Memahami definisi dan tanggungjawab DAP dalam penghantaran Global

Dihantar di tempat (DAP) berdiri sebagai istilah utama dalam perdagangan antarabangsa. Di bawah DAP, penjual mengatur penghantaran dan menyampaikan barangan ke tempat destinasi yang dinamakan. Penjual meliputi semua kos dan risiko sehingga barangan mencapai tempat yang dinamakan destinasi. Pembeli mengambil alih selepas ketibaan, pengendalian memunggah dan mengimport tugas. DAP muncul dalam banyak peraturan Incoterms dan sering membimbing pembeli dan penjual dalam penghantaran global. Memahami DAP membantu kedua-dua pihak menguruskan kos dan risiko di tempat yang dinamakan destinasi.

Maksud DAP

Dihantar di tempat yang dijelaskan

Dihantar di tempat, sering dipanggil DAP, berdiri sebagai istilah perdagangan antarabangsa yang penting. Peraturan ini berasal dari Incoterms, yang merupakan piawaian global untuk penghantaran dan penghantaran. DAP bermaksud penjual mesti menghantar barangan ke tempat yang dinamakan destinasi. Penjual membayar semua kos penghantaran dan mengambil semua risiko sehingga barangan mencapai lokasi ini. Pembeli kemudian mengambil alih, pengendalian memunggah dan mengimport tugas.

DAP Incoterms memberi kedua-dua pihak jelas peraturan. Penjual mesti membawa barangan ke tempat destinasi yang dinamakan. Pembeli mesti memunggah barangan dan membayar apa-apa cukai import. Peraturan ini membantu mengelakkan kekeliruan tentang yang membayar untuk apa dan yang mengambil risiko pada setiap peringkat.

Definisi:Penjual menyampaikan barangan ke lokasi tertentu, yang mengandungi semua risiko dan kos sehingga penghantaran. Pembeli bertanggungjawab untuk memunggah dan prosedur kastam.

Kewajipan penjual:Menyampaikan barangan ke tempat yang dinamakan, menguruskan pelepasan eksport dan import, menanggung kos pengangkutan, dan memastikan penghantaran ke destinasi akhir.

Kewajipan pembeli:Memunggah barang-barang, pelepasan kastam yang lengkap, membayar duti import dan cukai, dan barang-barang pengangkutan dari tempat yang dinamakan ke lokasi akhir mereka.

Ciri-ciri utama:Susunan ini membolehkan fleksibiliti dalam lokasi penghantaran dan mod pengangkutan. Pemindahan risiko kepada pembeli pada titik penghantaran, manakala penjual meliputi kos penghantaran. Kelemahan yang berpotensi termasuk risiko semasa memunggah dan ketidakpastian dalam masa penghantaran.

Implikasi praktikal:Struktur ini menyediakan peruntukan yang jelas risiko dan kos dan fleksibiliti dalam pengangkutan, tetapi memerlukan kedua-dua pihak untuk memahami kewajipan mereka untuk mengelakkan pertikaian.

DAP dalam perdagangan antarabangsa

DAP memainkan peranan besar dalam perdagangan antarabangsa. Banyak syarikat menggunakan peraturan ini apabila mereka mahu penjual mengendalikan penghantaran sehingga titik tertentu, tetapi pembeli untuk menguruskan kastam tempatan dan memunggah. DAP Incoterms bekerja untuk pelbagai jenis pengangkutan, termasuk jalan raya, kereta api, laut dan udara. Fleksibiliti ini menjadikan DAP popular dalam penghantaran global.

Dalam perdagangan antarabangsa, DAP membantu kedua-dua pembeli dan penjual memahami tanggungjawab mereka. Penjual mengatur penghantaran dan membayar semua kos sehingga barang sampai ke tempat yang dinamakan destinasi. Pembeli kemudian mengambil alih, membayar untuk memunggah dan apa-apa tugas import. Perpecahan ini jelas tugas membantu mencegah pertikaian.

Perbandingan dengan Incoterms lain menunjukkan bagaimana DAP menonjol. Di bawah DAP, penjual membayar semua kos penghantaran sehingga tempat yang dinamakan destinasi, tetapi pembeli perlu membayar duti import dan mengendalikan memunggah. Sebaliknya, DDP (duti dihantar dibayar) meletakkan lebih banyak tanggungjawab pada penjual, yang mesti membayar duti import dan pelepasan kastam juga. Jadual di bawah menyerlahkan perbezaan ini:

Duti & cukai:Di bawah DAP (dihantar di tempat), pembeli bertanggungjawab untuk tugas dan cukai. Di bawah DDP (dihantar duti dibayar), penjual menganggap tanggungjawab untuk tugas-tugas dan cukai.

Pemindahan risiko:Bagi kedua-dua DAP dan DDP, pemindahan risiko di lokasi penghantaran.

Memunggah tanggungjawab:Dalam kedua-dua DAP dan DDP, pembeli bertanggungjawab untuk memunggah barangan.

Perbandingan ini menunjukkan bahawa DAP Incoterm memberikan penjual titik berhenti yang jelas untuk risiko dan kos. Pembeli tahu bila hendak mengambil alih. DAP Incoterms juga berbeza daripada EXW (Ex kerja), di mana pembeli mengambil hampir semua tanggungjawab dari pintu penjual. DAP menawarkan tanah tengah, menjadikannya pilihan yang berguna dalam banyak tawaran perdagangan antarabangsa.

Tanggungjawab DAP

Kewajipan penjual

Di bawah DAP, penjual mengambil beberapa tanggungjawab penting. Penjual mesti mengatur penghantaran dan memastikan penghantaran ke destinasi akhir yang dinamakan dalam kontrak. Ini bermakna penjual membayar kos mengangkut barangan, termasuk semua perbelanjaan pengangkutan dan penghantaran, sehingga barang sampai ke tempat yang dipersetujui. Penjual juga mengendalikan pelepasan kastam eksport, menyediakan semua dokumen yang diperlukan, dan membungkus barangan untuk pengangkutan yang selamat.

Tanggungjawab dan tanggungjawab penjual berakhir apabila barangan tiba di tempat yang dinamakan, bersedia untuk memunggah. Pada ketika ini, pemindahan risiko kepada pembeli. Penjual tidak perlu memunggah barangan atau membayar insurans kecuali syarikat kontrak sebaliknya. Penjual juga tidak membayar tarif import, duti kastam, atau cukai tempatan di destinasi.

Jadual di bawah menunjukkan tanggungjawab penjual utama di bawah perjanjian DAP:

Penjual menyusun dan membayar untuk pengangkutan barangan ke destinasi akhir. Formaliti eksport dikendalikan oleh penjual, termasuk penyelesaian pelepasan kastam eksport dan pembayaran caj yang berkaitan. Penjual juga bertanggungjawab untuk pembungkusan dan pelabelan barangan untuk memastikan mereka sesuai untuk penghantaran yang selamat.

Di samping itu, penjual menyediakan semua dokumentasi yang diperlukan untuk eksport dan penghantaran. Semua risiko dan kos yang berkaitan dengan barangan yang ditanggung oleh penjual sehingga barangan tiba di tempat yang dinamakan. Tanggungjawab untuk memunggah di destinasi tidak berehat dengan penjual. Perlindungan insurans tidak diperlukan melainkan ia secara khusus dipersetujui dalam kontrak.

Sebagai contoh, jika penjual di New York menghantar barangan kepada pembeli di London di bawah DAP, penjual membayar untuk penghantaran dan menanggung semua risiko sehingga barangan tiba di London. Penjual melengkapkan kertas kerja eksport dan memastikan barangan siap untuk memunggah di destinasi.

Kewajipan pembeli

Pembeli juga mempunyai tanggungjawab yang jelas di bawah DAP. Sebaik sahaja barangan tiba di tempat yang dinamakan, pembeli mesti mengendalikan pemunggahan. Pembeli membayar untuk semua kos yang berkaitan dengan memunggah barangan dari kenderaan pengangkutan. Pembeli juga menguruskan pelepasan kastam import, yang termasuk membayar duti kastam, tarif import, dan apa-apa cukai tempatan.

Tanggungjawab pembeli bermula apabila barangan siap untuk memunggah di destinasi akhir. Pembeli mesti menyediakan maklumat penghantaran yang tepat dan mengatur sebarang pemeriksaan yang diperlukan oleh pihak berkuasa tempatan. Pembeli juga membayar sebarang pengangkutan tambahan yang diperlukan selepas memunggah.

Jadual di bawah menggariskan tanggungjawab pembeli utama di bawah DAP:

Sebagai contoh, jika pembeli di jerman menerima jentera dari China di bawah DAP, pembeli membayar untuk memunggah, menguruskan pelepasan kastam, dan membayar semua tarif import dan cukai. Pembeli juga menyusun barang-barang untuk bergerak dari pelabuhan atau gudang ke lokasi akhir mereka.

Bahagian hak dan tanggungjawab di bawah DAP membantu kedua-dua pihak memahami peranan mereka. Penjual menguruskan penghantaran dan penghantaran ke destinasi akhir, manakala pembeli mengambil alih selepas ketibaan. Perpecahan ini jelas kewajipan mengurangkan kekeliruan dan membantu mencegah pertikaian.

Kos dan risiko dalam DAP

Titik pemindahan risiko

Memahami apabila risiko bergerak dari penjual kepada pembeli adalah penting dalam penghantaran global. Di bawah DAP, penjual mengambil semua risiko dan kos mengangkut barangan sehingga mereka sampai ke destinasi yang dinamakan. Pemindahan risiko berlaku pada masa tertentu: apabila barang tiba di tempat yang dipersetujui, tetapi sebelum memunggah bermula. Titik yang jelas ini membantu kedua-dua pihak mengelakkan kekeliruan dan pertikaian.

• Penjual menguruskan semua risiko dan kos sehingga barangan sampai ke destinasi yang dinamakan.

• Pembeli menjadi bertanggungjawab terhadap barangan sebaik sahaja mereka tiba, tetapi sebelum memunggah.

• Pembeli kemudian mengendalikan duti import, cukai tempatan, dan apa-apa lagi pengangkutan.

Incoterms seperti DAP menetapkan peraturan ini untuk membantu perniagaan menguruskan risiko dan menjelaskan tanggungjawab dan kos. Perbezaan antara DAP dan syarat-syarat lain, seperti DPU, terletak pada masa pemindahan risiko dan yang mesti memunggah barang-barang. DAP menjelaskan bahawa penjual tidak perlu memunggah, sementara pembeli mesti bersedia untuk langkah ini.

Peruntukan kos

DAP menyediakan model yang jelas untuk membahagikan kos antara penjual dan pembeli. Penjual membayar kos mengangkut barangan, pelepasan eksport, dan penghantaran ke destinasi akhir. Pembeli membayar untuk memunggah, mengimport pelepasan kastam, dan apa-apa tugas atau cukai selepas barangan tiba.

• Penjual meliputi semua kos sehingga destinasi yang dipersetujui, termasuk kertas kerja eksport dan penghantaran.

• Pembeli membayar untuk memunggah, duti import, dan apa-apa kos selepas penghantaran.

• Perpecahan ini membantu kedua-dua pihak merancang belanjawan mereka dan menguruskan aliran tunai.

Dalam amalan, DAP berfungsi dengan baik untuk penghantaran ke gudang terikat atau penghantaran pelbagai negara. Pembeli mendapat manfaat dengan membayar hanya apabila mereka menerima barangan, yang membantu dengan inventori dan pengurusan tunai. Penjual mesti memastikan barang sampai ke destinasi, tetapi mereka tidak membayar kos selepas ketibaan.

DAP Incoterms vs lain-lain

DAP vs DDP

Banyak syarikat membandingkan incoterms dap dengan duti dihantar dibayar apabila merancang penghantaran. Di bawah incoterms dap, penjual menyampaikan barangan ke tempat yang dinamakan, tetapi pembeli membayar untuk memunggah dan mengimport tugas. Sebaliknya, duti yang dihantar dibayar meletakkan lebih banyak tanggungjawab pada penjual. Penjual mesti membayar untuk semua kos, termasuk duti import, cukai, dan pelepasan kastam. Pembeli hanya perlu memunggah barangan.

Jadual di bawah menunjukkan perbezaan utama:

Di bawah Incoterms DAP, barangan dihantar ke tempat yang dinamakan, dengan duti import dan cukai yang dibayar oleh pembeli. Pelepasan kastam import juga dikendalikan oleh pembeli, dan memunggah di destinasi tetap menjadi tanggungjawab pembeli.

Di bawah syarat-syarat dibayar duti dihantar, barangan begitu juga dihantar ke tempat yang dinamakan. Dalam kes ini, duti import dan cukai dibayar oleh penjual, dan penjual bertanggungjawab untuk mengendalikan pelepasan kastam import. Memunggah di destinasi tetap menjadi tanggungjawab pembeli.

Duti yang dihantar dibayar memberikan pembeli kurang kerja tetapi meningkatkan risiko dan kos penjual. Dap incoterms berpecah kerja lebih sekata. Syarikat perlu memilih tugas yang dihantar yang dibayar jika penjual boleh menguruskan peraturan dan kos tempatan. Dap incoterms bekerja lebih baik jika pembeli tahu proses tempatan.

DAP vs DPU

Dap incoterm dan DPU kedua-duanya menggunakan titik penghantaran yang sama, tetapi mereka berbeza dalam memunggah. Di bawah DPU, penjual mesti memunggah barang di tempat yang dinamakan. Dalam incoterms dap, pembeli unloads barangan. Kedua-dua terma menggunakan titik pemindahan risiko yang sama, tetapi DPU menambah lebih banyak kerja untuk penjual.

Apabila memilih incoterm yang betul, syarikat harus mempertimbangkan siapa yang boleh mengendalikan kastam, memunggah, dan caj tempatan. Pilihan yang tepat membantu mengelakkan kelewatan dan kos tambahan.

Menggunakan DAP berjaya

Bila nak guna DAP

Syarikat sering memilih perjanjian dap apabila mereka mahu penjual menguruskan sebahagian besar proses penghantaran. Pendekatan ini berfungsi dengan baik dalam perdagangan antarabangsa apabila pembeli lebih suka memberi tumpuan kepada jualan atau pemasaran dan bukannya logistik. Sebagai contoh, pengeluar pakaian di China boleh menghantar pakaian kepada peruncit di jerman di bawah terma DAP. Penjual mengendalikan pengangkutan dan pelepasan kastam, manakala pembeli bersedia untuk memunggah dan pengedaran tempatan. DAP juga membantu pembeli bajet dengan tepat, seperti yang dilihat dengan membeli pengimport perabot kanada dari Brazil. Penjual meliputi kos pengangkutan, jadi pembeli mengelakkan caj yang tidak dijangka. Perniagaan perlu menggunakan perjanjian dap apabila mereka mempercayai keupayaan penjual untuk menguruskan penghantaran dan kastam dengan cekap.

Kesilapan biasa

Kesilapan boleh berlaku jika syarikat salah faham tanggungjawab mereka dalam perjanjian dap. Beberapa kesilapan biasa termasuk:

1. Miscommunication tentang yang membayar untuk memunggah atau mengendalikan kertas kerja kastam.

2. Penilaian kastam yang tidak tepat, yang boleh membawa kepada penalti atau kelewatan.

3. Kekurangan pemahaman tentang pelepasan import, menyebabkan kos tambahan atau penghantaran memegang.

4. Kawalan terhad ke atas logistik, terutamanya jika penjual memilih pembawa perlahan atau tidak boleh dipercayai.

Sebuah syarikat teknologi di amerika syarikat pesanan bahagian elektronik dari Korea selatan menghadapi kelewatan kerana penjual memilih laluan penghantaran yang tidak cekap. Kesilapan ini boleh mengganggu perdagangan antarabangsa dan meningkatkan kos.

Petua praktikal

Untuk mengelakkan masalah, syarikat harus mengikuti amalan terbaik:

• Memastikan komunikasi yang jelas antara pembeli dan penjual mengenai semua terma dan tanggungjawab.

• Gunakan teknologi seperti penjejakan automatik dan persimpangan data elektronik (EDI) untuk memantau penghantaran dan menyelaraskan kastam.

• Melatih pekerja mengenai pematuhan perdagangan dan menyimpan dokumentasi kastam yang tepat.

• Gunakan alat penilaian kos untuk menganalisis risiko pengangkutan dan membuat keputusan yang lebih baik.

• Secara proaktif menguruskan risiko dengan menjelaskan mod pengangkutan, laluan, dan perlindungan insurans.

Perjanjian dap berfungsi dengan baik apabila kedua-dua pihak memahami peranan mereka dan menggunakan teknologi untuk menyokong proses penghantaran.

Pemahaman yang disampaikan di tempat membantu pembeli dan penjual menguruskan penghantaran global. Jadual di bawah menunjukkan bagaimana setiap pihak berkongsi kos dan risiko:

Perjanjian yang jelas mengenai terma penghantaran membantu mencegah pertikaian. Pakar perdagangan perundingan boleh meningkatkan hasil dan mengurangkan kesilapan yang mahal.

Dalam peruntukan tanggungjawab antara pihak-pihak, penjual dikehendaki menghantar barangan ke tempat yang dinamakan dipersetujui, manakala pembeli menganggap tanggungjawab sekali penghantaran di lokasi itu telah berlaku. Penjual menanggung semua risiko yang berkaitan dengan barangan sehingga penghantaran selesai, selepas itu risiko dipindahkan kepada pembeli.

Kos pengangkutan sehingga tempat yang dinamakan dibayar oleh penjual, manakala apa-apa lagi kos pengangkutan luar titik penghantaran ditanggung oleh pembeli. Penjual bertanggungjawab untuk mengendalikan formaliti eksport, termasuk pelepasan eksport dan pemuatan. Duti Import, cukai, dan prosedur kastam adalah tanggungjawab pembeli.

Berkenaan dengan insurans, penjual tetap bertanggungjawab terhadap barangan sehingga penghantaran dan mesti memastikan pembungkusan yang selamat. Selepas penghantaran, pembeli dijangka mengatur sebarang perlindungan insurans yang diperlukan.

Soalan lazim

Apakah maksud "named place of destination" dalam DAP?

Tempat "named destination" bermaksud lokasi sebenar di mana penjual mesti menghantar barangan. Kedua-dua pihak harus bersetuju mengenai tempat ini dalam kontrak. Ini membantu mengelakkan kekeliruan dan memastikan penghantaran lancar.

Adakah DAP memerlukan penjual untuk membayar insurans?

DAP tidak memerlukan penjual untuk membeli insurans. Penjual hanya perlu menghantar barangan dengan selamat ke tempat yang dinamakan. Jika pembeli mahu insurans, mereka perlu mengaturnya sendiri.

Bolehkah DAP digunakan untuk sebarang jenis pengangkutan?

Ya, DAP bekerja untuk semua mod pengangkutan. Syarikat boleh menggunakan DAP untuk penghantaran jalan, kereta api, laut, atau udara. Fleksibiliti ini menjadikan DAP popular dalam penghantaran global.

Apa yang berlaku jika barangan tiba rosak di tempat yang dinamakan?

Jika barang tiba rosak sebelum memunggah, penjual memegang tanggungjawab. Pemindahan risiko kepada pembeli hanya selepas barangan sampai ke tempat yang dinamakan, bersedia untuk memunggah.