Verständnis der Definition und Verantwortlichkeiten von DAP in der globalen Schifffahrt

Geliefert am Ort (DAP) ist ein Schlüssel begriff im internat ionalen Handel. Im Rahmen von DAP arrangiert der Verkäufer den Versand und liefert Waren an einen benannten Bestimmung sort. Der Verkäufer übernimmt alle Kosten und Risiken, bis die Ware den genannten Bestimmung sort erreicht. Der Käufer übernimmt nach der Ankunft die Abwicklung von Entlade-und Einfuhr abgaben. DAP erscheint in vielen Incoterms-Regeln und führt Käufer und Verkäufer häufig beim weltweiten Versand an. Das Verständnis von DAP hilft beiden Parteien, Kosten und Risiken am genannten Bestimmung sort zu verwalten.

DAP Bedeutung

Geliefert am Ort erklärt

Die Lieferung vor Ort, oft DAP genannt, ist ein wichtiger internat ionaler Handels begriff. Diese Regel stammt von den Inco terms, die globale Standards für Versand und Lieferung sind. DAP bedeutet, dass der Verkäufer Waren an einen benannten Bestimmung sort liefern muss. Der Verkäufer übernimmt alle Versand kosten und übernimmt alle Risiken, bis die Ware diesen Standort erreicht. Der Käufer übernimmt dann und kümmert sich um Entlade-und Einfuhr abgaben.

DAP Inco terms geben beiden Parteien klare Regeln. Der Verkäufer muss die Ware an den genannten Bestimmung sort bringen. Der Käufer muss die Ware entladen und etwaige Einfuhr steuern zahlen. Diese Regel hilft, Verwirrung darüber zu vermeiden, wer für was bezahlt und wer das Risiko in jeder Phase eingeht.

Definition:Der Verkäufer liefert Waren an einen bestimmten Ort und trägt alle Risiken und Kosten bis zur Lieferung. Der Käufer ist für die Entlade-und Zoll verfahren ver antwort lich.

Pflichten des Verkäufers:Liefern Sie Waren an den genannten Ort, verwalten Sie die Export-und Import abfertigung, tragen Sie die Transport kosten und stellen Sie die Lieferung an den endgültigen Bestimmung sort sicher.

Pflichten des Käufers:Entladen Sie die Waren, schließen Sie die Zoll abfertigung ab, zahlen Sie Einfuhrzölle und Steuern und transportieren Sie Waren vom genannten Ort zu ihrem endgültigen Standort.

Hauptmerkmale:Die Anordnung ermöglicht Flexibilität in Bezug auf Liefer ort und Transport modus. Das Risiko geht an der Liefer stelle auf den Käufer über, während der Verkäufer die Liefer kosten übernimmt. Mögliche Nachteile sind Risiken beim Entladen und Unsicherheiten beim Liefertermin.

Praktische Implikationen:Diese Struktur bietet eine klare Aufteilung von Risiken und Kosten sowie Flexibilität im Verkehr, erfordert jedoch, dass beide Parteien ihre Verpflichtungen zur Verhinderung von Streitigkeiten verstehen.

DAP im internat ionalen Handel

DAP spielt eine große Rolle im internat ionalen Handel. Viele Unternehmen verwenden diese Regel, wenn sie möchten, dass der Verkäufer den Versand bis zu einem bestimmten Punkt abwickelt, der Käufer jedoch die örtlichen Zoll-und Entlade vorgaben verwaltet. DAP Inco terms arbeiten für viele Transport arten, einschl ießlich Straße, Schiene, See und Luft. Diese Flexibilität macht DAP in der globalen Schifffahrt beliebt.

Im internat ionalen Handel hilft DAP sowohl Käufern als auch Verkäufern, ihre Verantwortung zu verstehen. Der Verkäufer vermittelt den Versand und übernimmt alle Kosten, bis die Ware den genannten Bestimmung sort erreicht. Der Käufer übernimmt dann und zahlt für das Entladen und etwaige Einfuhrzölle. Diese klare Aufteilung der Pflichten hilft, Streitigkeiten zu verhindern.

Ein Vergleich mit anderen Inco terms zeigt, wie DAP auf fällt. Nach DAP zahlt der Verkäufer alle Versand kosten bis zum genannten Bestimmung sort, der Käufer muss jedoch Einfuhrzölle zahlen und das Entladen abwickeln. Im Gegensatz dazu trägt DDP (Delivered Duty Paid) mehr Verantwortung auf den Verkäufer, der auch für Einfuhrzölle und Zoll abfertigung zahlen muss. Die folgende Tabelle hebt diese Unterschiede hervor:

Abgaben & Steuern:Nach DAP (Delivered at Place) ist der Käufer für Abgaben und Steuern ver antwort lich. Unter DDP (Delivered Duty Paid) übernimmt der Verkäufer die Verantwortung für Zölle und Steuern.

Risiko transfer:Sowohl für DAP als auch für DDP Risiko transfers am Liefer ort.

Entladen Verantwortung:Sowohl in DAP als auch in DDP ist der Käufer für das Entladen der Ware ver antwort lich.

Dieser Vergleich zeigt, dass DAP Incoterm dem Verkäufer einen klaren Haltepunkt für Risiko und Kosten gibt. Der Käufer weiß, wann er übernehmen muss. DAP Inco terms unterscheiden sich auch von EXW (Ex Works), wo der Käufer fast die gesamte Verantwortung von der Tür des Verkäufers aus übernimmt. DAP bietet einen Mittelweg und ist damit eine nützliche Wahl in vielen internat ionalen Handels abkommen.

DAP-Verpflichtungen

Verkäufer pflichten

Im Rahmen von DAP übernimmt der Verkäufer mehrere wichtige Verpflichtungen. Der Verkäufer muss den Versand arrangieren und die Lieferung an den im Vertrag genannten endgültigen Bestimmung sort sicherstellen. Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Kosten für den Transport der Waren einschl ießlich aller Beförderungs-und Liefer kosten übernimmt, bis die Waren den vereinbarten Ort erreichen. Der Verkäufer kümmert sich auch um die Export zoll abfertigung, bereitet alle erforderlichen Dokumente vor und verpackt die Waren für den sicheren Transport.

Die Verantwortlichkeiten und Verpflichtungen des Verkäufers enden, wenn die Waren am genannten Ort ankommen und zum Entladen bereit sind. Zu diesem Zeitpunkt überträgt sich das Risiko auf den Käufer. Der Verkäufer muss die Ware nicht entladen oder die Versicherung bezahlen, es sei denn, der Vertrag sieht etwas anderes vor. Der Verkäufer zahlt auch nicht für Einfuhrzölle, Zölle oder lokale Steuern am Bestimmung sort.

Die folgende Tabelle zeigt die Haupt verantwortlichkeiten der Verkäufer im Rahmen einer DAP-Vereinbarung:

Der Verkäufer arrangiert und bezahlt den Transport der Ware zum endgültigen Bestimmung sort. Die Export formalitäten werden vom Verkäufer erledigt, einschl ießlich des Abschlusses der Ausfuhr zoll abfertigung und der Zahlung der damit verbundenen Gebühren. Der Verkäufer ist auch dafür ver antwort lich, die Waren zu verpacken und zu kennzeichnen, um sicher zustellen, dass sie für einen sicheren Versand geeignet sind.

Darüber hinaus stellt der Verkäufer alle für den Export und die Lieferung erforderlichen Unterlagen zur Verfügung. Alle mit der Ware verbundenen Risiken und Kosten trägt der Verkäufer, bis die Ware am genannten Ort ankommt. Die Verantwortung für das Entladen am Bestimmung sort liegt nicht beim Verkäufer. Versicherung schutz ist nicht erforderlich, es sei denn, dies ist im Vertrag ausdrücklich vereinbart.

Wenn beispiels weise ein Verkäufer in New York Waren unter DAP an einen Käufer in London versendet, zahlt der Verkäufer für den Versand und trägt alle Risiken, bis die Ware in London ankommt. Der Verkäufer ver vollständigt die Export unterlagen und stellt sicher, dass die Waren am Bestimmung sort zum Entladen bereit sind.

Käufer pflichten

Der Käufer hat auch klare Verpflichtungen nach DAP. Sobald die Ware am genannten Ort ankommt, muss der Käufer das Entladen abwickeln. Der Käufer übernimmt alle Kosten im Zusammenhang mit dem Entladen der Ware aus dem Transport fahrzeug. Der Käufer verwaltet auch die Zoll abfertigung, einschl ießlich der Zahlung von Zöllen, Einfuhrzöllen und etwaiger lokaler Steuern.

Die Verantwortlichkeiten des Käufers beginnen, wenn die Ware am endgültigen Bestimmung sort zum Entladen bereit ist. Der Käufer muss genaue Liefer informationen bereitstellen und alle von den örtlichen Behörden geforderten Inspektionen veranlassen. Der Käufer zahlt auch für jeden zusätzlichen Transport, der nach dem Entladen benötigt wird.

In der folgenden Tabelle sind die Haupt verantwortlichkeiten der Käufer unter DAP aufgeführt:

Wenn beispiels weise ein Käufer in Deutschland im Rahmen von DAP Maschinen aus China erhält, zahlt der Käufer das Entladen, verwaltet die Zoll abfertigung und zahlt alle Einfuhrzölle und Steuern. Der Käufer veranlasst auch, dass die Waren vom Hafen oder Lager an ihren endgültigen Standort gelangen.

Die Aufteilung der Rechte und Pflichten im Rahmen von DAP hilft beiden Parteien, ihre Rollen zu verstehen. Der Verkäufer verwaltet den Versand und die Lieferung zum endgültigen Bestimmung sort, während der Käufer nach der Ankunft übernimmt. Diese klare Aufteilung der Verpflichtungen verringert Verwirrung und hilft, Streitigkeiten zu verhindern.

Kosten und Risiko in DAP

Risiko transfer punkt

Das Verständnis, wann sich das Risiko von Verkäufer zu Käufer bewegt, ist für den globalen Versand von entscheidender Bedeutung. Im Rahmen des DAP übernimmt der Verkäufer alle Risiken und die Kosten für den Transport von Waren, bis sie den genannten Bestimmung sort erreichen. Die Risiko übergabe erfolgt zu einem bestimmten Zeitpunkt: wenn die Ware am vereinbarten Ort ankommt, aber vor dem Entladen beginnt. Dieser klare Punkt hilft beiden Parteien, Verwirrung und Streitigkeiten zu vermeiden.

• Der Verkäufer verwaltet alle Risiken und Kosten, bis die Ware den genannten Bestimmung sort erreicht.

• Der Käufer wird für die Waren ver antwort lich, sobald sie ankommen, jedoch vor dem Entladen.

• Der Käufer kümmert sich dann um Einfuhrzölle, lokale Steuern und weitere Transporte.

Inco terms wie DAP legen diese Regeln fest, um Unternehmen dabei zu helfen, Risiken zu managen und Verantwortung und Kosten zu klären. Die Unterscheidung zwischen DAP und anderen Begriffen wie DPU liegt im Zeitpunkt des Risiko transfers und der Frage, wer die Waren entladen muss. DAP macht deutlich, dass der Verkäufer nicht entladen muss, während der Käufer sich auf diesen Schritt vorbereiten muss.

Kosten zuweisung

DAP bietet ein klares Modell zur Aufteilung der Kosten zwischen Verkäufer und Käufer. Der Verkäufer zahlt die Kosten für den Transport der Waren, die Export abfertigung und die Lieferung zum endgültigen Bestimmung sort. Der Käufer zahlt für das Entladen, die Zoll abfertigung und alle Abgaben oder Steuern nach dem Eintreffen der Ware.

• Der Verkäufer übernimmt alle Kosten bis zum vereinbarten Bestimmung sort, einschl ießlich Export unterlagen und Versand.

• Der Käufer zahlt für Entladen, Einfuhrzölle und etwaige Kosten nach der Lieferung.

• Diese Aufteilung hilft beiden Seiten, ihre Budgets zu planen und den Cashflow zu verwalten.

In der Praxis eignet sich DAP gut für Sendungen in Zoll lager oder Lieferungen aus mehreren Ländern. Käufer profitieren davon, wenn sie nur dann zahlen, wenn sie die Waren erhalten, was bei der Bestands-und Bargeld verwaltung hilft. Verkäufer müssen sicherstellen, dass die Waren das Ziel erreichen, aber sie zahlen nicht für die Kosten nach der Ankunft.

DAP Inco terms gegen andere

DAP vs DDP

Viele Unternehmen vergleichen dap Inco terms mit gelieferten Abgaben, die bei der Planung von Sendungen gezahlt werden. Unter dap inco terms liefert der Verkäufer Waren an einen benannten Ort, aber der Käufer zahlt für Entlade-und Einfuhrzölle. Im Gegensatz dazu trägt die gezahlte Liefer steuer mehr Verantwortung für den Verkäufer. Der Verkäufer muss alle Kosten einschl ießlich Einfuhrzölle, Steuern und Zoll abfertigung bezahlen. Der Käufer muss nur die Ware entladen.

Die folgende Tabelle zeigt die Haupt unterschiede:

Gemäß DAP Inco terms werden Waren an einen benannten Ort geliefert, wobei vom Käufer Einfuhrzölle und Steuern gezahlt werden. Die Zoll abfertigung bei der Einfuhr erfolgt ebenfalls vom Käufer, und das Entladen am Bestimmung sort bleibt in der Verantwortung des Käufers.

Unter den Bedingungen der gelieferten Abgabe werden Waren ebenfalls an einen benannten Ort geliefert. In diesem Fall werden Einfuhrzölle und Steuern vom Verkäufer gezahlt, und der Verkäufer ist für die Abwicklung der Zoll abfertigung ver antwort lich. Das Entladen am Bestimmung sort bleibt in der Verantwortung des Käufers.

Die gezahlte Abgabe gibt dem Käufer weniger Arbeit, erhöht jedoch das Risiko und die Kosten des Verkäufers. Dap Inco terms teilen die Arbeit gleichmäßiger auf. Unternehmen sollten die gezahlten gelieferten Abgaben wählen, wenn der Verkäufer die lokalen Regeln und Kosten verwalten kann. Dap Inco terms funktionieren besser, wenn der Käufer den lokalen Prozess kennt.

DAP vs DPU

Dap incoterm und DPU verwenden beide denselben Liefer punkt, unterscheiden sich jedoch beim Entladen. Unter DPU muss der Verkäufer die Ware am genannten Ort entladen. In dap inco terms entlädt der Käufer die Ware. Beide Begriffe verwenden denselben Risiko übertragungs punkt, aber DPU fügt dem Verkäufer mehr Arbeit hinzu.

Bei der Auswahl der richtigen Incoterm sollten Unternehmen überlegen, wer Zoll-, Entlade-und lokale Gebühren übernehmen kann. Die richtige Wahl hilft, Verzögerungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden.

DAP erfolgreich nutzen

Wann DAP verwendet werden soll

Unternehmen wählen häufig eine Dap-Vereinbarung, wenn sie möchten, dass der Verkäufer den größten Teil des Versand prozesses verwaltet. Dieser Ansatz funktioniert gut im internat ionalen Handel, wenn sich der Käufer lieber auf Vertrieb oder Marketing anstatt auf Logistik konzentriert. Zum Beispiel kann ein Bekleidungs hersteller in China unter DAP-Bedingungen Kleidungs stücke an einen Einzel händler in Deutschland liefern. Der Verkäufer kümmert sich um Transport und Zoll abfertigung, während der Käufer sich auf das Entladen und die lokale Verteilung vorbereitet. DAP hilft den Käufern auch dabei, genau zu budget ieren, wie ein kanadischer Möbel importeur aus Brasilien kauft. Der Verkäufer übernimmt die Transport kosten, sodass der Käufer unerwartete Gebühren vermeidet. Unternehmen sollten eine Dap-Vereinbarung verwenden, wenn sie der Fähigkeit des Verkäufers vertrauen, Versand und Zoll effizient zu verwalten.

Häufige Fehler

Fehler können passieren, wenn Unternehmen ihre Verantwortlichkeiten in einer Dap-Vereinbarung missverstehen. Einige häufige Fehler sind:

1. Missverständnisse darüber, wer für das Entladen bezahlt oder Zoll unterlagen bearbeitet.

2. Ungenaue Zoll bewertung, die zu Strafen oder Verzögerungen führen kann.

3. Mangelndes Verständnis für die Import freigabe, was zu zusätzlichen Kosten oder Versand kosten führt.

4. Einges chränkte Kontrolle über die Logistik, insbesondere wenn der Verkäufer langsame oder unzuverlässige Spediteure wählt.

Ein Technologie unternehmen in den USA, das elektronische Teile aus Südkorea bestellt, musste mit Verzögerungen rechnen, da der Verkäufer eine ineffiziente Versand route gewählt hatte. Diese Fehler können den internat ionalen Handel stören und die Kosten erhöhen.

Praktische Tipps

Um Probleme zu vermeiden, sollten Unternehmen Best Practices befolgen:

• Stellen Sie eine klare Kommunikation zwischen Käufer und Verkäufer über alle Bedingungen und Verantwortlichkeiten sicher.

• Verwenden Sie Technologien wie automat isiertes Tracking und elektronischen Daten austausch (EDI), um den Versand zu überwachen und den Zoll zu rationalisieren.

• Trainieren Sie die Mitarbeiter auf Handels konformität und führen Sie genaue Zoll dokumente.

• Verwenden Sie Tools zur Kosten bewertung, um Transport risiken zu analysieren und bessere Entscheidungen zu treffen.

• Proaktiv Risiken steuern, indem Transport mittel, Routen und Versicherung schutz geklärt werden.

Eine Dap-Vereinbarung funktioniert am besten, wenn beide Seiten ihre Rollen verstehen und Technologie einsetzen, um den Versand prozess zu unterstützen.

Das Verständnis von Delivered At Place hilft Käufern und Verkäufern, den weltweiten Versand zu verwalten. Die folgende Tabelle zeigt, wie sich die Kosten und das Risiko jeder Partei teilen:

Klare Vereinbarungen zu den Liefer bedingungen helfen, Streitigkeiten zu verhindern. Beratungs fachleute können Ergebnisse verbessern und kostspielige Fehler reduzieren.

Bei der Aufteilung der Verantwortlichkeiten zwischen den Parteien ist der Verkäufer verpflichtet, die Waren an den genannten vereinbarten Ort zu liefern, während der Käufer die Verantwortung übernimmt, sobald die Lieferung an diesem Ort erfolgt ist. Der Verkäufer trägt alle mit der Ware verbundenen Risiken bis zum Abschluss der Lieferung, wonach die Risiken auf den Käufer übertragen werden.

Transport kosten bis zum genannten Ort werden vom Verkäufer bezahlt, während weitere Transport kosten über den Liefer punkt hinaus vom Käufer getragen werden. Der Verkäufer ist für die Abwicklung der Export formalitäten einschl ießlich der Export abfertigung und-verladung ver antwort lich. Einfuhrzölle, Steuern und Zoll verfahren liegen in der Verantwortung des Käufers.

Bei der Versicherung bleibt der Verkäufer bis zur Auslieferung für die Ware ver antwort lich und muss für eine sichere Verpackung sorgen. Nach der Lieferung wird vom Käufer erwartet, dass er einen notwendigen Versicherung schutz vereinbart.

FAQ

Was bedeutet "benannter Bestimmung sort" in DAP?

Der "benannte Bestimmung sort" bedeutet den genauen Ort, an dem der Verkäufer die Ware liefern muss. Beide Parteien sollten sich auf diesen Platz im Vertrag einigen. Dies hilft, Verwirrung zu vermeiden und eine reibungslose Lieferung zu gewährleisten.

Muss DAP vom Verkäufer die Versicherung bezahlen?

DAP verlangt vom Verkäufer nicht, eine Versicherung abzuschließen. Der Verkäufer muss die Ware nur sicher an den genannten Ort liefern. Wenn der Käufer eine Versicherung wünscht, sollte er diese selbst arrangieren.

Kann DAP für jede Art von Transport verwendet werden?

Ja, DAP funktioniert für alle Verkehrs träger. Unternehmen können DAP für Straßen-, Schienen-, See-oder Luft transporte verwenden. Diese Flexibilität macht DAP in der globalen Schifffahrt beliebt.

Was passiert, wenn die Ware beschädigt am genannten Ort ankommt?

Wenn die Ware vor dem Entladen beschädigt ankommt, trägt der Verkäufer die Verantwortung. Das Risiko überträgt sich erst auf den Käufer, nachdem die Ware den genannten Ort erreicht hat und zum Entladen bereit ist.