาจขจัดใบเรียกเก็บเงินและปรับปรุงเอกสารการค้าข้ามพรมแดนนวัตกรรมเหล่านี้วางตำแหน่ง Marseille เป็นพอร์ตเทคโนโลยีที่แข่งขันกันอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าภูมิศาสตร์แต่เพียงผู้เดียว

ประเภทสินค้าและเลนการค้า

การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าทั่วไป

สินค้าที่ประกอบด้วยประกอบด้วยแสดงถึงปริมาณพอร์ตที่สำคัญด้วยผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคส่วนประกอบที่ผลิตเครื่องจักรและสินค้าบรรจุภัณฑ์ที่เคลื่อนย้ายผ่านขั้วต่อคอนเทนเนอร์ของ Marseille สายการจัดส่งที่สำคัญรวมทั้ง MSC, CMA CGM (สำนักงานใหญ่ใน Marseille) และ Maersk รักษาบริการปกติเชื่อมต่อ Marseille ไปยังตลาดทั่วโลก

การค้าเอเชีย-ยุโรปไหลผ่าน Marseille อย่างหนักเพื่อเป็นทางเลือกให้กับท่าเรือทางตอนเหนือผู้ผลิตจีนส่งออกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สิ่งทอเฟอร์นิเจอร์และสินค้าอุปโภคบริโภคไปยังตลาดยุโรปสามารถกำหนดเส้นทางผ่าน Marseille เพื่อการจัดส่งทางตอนใต้ของยุโรปที่รวดเร็วยิ่งขึ้นแม้ว่าผู้จัดส่งบางคนชอบร็อตเตอร์ดัมหรือฮัมบูร์กแม้จะแล่นเรือใบอีกต่อไปสำหรับการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นในยุโรป

การค้าทางทะเลเมดิเตอร์เรเนียนย้ายผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรสินค้าที่ผลิตและสินค้าอุปโภคบริโภคระหว่างสมาชิกสหภาพยุโรปและประเทศในแอฟริกาเหนือการส่งออกฝรั่งเศสไปยังแอลจีเรียตูนิเซียโมร็อกโกและอียิปต์มักจัดส่งผ่านมาร์เซลในขณะที่กระแสกลับมานำผลิตภัณฑ์การเกษตรแอฟริกันและวัตถุดิบไปยังตลาดยุโรป

สินค้าโภคภัณฑ์และพลังงานจำนวนมาก

Marseille-Fos ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางนำเข้าพลังงานหลักของฝรั่งเศสพร้อมโรงกลั่นน้ำมันและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บที่ได้รับปิโตรเลียมหยาบจากแหล่งตะวันออกกลางและแอฟริกาขั้วก๊าซธรรมชาติจัดการการนำเข้า LNG สนับสนุนความต้องการพลังงานของฝรั่งเศสและยุโรปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากยุโรปมีความหลากหลายห่างจากการพึ่งพาก๊าซท่อ

การส่งออกเมล็ดพืชจากภูมิภาคทางการเกษตรที่มีประสิทธิผลของฝรั่งเศสจัดส่งผ่าน Marseille ไปยังผู้ซื้อชาวแอฟริกาเหนือและตะวันออกกลางข้าวสาลีข้าวโพดและสินค้าโภคภัณฑ์ทางการเกษตรอื่นๆที่เทอร์มินัลจำนวนมากพิเศษที่ติดตั้งสำหรับการโหลดเรืออย่างรวดเร็วช่วยลดเวลาพอร์ต

วัตถุดิบอุตสาหกรรมได้แก่แร่เหล็กถ่านหินอะลูมิเนียมและแร่ธาตุอื่นๆมาถึง Marseille-Fos ที่ให้บริการการผลิตในฝรั่งเศสและสิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมเขตอุตสาหกรรมหนักของพอร์ตเป็นเจ้าภาพการผลิตเหล็กการถลุงอลูมิเนียมและการผลิตทางเคมีที่ใช้ประโยชน์จากการนำวัตถุดิบ

ผู้โดยสารและล่องเรือ

Marseille จัดอันดับให้เป็นหนึ่งในพอร์ตล่องเรือที่คึกคักที่สุดของยุโรปโฮสติ้งเรือสำราญเมดิเตอร์เรเนียนที่ท่าเรือ Vieux ประวัติศาสตร์และขั้วล่องเรือที่ทันสมัยผู้โดยสารเฟอร์รี่เชื่อมต่อมาร์เซลกับคอร์ซิกาซาร์ดิเนียแอลจีเรียและตูนิเซียรักษาบริการปกติสำหรับนักท่องเที่ยวและนักเดินทางเชิงพาณิชย์

การท่องเที่ยวล่องเรือสร้างกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่สำคัญนอกเหนือจากการดำเนินงานพอร์ต-ผู้โดยสารใช้จ่ายในร้านค้าท้องถิ่นร้านอาหารและสถานที่ท่องเที่ยวในระหว่างการโทรพอร์ตอย่างไรก็ตามการดำเนินงานการล่องเรือต้องสมดุลผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจกับความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมรวมถึงคุณภาพอากาศและความแออัดในพื้นที่เมืองประวัติศาสตร์

สภาพแวดล้อมทางศุลกากรและกฎข้อบังคับ

ขั้นตอนศุลกากรของสหภาพยุโรป

ในฐานะที่เป็นพอร์ตสหภาพยุโรป Marseille ปฏิบัติตามกฎระเบียบศุลกากรของสหภาพยุโรปสำหรับสินค้าที่เข้าหรือออกจากดินแดนศุลกากรการนำเข้าจากประเทศที่ไม่ใช่ของสหภาพยุโรปต้องมีการประกาศศุลกากรการชำระเงินหน้าที่ที่เกี่ยวข้องและการปฏิบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์และข้อบังคับของสหภาพยุโรป

พิธีการศุลกากรนำเข้าโดยปกติกระบวนการทางอิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบศุลกากรของสหภาพยุโรปโดยใช้การตรวจสอบทางกายภาพโดยพิจารณาจากการประเมินความเสี่ยงสถานะผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่ได้รับอนุญาต (AEO) ให้ผู้นำเข้าที่มีการกวาดล้างเร่งด่วนและอัตราการตรวจสอบที่ลดลงคุ้มค่าธุรกิจที่สอดคล้องกับการประมวลผลได้เร็วขึ้น

ขั้นตอนการส่งออกตรวจสอบสินค้าที่ออกจากสหภาพยุโรปเก็บภาษีส่งออกหรือภาษีใดๆและให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับกฎระเบียบการควบคุมการส่งออกที่จำกัดสินค้าเชิงกลยุทธ์บางอย่างหน่วยงานศุลกากรของฝรั่งเศส (Direction dependes douanes et droits indirects) ดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกทั่วท่าเรือที่ซับซ้อน

ข้อกำหนดเอกสารประกอบ

การจัดส่งระหว่างประเทศผ่าน Marseille ต้องการเอกสารมาตรฐานรวมถึงใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์รายการบรรจุภัณฑ์ใบเรียกเก็บเงินหรือใบเรียกเก็บเงินทางอากาศใบรับรองต้นกำเนิดและเอกสารเฉพาะผลิตภัณฑ์เช่นใบรับรองสุขภาพสำหรับผลิตภัณฑ์อาหารหรือใบรับรองความปลอดภัยสำหรับสินค้าที่มีการควบคุม

เอกสารประกอบอิเล็กทรอนิกส์แทนที่กระดาษมากขึ้นด้วยใบเรียกเก็บเงินดิจิทัลการประกาศศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์และเอกสารสนับสนุนที่สแกนช่วยลดเวลาในการประมวลผลและขจัดความล่าช้าในการจัดการเอกสารทางกายภาพอย่างไรก็ตามพันธมิตรการซื้อขายบางรายยังคงต้องใช้เอกสารกระดาษต้นฉบับที่สร้างภาระเอกสารคู่

การปฏิบัติตามกฎระเบียบขององค์กรทางทะเลระหว่างประเทศมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรปและข้อตกลงการค้าทวิภาคีเพิ่มความซับซ้อนของเอกสาร Freight forwarders และ customs brokers มอบความเชี่ยวชาญเฉพาะในการนำทางข้อกำหนดเหล่านี้สำหรับธุรกิจที่ไม่คุ้นเคยกับขั้นตอนการค้าระหว่างประเทศ

บริษัทจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศจาก Marseille

นำเข้าห่วงโซ่อุปทานไปยุโรป

ผู้ผลิตชาวเอเชียจัดส่งให้กับลูกค้าในยุโรปมากขึ้นพิจารณา Marseille เป็นจุดเข้าการแข่งขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับจุดหมายปลายทางในยุโรปตอนใต้โหลดคอนเทนเนอร์ที่มาถึง Marseille สามารถเข้าถึงศูนย์การจัดจำหน่ายในภาคใต้ของฝรั่งเศสสเปนหรืออิตาลีได้เร็วกว่าการกำหนดเส้นทางผ่านพอร์ตยุโรปเหนือ

การวิเคราะห์ต้นทุนประโยชน์เปรียบเทียบค่าจัดส่งที่ต่ำกว่าไปยังพอร์ตภาคเหนือกับค่าใช้จ่ายในการขนส่งภายในประเทศที่อาจสูงกว่าการกระจายจากภาคเหนือของยุโรปใต้สำหรับสินค้าที่กำหนดไว้สำหรับตลาดเมดิเตอร์เรเนียน Marseille มักจะให้การประหยัดสุทธิแม้จะมีค่าธรรมเนียมการจัดการพอร์ตที่สูงขึ้นในบางครั้งเมื่อเทียบกับพอร์ตเหนือที่มีปริมาณมากเป็นพิเศษ

การผลิตเพียงครั้งเดียวขึ้นอยู่กับโซ่อุปทานที่คาดการณ์ได้ด้วยบัฟเฟอร์สินค้าคงคลังน้อยที่สุดเวลาในการแล่นเรือใบที่สั้นกว่าของ Marseille จากเอเชียและความแออัดน้อยกว่า Rotterdam หรือ Hamburg สามารถให้ข้อดีด้านความน่าเชื่อถือที่มีคุณค่าสำหรับส่วนประกอบการผลิตที่ไวต่อเวลา

ห่วงโซ่อุปทานการส่งออกจากยุโรป

ผู้ส่งออกจัดส่งไปยังเอเชียตะวันออกกลางหรือตลาดแอฟริกันของฝรั่งเศสและภาคใต้ผลประโยชน์จากมาร์เซลส่วนใกล้เคียงและบริการเรือบ่อยครั้งสินค้าทางการเกษตรสินค้าผลิตเครื่องจักรและสินค้าหรูหราถูกส่งออกผ่านท่าเรือที่กำหนดไว้สำหรับตลาดโลก

การส่งออกไวน์จากภูมิภาคไวน์ที่มีชื่อเสียงของฝรั่งเศสมักจัดส่งผ่าน Marseille ไปยังตลาดเอเชียที่ไวน์ฝรั่งเศสสั่งราคาพรีเมี่ยมภาชนะที่ควบคุมด้วยอุณหภูมิเฉพาะช่วยปกป้องคุณภาพไวน์ในระหว่างการขนส่งทางทะเลด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกของ Marseille ที่ติดตั้งเพื่อการจัดการ reefer ที่เหมาะสม

การส่งออกยานยนต์จากผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสและอิตาลีใช้เทอร์มินัล Roll-on/roll-off ของ Marseille โดยมียานพาหนะขับเคลื่อนโดยตรงไปยังเรือบรรทุกรถยนต์เฉพาะทางวิธีการโหลดที่มีประสิทธิภาพนี้ช่วยลดต้นทุนการจัดการและความเสี่ยงต่อความเสียหายเมื่อเทียบกับการจัดส่งคอนเทนเนอร์

โลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน

ไดรฟ์การเติบโตอีคอมเมิร์ซต้องการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่มีประสิทธิภาพซึ่งสนับสนุนการขายออนไลน์ข้ามพรมแดนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซยุโรปที่ขายให้กับลูกค้าชาวแอฟริกาเหนือหรือตะวันออกกลางหรือแพลตฟอร์มเอเชียที่ขายให้กับผู้บริโภคในยุโรปใช้มาร์เซลเพื่อความใกล้ชิดในการกระจายไมล์สุดท้าย

ศูนย์การปฏิบัติตามNear Marseille สามารถให้บริการทั้งตลาดฝรั่งเศสท้องถิ่นและการจัดส่งส่งออกผ่านท่าเรือให้ประสิทธิภาพการดำเนินงานผ่านการดำเนินการรวมสินค้าคงคลังที่อยู่ใกล้พอร์ตหลักช่วยลดต้นทุนห่วงโซ่อุปทานโดยรวมโดยลดระยะทางการขนส่งภายในประเทศ

การพิจารณาการชำระเงินข้ามพรมแดน

สกุลเงินและวิธีการชำระเงิน

การค้าระหว่างประเทศผ่าน Marseille มักเกี่ยวข้องกับการทำธุรกรรมที่แสดงถึงยูโรสำหรับบุคคลในยุโรปโดยมีการแปลงสกุลเงินที่จำเป็นสำหรับคู่ค้าการค้าที่ไม่ใช่ยุโรปผู้ส่งออกเอเชียจัดส่งสินค้าไปยังผู้นำเข้ายุโรปผ่าน Marseille ใบแจ้งหนี้ทั่วไปในยูโรดอลลาร์สหรัฐฯหรือบางครั้งหยวนขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการชำระเงินเจรจา

แพลตฟอร์มการชำระเงินเช่น xtransferอำนวยความสะดวกในการชำระเงินข้ามพรมแดนอย่างมีประสิทธิภาพโดยให้บัญชีหลายสกุลเงินอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่แข่งขันได้และการสนับสนุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดผู้ส่งออกจีนที่ได้รับการชำระเงินยูโรสำหรับสินค้าที่จัดส่งผ่านมาร์เซลสามารถแปลงยูโรเป็นหยวนในอัตราที่ดีผ่านแพลตฟอร์มการชำระเงินเฉพาะ B2B มากกว่าธนาคารแบบดั้งเดิม

จดหมายของการทำธุรกรรมเครดิตยังคงเป็นเรื่องปกติสำหรับการค้าระหว่างประเทศผ่านพอร์ตที่สำคัญกับธนาคารออกเครดิต payable เมื่อการนำเสนอเอกสารการจัดส่งสินค้าพิสูจน์สินค้าถูกโหลดบนเรือที่มาร์เซลคอลเลกชันสารคดีให้การรักษาความปลอดภัยการชำระเงินระดับกลางระหว่างการชำระเงินล่วงหน้าและเงื่อนไขบัญชีเปิด

ระยะเวลาและเงื่อนไขการชำระเงิน

เงื่อนไขการชำระเงินในการค้าระหว่างประเทศส่งผลต่อทั้งการไหลของเงินสดและความเสี่ยงของสกุลเงินโครงสร้างทั่วไปได้แก่การชำระเงินล่วงหน้าก่อนจัดส่งการชำระเงินกับเอกสาร (สายตาหรือร่างเวลา) หรือเงื่อนไขบัญชีเปิดพร้อมการชำระเงินสุทธิ30-90วันหลังจากส่งมอบ

เงื่อนไข FOB Marseilleหมายถึงผู้ขายส่งสินค้าไปยังเรือที่พอร์ตมาร์เซลฟี่และความเสี่ยงที่โอนไปยังผู้ซื้อณจุดนั้นการชำระเงินโดยทั่วไปเกิดขึ้นเมื่อมีการโหลดเอกสารการจัดส่งสินค้าเงื่อนไข CIF รวมค่าประกันและค่าขนส่งไปยังพอร์ตปลายทางด้วยการชำระเงินในขั้นตอนต่างๆที่ตกลงกันไว้

ความคิดริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน

การริเริ่มพอร์ตสีเขียว

Marseille ลงทุนในเทคโนโลยีด้านสิ่งแวดล้อมลดรอยเท้าทางนิเวศวิทยาของการขนส่งทางทะเลสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานของฝั่งช่วยให้เรือเทียบท่าสามารถปิดเครื่องยนต์เสริมและเชื่อมต่อกับพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ที่ดินช่วยขจัดการปล่อยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในขณะที่อยู่ในพอร์ต

โครงสร้างพื้นฐานของ LNG bunkeringช่วยให้เรือใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติเหลวเพื่อเติมน้ำมันที่ Marseille สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงจากน้ำมันเชื้อเพลิงหนักไปยังทางเลือกที่สะอาดกว่าการเผาไหม้ในฐานะที่เป็นสายการจัดส่งสินค้ามากขึ้นนำมาใช้ LNG Propulsion สำหรับการปฏิบัติตามสิ่งแวดล้อม, LNG fueling ความสามารถกลายเป็นการแข่งขันพอร์ตประโยชน์

ระบบตรวจสอบการปล่อยก๊าซติดตามคุณภาพอากาศทั่วทั้งพอร์ตที่ซับซ้อนพร้อมกลยุทธ์การแจ้งข้อมูลเพื่อลดมลพิษที่ส่งผลกระทบต่อย่านที่อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียงความตึงเครียดระหว่างการดำเนินงานพอร์ตและประชากรในเมืองต้องการการจัดการสิ่งแวดล้อมอย่างระมัดระวังรักษาความสามารถในการแข่งขันของพอร์ตในขณะที่ปกป้องสุขภาพสาธารณะ

แนวทางปฏิบัติด้านโลจิสติกส์ที่ยั่งยืน

การขยายการขนส่งรางมีจุดมุ่งหมายเพื่อเปลี่ยนสินค้าจากรถบรรทุกไปยังรางที่มีประสิทธิภาพต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นลดความแออัดของถนนและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกการเชื่อมต่อรางเฉพาะไปยังตลาดยุโรปที่สำคัญช่วยให้คอนเทนเนอร์สามารถเคลื่อนที่ไปยังรางรถไฟแทนที่จะมีส่วนร่วมในการจราจรบนทางหลวง

ความคิดริเริ่มทางเศรษฐกิจแบบวงกลมส่งเสริมการรีไซเคิลขยะพอร์ตนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่และลดการใช้ทรัพยากรเทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ใช้อุปกรณ์จัดการสินค้าไฟฟ้ามากกว่าเครื่องจักรดีเซลลดการปล่อยมลพิษในท้องถิ่นและมลพิษทางเสียง

ตำแหน่งที่แข่งขันได้ในหมู่ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียน

เปรียบเทียบกับพอร์ตเมดิเตอร์เรเนียนที่สำคัญอื่นๆ

Marseille แข่งขันกับ algeciras ในสเปนวาเลนเซียในสเปน Piraeus ในกรีซและเจนัวในอิตาลีสำหรับปริมาณคอนเทนเนอร์เมดิเตอร์เรเนียนแต่ละพอร์ตมีข้อดีที่แตกต่างกัน-algeciras ประโยชน์จากยิบรอลตาร์ STRAIT ตำแหน่งสำหรับการขนส่ง, วาเลนเซียมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยและการเข้าถึงตลาดสเปน,

ความแตกต่างของตลาดตำแหน่ง Marseille เป็นประตูสู่ฝรั่งเศสและทางเดิน Rhône ไปทางเหนือสู่ยุโรปพอร์ตไม่สามารถแข่งขันได้อย่างหมดจดในราคาแทนที่จะเน้นคุณภาพการบริการการเชื่อมต่อและบริการมูลค่าเพิ่มที่ดึงดูดผู้จัดส่งนอกเหนือจากตัวเลือกต้นทุนต่ำสุด

การวัดประสิทธิภาพการทำงานของพอร์ตรวมถึงเวลาตอบสนองของเรือเวลาที่มีตู้คอนเทนเนอร์และความเร็วในการประมวลผลเอกสารส่งผลโดยตรงต่อค่าใช้จ่ายของผู้จัดส่งความล่าช้าที่พอร์ตที่แออัดจะเพิ่มค่าใช้จ่ายของห่วงโซ่อุปทานแม้ว่าค่าใช้จ่ายพอร์ตฐานจะลดลงทำให้ประสิทธิภาพแตกต่างในการแข่งขัน

ความท้าทายและโอกาส

ความสัมพันธ์แรงงานบางครั้งสร้างการรบกวนการบริการที่มีผลต่อความน่าเชื่อถือของพอร์ตการนัดหยุดงานโดยคนงานท่าเรือเจ้าหน้าที่ศุลกากรหรือคนงานขนส่งสามารถชะลอการเคลื่อนไหวของสินค้าผู้จัดส่งที่น่าผิดหวังที่ต้องการโซ่อุปทานที่คาดการณ์ได้การรักษาความสามัคคีแรงงานในขณะที่การดำเนินงานที่ทันสมัยนำเสนอความท้าทายในการจัดการอย่างต่อเนื่อง

โครงการขยายความจุเพิ่ม berths, ลึกช่องสำหรับเรือขนาดใหญ่และปรับปรุงการเชื่อมต่อภายในประเทศการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานช่วยรักษาความสามารถในการแข่งขันกับพอร์ตที่ปรับปรุงคล้ายคลึงกันความท้าทายคือโครงสร้างพื้นฐานด้านการจัดหาเงินทุนที่สำคัญในขณะที่ยังคงมีการแข่งขันด้านต้นทุนในตลาดขนส่งทั่วโลก

การเปลี่ยนแปลงแบบดิจิทัลให้โอกาสในการแยกความแตกต่างผ่านระบบข้อมูลการประมวลผลเอกสารและการมองเห็นห่วงโซ่อุปทานที่เหนือกว่าท่าเรือชั้นนำด้านบริการดิจิทัลสามารถดึงดูดผู้ส่งสินค้าที่ก้าวไปข้างหน้าได้แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพจะตรงกับคู่แข่งก็ตาม

ผลกระทบทางเศรษฐกิจของมาร์เซล

กิจกรรมการจ้างงานและเศรษฐกิจ

ท่าเรือที่ซับซ้อนมีพนักงานโดยตรงในการจัดการสินค้าการขนส่งบริการทางทะเลและการบริหารท่าเรือหลายพันแห่งการจ้างงานทางอ้อมในการไว้วางใจคลังสินค้าการส่งต่อสินค้านายหน้าศุลกากรและบริการสนับสนุนทางทะเลคูณผลกระทบการจ้างงานโดยตรงอย่างมาก

การพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาคประโยชน์จากกิจกรรมท่าเรือผ่านรายได้จากภาษีโอกาสทางธุรกิจสำหรับบริษัทในท้องถิ่นและดึงดูดอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ที่ขึ้นกับโรงงานผลิตศูนย์จัดจำหน่ายและการดำเนินงานการประมวลผลที่มีมูลค่าเพิ่มค้นหาใกล้พอร์ตหลักที่เข้าถึงห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

อำนวยความสะดวกด้านการค้าสำหรับเศรษฐกิจฝรั่งเศส

ความสามารถในการนำเข้าของ Marseille รองรับการผลิตฝรั่งเศสการรักษาความปลอดภัยด้านพลังงานและตลาดผู้บริโภควัตถุดิบนำเข้าอุปทานการผลิตอุตสาหกรรมพลังงานนำเข้าอำนาจเศรษฐกิจและการนำเข้าสินค้าผู้บริโภคตอบสนองความต้องการของตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์ทั่วโลก

อำนวยความสะดวกในการส่งออกช่วยผู้ผลิตผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรของฝรั่งเศสผู้ผลิตและผู้ผลิตสินค้าหรูหราเข้าถึงตลาดโลกอย่างมีประสิทธิภาพไวน์ชีสเครื่องจักรส่วนประกอบการบินและอวกาศยาและเงื่อนไขพิเศษอื่นๆของฝรั่งเศสจัดส่งผ่าน Marseille ไปยังผู้ซื้อชาวเอเชียแอฟริกันและทั่วโลก

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับพอร์ต Marseille

รหัสพอร์ตของ Marseille สำหรับเอกสารการจัดส่งคืออะไร?

Marseille ใช้ un/locode "frmrs" ในเอกสารการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศรหัสห้าตัวอักษรนี้รวมรหัสประเทศ ISO สำหรับฝรั่งเศส (FR) กับรหัสตำแหน่ง (Mrs) designating Marseille โดยเฉพาะผู้จัดส่งควรใช้ frmrs ในใบตราส่งเอกสารศุลกากรและคำแนะนำในการจัดส่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกำหนดเส้นทางที่เหมาะสม

พิธีการศุลกากรใช้เวลานานแค่ไหนที่ Marseille?

พิธีการศุลกากรนำเข้าที่ Marseille มักจะเสร็จสิ้นภายใน24-48ชั่วโมงสำหรับการจัดส่งเป็นประจำด้วยเอกสารที่เหมาะสมและไม่มีข้อกำหนดการตรวจสอบการจัดส่งที่เลือกสำหรับการตรวจสอบทางกายภาพอาจต้องใช้เวลา2-5วันขึ้นอยู่กับการจัดตารางเวลาและความซับซ้อนของการตรวจสอบผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่ได้รับอนุญาตที่มีสถานะ aeo.

ฉันสามารถจัดส่งจากเอเชียไปมาร์เซลแทนร็อตเตอร์ดัมหรือฮัมบูร์กได้หรือไม่?

ใช่สายการจัดส่งจำนวนมากให้บริการปกติจากพอร์ตเอเชียไปจนถึงมาร์เซลเวลาขนส่งโดยทั่วไปสั้นกว่าพอร์ตยุโรปเหนือ2-3วันไม่ว่า Marseille จะสมเหตุสมผลหรือไม่ขึ้นอยู่กับปลายทางสุดท้ายของคุณ-สินค้าที่กำหนดไว้สำหรับตลาดยุโรปตอนใต้มักจะพบ Marseille มีประสิทธิภาพมากขึ้นในขณะที่จุดหมายปลายทางในยุโรปเหนืออาจยังคงสนับสนุน Rotterdam หรือ Hamburg แม้จะมีเวลาในการแล่นเรือใบนานขึ้นเนื่องจากการเชื่อมต่อในภูมิภาคที่ดีขึ้น

สินค้าประเภทใดที่ดูแล Marseille?

Marseille จัดการภาชนะ, ของเหลวจำนวนมาก (ปิโตรเลียม, สารเคมี), กลุ่มแห้ง (ข้าว, แร่ธาตุ), ม้วนเปิด/ม้วนปิด (ยานพาหนะ, รถพ่วง), breakbulk, สินค้าโครงการ, และผู้โดยสารแล้วสินค้าที่หลากหลายให้บริการภาคส่วนที่แตกต่างกันตั้งแต่ผู้นำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภคไปจนถึงผู้ผลิตอุตสาหกรรมไปจนถึงบริษัทพลังงาน

ฉันจะติดตามสินค้าผ่านพอร์ต Marseille ได้อย่างไร?

สายการจัดส่งส่วนใหญ่ให้การติดตามออนไลน์ผ่านเว็บไซต์โดยใช้หมายเลขใบตราส่งสินค้าหรือหมายเลขคอนเทนเนอร์พอร์ตของ Marseille ยังให้บริการติดตามผ่านระบบดิจิทัลของพวกเขาผู้ส่งต่อการขนส่งสินค้าการจัดการการจัดส่งของคุณมักจะให้การอัปเดตการติดตามและการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการมาถึงของเรือความพร้อมใช้งานของคอนเทนเนอร์และสถานะศุลกากร

Marseille มีราคาแพงกว่าท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนอื่นๆหรือไม่?

ค่าใช้จ่ายพอร์ตแตกต่างกันไปตามประเภทสินค้าขนาดเรือและบริการที่จำเป็นค่าใช้จ่ายของ Marseille โดยทั่วไปสามารถแข่งขันกับพอร์ตเมดิเตอร์เรเนียนที่สำคัญอื่นๆแม้ว่าจะไม่ได้ต่ำสุดเสมอไปค่าใช้จ่ายในการลงจอดทั้งหมดควรพิจารณาไม่ใช่แค่ค่าธรรมเนียมท่าเรือเท่านั้นแต่ยังรวมถึงเวลาในการแล่นเรือการขนส่งภายในประเทศไปยังจุดหมายปลายทางและความน่าเชื่อถือในการให้บริการเมื่อเปรียบเทียบพอร์ต

วิธีการชำระเงินใดบ้างที่ได้รับการยอมรับสำหรับสินค้าที่จัดส่งผ่าน Marseille?

วิธีการชำระเงินขึ้นอยู่กับข้อตกลงระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายแทนที่จะเป็นท่าเรือเองวิธีการทั่วไปได้แก่การโอนเงินผ่านธนาคารจดหมายเครดิตคอลเลกชั่นสารคดีและการชำระเงินตามแพลตฟอร์ม Xtransfer อำนวยความสะดวกในการชำระเงินยูโรสำหรับผู้ส่งออกเอเชียจัดส่งผ่าน Marseille นำเสนอการแปลงสกุลเงินที่แข่งขันได้และการตั้งถิ่นฐานที่มีประสิทธิภาพ

พอร์ต Marseille เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างไร?

Marseille ได้ใช้พลังงานฝั่งสำหรับเรือรองรับการเติมน้ำมัน CNG ส่งเสริมการขนส่งรถบรรทุกและตรวจสอบการปล่อยมลพิษในขณะที่จัดส่งโดยเนื้อแท้มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมความคิดริเริ่มด้านความยั่งยืนของมาร์เซลฟี่วางอยู่ในพอร์ตเมดิเตอร์เรเนียนอย่างแข็งขันทำงานเพื่อลดรอยเท้าทางนิเวศวิทยาการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องยังคงต่อเนื่องเป็นเทคโนโลยีล่วงหน้าและระเบียบกระชับ