Was ist Marseille? Definition, Rolle und Anwendung im internat ionalen Handel

Marseille Definition: Europas historischer Hafen verbindet drei Kontinente

Marseille (manchmal auf Englisch Marseille geschrieben) ist Frankreichs größter Seehafen und ein wichtiges internat ionales Handels zentrum am Mittelmeer. Es ist ein kritisches Tor für die globale Schifffahrt, Logistik und das grenz überschreitende Geschäft, das Europa mit Nordafrika, dem Nahen Osten und Asien verbindet. Der Hafen von Marseille-Fos liegt an der Südküste Frankreichs und befördert jährlich etwa 79 bis 80 Millionen Tonnen Fracht. Damit ist er Frankreichs verkehrs reichster Hafen und der drittgrößte Handels hafen des Mittelmeers.

Strategische Bedeutung für den Welthandel:Die 2.600-jährige Geschichte von Marseille als Handels hafen positioniert es an der Kreuzung der wichtigsten Seewege. Waren, die zwischen Asien und Europa, Afrika und Europa oder innerhalb des Mittelmeer beckens fließen, passieren häufig die Anlagen von Marseille, was diese Hafen infrastruktur für internat ionale Lieferketten, die die europäischen Märkte bedienen, wesentlich macht.

Geografische und strategische Position

Mittelmeer Standort Vorteile

Marseille liegt am nördlichen Rand des Mittelmeers, wo die europäischen Märkte auf Seewege vom Suez kanal treffen, der asiatische Waren, nordafrika nische Handels wege und den inner mediterranen Handel transport iert. Diese Position ierung verkürzt die Segel entfernungen und Transit zeiten im Vergleich zu norde uropä ischen Fracht häfen aus Asien, dem Nahen Osten oder Afrika.

Zeiters parnis ist erheblich wichtigIm wettbewerbs fähigen internat ionalen Handel. Containers chiffe aus Asien erreichen Marseille Tage vor ihrer Ankunft in Rotterdam oder Hamburg und ermöglichen eine schnellere Auffüllung der Lager bestände für die süd europäischen Märkte. Verderbliche Waren, zeit kritische Fertigungs komponenten und saisonale Produkte profitieren besonders von reduzierten Transit zeiten im Mittelmeer raum.

Der Zugang zum Hinterland verbindet Marseille über Straßen-, Schienen-und Fluss netze mit den wichtigsten europäischen Verbraucher märkten. Der Rhô ne-Korridor bietet eine natürliche Logistik route nach Norden nach Frankreich und in Richtung Deutschland, der Schweiz und Nordeuropa, was Marseille zu einer praktikablen Alternative zu überlasteten nördlichen Häfen macht.

Hafen infrastruktur und Fähigkeiten

Der Hafen von Marseille-Fos-Komplex erstreckt sich über zwei verschiedene Bereiche: den älteren Hafen von Marseille, der Container, Passagiere und Spezial fracht abfertigt, und die industrielle Fos-Zone mit Schwerpunkt auf Massengütern, Öl und Schwerindustrie. Diese geografische Trennung ermöglicht spezial isierte Operationen, die für verschiedene Fracht typen optimiert sind.

Container terminalsModerne Portalkrane, die die größten im Einsatz befindlichen Containers chiffe aufnehmen können, automat isierte Stapels ysteme, die den Fracht durchsatz verbessern, und direkte Schienen verbindungen, die Container ohne Verkehrs staus ins Landes innere bringen. Der jährliche Container umschlag übersteigt 1,3 Millionen TEU mit einer Kapazität für weiteres Wachstum.

Massen fracht anlagen befördern Getreide, Kohle, Mineralien und flüssige Schüttgüter, einschl ießlich Rohöl und raffinierten Erdöl produkten. Roll-on/Roll-Off-Terminals bieten Platz für Automobil lieferungen und LKW-Anhänger-Verkehr zwischen Nordafrika und Europa. Spezial isierte Liege plätze dienen Projekt fracht, Break bulk und anderen nicht container isierten Fracht gütern.

Digitale Infrastruktur und Tracking

Moderne Hafen managements ysteme bieten Fracht verfolgung in Echtzeit, digitale Zoll integration und automat isierte Dokumentation verarbeitung. Versender und Empfänger überwachen über Online-Portale die Container standorte, die Ankunft von Schiffen und den Abfertigung status, verbessern die Sichtbarkeit der Lieferkette und verringern admini strat ive Verzögerungen.

Blockchain-Pilot programmeTesten Sie die verteilte Ledger-Technologie für die Versand dokumentation, um möglicher weise Frachtbriefe zu eliminieren und die grenz überschreitende Handels dokumentation zu rationalisieren. Diese Innovationen positionieren Marseille als einen Technologie-Forward-Hafen, der eher um Effizienz als aus schließlich um die Geografie konkurriert.

Fracht typen und Handels spuren

Containers chiff fahrt und allgemeine Fracht

Container waren stellen ein beträchtliches Hafen volumen dar, wobei Konsumgüter, hergestellte Komponenten, Maschinen und verpackte Waren durch die Container terminals von Marseille transport iert werden. Wichtige Reedereien wie MSC, CMA CGM (mit Hauptsitz in Marseille) und Maersk unterhalten regelmäßige Verbindungen, die Marseille mit den globalen Märkten verbinden.

Asien-Europa-HandelFließt stark durch Marseille als Alternative zu Häfen im nördlichen Bereich. Chinesische Hersteller, die Elektronik, Textilien, Möbel und Konsumgüter auf europäische Märkte exportieren, können für eine schnellere Lieferung in Südeuropa durch Marseille fahren, obwohl einige Verlader Rotterdam oder Hamburg bevorzugen, obwohl sie länger segeln, um eine bessere europäische Konnektivität zu erreichen.

Der inner mediterrane Handel bewegt landwirtschaft liche Produkte, Industrie güter und Konsumgüter zwischen Mitgliedern der Europäischen Union und nordafrika nischen Ländern. Französische Exporte nach Algerien, Tunesien, Marokko und Ägypten werden häufig über Marseille geliefert, während Rückflüsse afrikanische Agrar produkte und Rohstoffe auf die europäischen Märkte bringen.

Massen-Rohstoffe und Energie

Marseille-Fos dient als Frankreichs Primären ergie import zentrum mit Ölraffinerien und Lager einrichtungen, die Rohöl aus nah östlichen und afrikanischen Quellen erhalten. Erdgas terminals wickeln LNG-Importe ab, die den französischen und europäischen Energie bedarf decken, insbesondere wenn sich Europa von der Abhängigkeit von Pipeline-Gas abwenden.

Getreide exporteVon Frankreichs produktiven landwirtschaft lichen Regionen durch Marseille zu Käufern aus Nordafrika und dem Nahen Osten. Weizen, Mais und andere Agrar rohstoffe laden an speziellen Bulk-Terminals, die für eine schnelle Schiffs beladung ausgestattet sind und die Hafen zeit minimieren.

Industrielle Rohstoffe wie Eisenerz, Kohle, Bauxit und andere Mineralien kommen in Marseille-Fos an und bedienen französische Produktions-und Industrie anlagen. In der Schwerindustrie zone des Hafens befinden sich Stahl produktion, Aluminiums chmelze und chemische Herstellung, die Rohstoff importe nutzen.

Passagier-und Kreuzfahrt betrieb

Marseille zählt zu den verkehrs reichsten Kreuzfahrt häfen Europas und beherbergt Mittelmeer kreuzfahrt schiffe, die den historischen Vieux-Port und moderne Kreuzfahrt terminals anlaufen. Passagier fähren verbinden Marseille mit Korsika, Sardinien, Algerien und Tunesien und bieten regelmäßige Verbindungen für Touristen und Geschäfts reisende.

Kreuzfahrt tourismusErzeugt erhebliche wirtschaft liche Aktivitäten über den Hafen betrieb hinaus-Passagiere verbringen während der Hafen anläufe in lokalen Geschäften, Restaurants und Sehens würdigkeiten. Kreuzfahrt betriebe müssen jedoch wirtschaft liche Vorteile gegen Umwelt belange wie Luftqualität und Überlastung in historischen Stadtgebieten abwägen.

Zoll und regulator isches Umfeld

Zoll verfahren der Europäischen Union

Als Hafen der Europäischen Union folgt Marseille den EU-Zoll bestimmungen für Waren, die in das Zoll gebiet ein-oder ausreisen. Importe aus Nicht-EU-Ländern erfordern Zoll anmeldungen, gegebenen falls Zoll zahlungen und die Einhaltung der EU-Produkt normen und-vorschriften.

Zoll abfertigung für die EinfuhrIn der Regel elektronisch über die Zolls ysteme der EU abgewickelt, wobei die physischen Inspektionen selektiv auf der Grundlage der Risiko bewertung durchgeführt werden. Der Status eines autorisierten Wirtschafts betreibers (AEO) bietet Importeuren eine beschleunigte Freigabe und reduzierte Inspektions raten, was konforme Unternehmen mit einer schnelleren Verarbeitung belohnt.

Ausfuhr verfahren überprüfen Waren, die die EU verlassen, erheben Ausfuhr zölle oder-steuern und stellen sicher, dass die Ausfuhr kontroll vorschriften eingehalten werden, die bestimmte strategische Güter einschränken. Die französische Zollbehörde (Direction Générale des Douanes et Droits Indirects) betreibt Einrichtungen im gesamten Hafen komplex.

Anforderungen an die Dokumentation

Internat ionale Lieferungen durch Marseille erfordern Standard dokumente, einschl ießlich Handels rechnungen, Pack listen, Frachtbriefen oder Atemwegs rechnungen, Ursprungs besch einigungen und produkts pezi fischen Dokumenten wie Gesundheits besch einigungen für Lebensmittel oder Sicherheits besch einigungen für regulierte Waren.

Elektronische DokumentationErsetzt Papier zunehmend durch digitale Frachtbriefe, elektronische Zoller klärungen und gescannte Belege, die die Verarbeitung szeit verkürzen und Verzögerungen bei der Bearbeitung physischer Dokumente beseitigen. Einige Handels partner benötigen jedoch noch Original dokumente, die doppelte Dokumentation lasten verursachen.

Die Einhaltung der Vorschriften der Internat ionalen Seeschiff fahrt organization, der europäischen Sicherheits standards und der bilateralen Handels abkommen erhöht die Komplexität der Dokumentation. Spediteure und Zol lagen ten bieten spezial isiertes Fachwissen zur Bewältigung dieser Anforderungen für Unternehmen, die mit internat ionalen Handels verfahren nicht vertraut sind.

Marseille in internat ionalen Versorgungs ketten

Import Versorgungs ketten nach Europa

Asiatische Hersteller, die an europäische Kunden versenden, betrachten Marseille zunehmend als wettbewerbs fähigen Einstiegs punkt, insbesondere für süd europäische Ziele. Container ladungen, die in Marseille ankommen, können Vertriebs zentren in Süd frankreich, Spanien oder Italien schneller erreichen als durch norde uropäische Häfen.

Kosten-Nutzen-AnalyseVergleicht niedrigere Versand kosten zu nördlichen Häfen mit potenziell höheren Inlands transport kosten, die von Nordeuropa nach Süden verteilt werden. Für Waren, die für die Mittelmeer märkte bestimmt sind, bietet Marseille häufig Netto einsparungen, obwohl die Hafen umschlags gebühren im Vergleich zu extrem volumina ren nördlichen Häfen manchmal höher sind.

Die Just-in-Time-Fertigung beruht auf vorhersehbaren Lieferketten mit minimalen Lager puffern. Die kürzeren Segel zeiten von Marseille aus Asien und die geringere Überlastung als Rotterdam oder Hamburg können Zuverlässigkeit vorteile für zeit kritische Fertigungs komponenten bieten.

Export Versorgungs ketten aus Europa

Französische und süd europäische Exporteure, die in den asiatischen, nah östlichen oder afrikanischen Markt versenden, profitieren von der Nähe von Marseille und den häufigen Schiffs diensten. Landwirtschaft liche Produkte, Industrie güter, Maschinen und Luxusgüter fließen durch den Hafen, der für die globalen Märkte bestimmt ist.

Weinex porteVon Frankreichs renommierten Wein regionen aus werden oft über Marseille zu asiatischen Märkten geliefert, wo französischer Wein Premium preise verlangt. Spezielle temperatur gesteuerte Behälter schützen die Wein qualität während des Seeverkehrs. Die Einrichtungen von Marseille sind für eine ordnungs gemäße Handhabung der Kühl container ausgestattet.

Automobilex porte französischer und italienischer Hersteller nutzen die Roll-on/Roll-off-Terminals von Marseille, wobei Fahrzeuge direkt auf spezial isierte Auto transporter fahren. Diese effiziente Lade methode reduziert die Handhabung kosten und das Schadens risiko im Vergleich zur Containers chiff fahrt.

Grenz überschreitende E-Commerce-Logistik

Das E-Commerce-Wachstum treibt die Nachfrage nach effizienter internat ionaler Logistik zur Unterstützung des grenz überschreiten den Online-Vertriebs an. Europäische E-Commerce-Plattformen, die an Kunden aus Nordafrika oder dem Nahen Osten verkauft werden, oder asiatische Plattformen, die an europäische Verbraucher verkaufen, nutzen Marseille für die Nähe zum Vertrieb auf der letzten Meile.

Erfüllung zentrenIn der Nähe von Marseille können sowohl lokale französische Märkte als auch Exports endungen über den Hafen bedienen und durch konsolidierte Operationen betriebliche Effizienz erzielen. Lager bestände in der Nähe wichtiger Häfen senken die Gesamtkosten der Lieferkette, indem die Transport entfernungen im Landes inneren minimiert werden.

Überlegungen zu grenz überschreiten den Zahlungen

Währung und Zahlungs methoden

Der internat ionale Handel über Marseille umfasst in der Regel auf Euro lautende Transaktionen für europäische Parteien, wobei die Währungs umrechnung für nichte uropäische Handels partner erforderlich ist. Asiatische Exporteure, die über Marseille an europäische Importeure versenden, rechnen je nach ausgehandelten Zahlungs bedingungen üblicher weise in Euro, US-Dollar oder gelegentlich in Yuan.

Zahlungs plattformen wie XTransferErleichterung effizienter grenz überschreiten der Zahlungen durch Bereitstellung von Konten in mehreren Währungen, wettbewerbs fähigen Wechselkursen und Unterstützung bei der Einhaltung von Vorschriften. Ein chinesischer Exporteur, der Euro-Zahlung für über Marseille gelieferte Waren erhält, kann Euro zu günstigen Konditionen über spezial isierte B2B-Zahlungsplattformen und nicht über traditionelle Banken in Renminbi umwandeln.

Akkreditiv transaktionen sind für den internat ionalen Handel über große Häfen nach wie vor üblich. Banken stellen Kredite aus, die gegen Vorlage von Versand dokumenten zu zahlen sind, aus denen hervor geht, dass Waren an Bord von Schiffen in Marseille verladen wurden. Dokumentar sammlungen bieten mittels tän dische Zahlungs sicherheit zwischen Voraus zahlung und offenen Konto bedingungen.

Zahlungs-Timing und Bedingungen

Zahlungs bedingungen im internat ionalen Handel wirken sich sowohl auf den Cashflow als auch auf das Währungs risiko aus. Zu den gängigen Strukturen gehören Voraus zahlung vor dem Versand, Zahlung gegen Dokumente (Sicht-oder Zeitent würfe) oder offene Konto bedingungen mit einer Netto zahlung von 30 bis 90 Tagen nach Lieferung.

FOB Marseille BegriffeBedeutet, dass der Verkäufer Waren an das Schiff im Hafen von Marseille liefert und zu diesem Zeitpunkt Transfers an den Käufer riskiert. Die Zahlung erfolgt in der Regel gegen Vorlage von Versand dokumenten, aus denen hervor geht, dass Waren geladen wurden. Zu den CIF-Bedingungen gehören Kosten, Versicherungen und Fracht zum Zielhafen, wobei die Zahlung in verschiedenen vereinbarten Phasen erfolgt.

Umwelt-und Nachhaltig keits initiativen

Grüne Hafen initiativen

Marseille investiert in Umwelt technologien, die den ökologischen Fußabdruck der Seeschiff fahrt verringern. Mit Lands trom anlagen können angedockte Schiffe Hilfsmotoren abschalten und an Land anges ch lossen werden, wodurch die Emissionen von Diesel generatoren im Hafen vermieden werden.

LNG-Bunker infrastrukturErmöglicht es Schiffen, die Flüssiger dgas verwenden, in Marseille zu tanken, was den Übergang von Schweröl zu saubereren Alternativen unterstützt. Da immer mehr Reedereien LNG-Antrieb für die Einhaltung der Umwelt vorschriften einführen, wird die LNG-Betankung kapazität zu einem Wettbewerbs vorteil für den Hafen.

Emissions überwachungs systeme verfolgen die Luftqualität im gesamten Hafen komplex, wobei Daten Strategien zur Reduzierung der Umwelt verschmutzung in nahe gelegenen Wohngebieten informieren. Die Spannung zwischen Hafen betrieb und städtischer Bevölkerung erfordert ein sorgfältiges Umwelt management, um die Wettbewerbs fähigkeit der Häfen zu erhalten und gleichzeitig die öffentliche Gesundheit zu schützen.

Nachhaltige Logistik praktiken

Die Erweiterung des Schienen verkehrs zielt darauf ab, die Fracht von Lastwagen auf eine umwelt effizientere Schiene zu verlagern und die Überlastung der Straßen und Emissionen zu verringern. Spezielle Eisenbahn verbindungen zu den wichtigsten europäischen Märkten ermöglichen es Containern, sich auf der Schiene ins Landes innere zu bewegen, anstatt zum Autobahn verkehr beizutragen.

Initiativen zur Kreislauf wirtschaftFörderung des Recyclings von Hafen abfällen, der Wieder verwendung von Materialien und der Minimierung des Ressourcen verbrauchs. Container terminals verwenden zunehmend elektrische Fracht umschlag geräte anstelle von dieselbe triebenen Maschinen, wodurch lokale Emissionen und Lärm belästigung reduziert werden.

Wettbewerbs position unter den Mittelmeer häfen

Vergleich mit anderen großen Mittelmeer häfen

Marseille konkurriert haupt sächlich mit Algeciras in Spanien, Valencia in Spanien, Piräus in Griechenland und Genua in Italien um mediterrane Container mengen. Jeder Hafen bietet unterschied liche Vorteile-Algeciras profitiert von der Position ierung der Straße von Gibraltar für den Umschlag, Valencia bietet moderne Einrichtungen und spanischen Markt zugang, Piräus bietet chinesische Investitionen und asiatische Verbindungen und Genua bedient die norditalien ische Fertigung.

Markt differenzierungPositioniert Marseille als Tor nach Frankreich und den Rhô ne-Korridor nach Norden nach Europa. Häfen können nicht nur um den Preis konkurrieren. Stattdessen legen sie Wert auf Service qualität, Konnektivität und Mehrwert dienste, die Versender anziehen, die über die kosten günstigsten Optionen hinausgehen.

Messungen der Hafen produktivität, einschl ießlich der Bearbeitungs zeit des Schiffes, der Verweilzeit des Containers und der Verarbeitung geschwindigkeit der Dokumentation, wirken sich direkt auf die Kosten des Versenders aus. Verzögerungen in überlasteten Häfen erhöhen die Kosten für die Lieferkette, selbst wenn die Grund hafen gebühren niedriger sind, was die Effizienz zu einem Wettbewerbs unterscheidung merkmal macht.

Herausforderungen und Chancen

Arbeits beziehungen führen gelegentlich zu Service unterbrechungen, die die Zuverlässigkeit des Hafens beeinträchtigen. Streiks von Hafen arbeitern, Zollbeamten oder Transport arbeitern können Fracht bewegungen verzögern und Verlader frust rieren, die vorhersehbare Lieferketten benötigen. Die Aufrechterhaltung der Arbeits harmonie bei der Modernisierung des Betriebs stellt das Management vor anhaltende Herausforderungen.

Kapazitäts erweiterungs projekteFügen Sie Liege plätze hinzu, vertiefen Sie Kanäle für größere Schiffe und verbessern Sie die Binnen verbindungen. Investitionen in die Infrastruktur erhalten die Wettbewerbs fähigkeit gegenüber Häfen, die ähnliche Verbesserungen vornehmen. Die Herausforderung besteht darin, wichtige Infrastrukturen zu finanzieren und gleichzeitig auf den globalen Schifffahrts märkten kosten günstig zu bleiben.

Die digitale Transformation bietet Möglichkeiten zur Differenzierung durch überlegene Informations systeme, Dokumentation verarbeitung und Sichtbarkeit der Lieferkette. Häfen, die bei digitalen Diensten führend sind, können Technologie-Forward-Versender anziehen, selbst wenn die physische Infrastruktur mit den Wettbewerbern überein stimmt.

Die wirtschaft lichen Auswirkungen von Marseille

Beschäftigung und Wirtschafts tätigkeit

Der Hafen komplex beschäftigt direkt Tausende in den Bereichen Fracht umschlag, Logistik, maritime Dienstleistungen und Hafen verwaltung. Die indirekte Beschäftigung in den Bereichen LKW, Lagerhaltung, Spedition, Zoll vermittlung und maritime Unterstützung dienste multi pli ziert die direkten Auswirkungen auf die Beschäftigung erheblich.

Regionale Wirtschafts entwicklungProfitiert von der Hafen aktivität durch Steuer einnahmen, Geschäfts möglichkeiten für lokale Unternehmen und die Gewinnung logistik abhängiger Branchen. Produktions stätten, Vertriebs zentren und Verarbeitung betriebe mit Mehrwert befinden sich in der Nähe wichtiger Häfen, die Zugang zu globalen Lieferketten haben.

Handels erleichtert für die französische Wirtschaft

Die Import kapazität von Marseille unterstützt die französischen Märkte für Produktion, Energie sicherheit und Verbraucher. Rohstoff importe liefern Industrie produktion, Energie importe treiben die Wirtschaft an und Konsumgüter importe befriedigen die Markt nachfrage nach globalen Produkten.

Export erleichterungHilft französischen Agrar produzenten, Herstellern und Luxusgüter herstellern, die globalen Märkte effizient zu erreichen. Wein, Käse, Maschinen, Luft-und Raumfahrt komponenten, Pharmazeutika und andere französische Spezialitäten werden über Marseille an asiatische, afrikanische und globale Käufer geliefert.

Häufig gestellte Fragen zu Marseille Port

Wie lautet der Hafen code von Marseille für Versand dokumente?

Marseille verwendet UN/LOCODE "FRMRS" in der internat ionalen Versand dokumentation. Dieser fünfstellige Code kombiniert den ISO-Ländercode für Frankreich (FR) mit dem Standort code (MRS), der speziell Marseille bezeichnet. Verlader sollten FRMRS in Frachtbriefen, Zoll dokumenten und Versand anweisungen verwenden, um eine ordnungs gemäße Weiter leitung zu gewährleisten.

Wie lange dauert die Zoll abfertigung in Marseille?

Die Zoll abfertigung in Marseille ist in der Regel innerhalb von 24 bis 48 Stunden für Routine lieferungen mit ordnungs gemäßen Unterlagen und ohne Inspektions anforderungen abgeschlossen. Sendungen, die für die physische Inspektion ausgewählt wurden, erfordern je nach Inspektions planung und Komplexität möglicher weise 2-5 zusätzliche Tage. Autorisierte Wirtschafts betreiber mit AEO-Status erfahren häufig eine schnellere Freigabe.

Kann ich von Asien nach Marseille statt nach Rotterdam oder Hamburg versenden?

Ja, viele Reedereien bieten regelmäßige Verbindungen von asiatischen Häfen nach Marseille an. Die Transit zeit ist in der Regel 2-3 Tage kürzer als zu norde uropä ischen Häfen. Ob Marseille sinnvoll ist, hängt von Ihrem endgültigen Ziel ab-Waren, die für süd europäische Märkte bestimmt sind, finden Marseille häufig effizienter, während norde uropäische Ziele trotz längerer Segel zeiten aufgrund einer besseren regionalen Konnektivität möglicher weise noch Rotterdam oder Hamburg bevorzugen.

Welche Arten von Fracht handhabt Marseille?

Marseille verarbeitet Container, Schüttgüter (Erdöl, Chemikalien), Trockenmasse (Getreide, Mineralien), Roll-On/Roll-Off (Fahrzeuge, Anhänger), Break bulk, Projekt fracht und Passagiere. Der divers ifi zierte Fracht mix bedient verschiedene Sektoren von Konsumgüter importeuren über Industrie hersteller bis hin zu Energie unternehmen.

Wie kann ich Fracht durch den Hafen von Marseille verfolgen?

Die meisten Reedereien bieten Online-Tracking über ihre Websites unter Verwendung von Frachtbändern oder Container nummern. Der Hafen von Marseille bietet auch Tracking-Dienste über ihre digitalen Systeme an. Spediteure, die Ihre Sendung verwalten, bieten in der Regel Tracking-Updates und Benachricht igungen über Schiffs ankünfte, Container verfügbar keit und Zolls tatus.

Ist Marseille teurer als andere Mittelmeer häfen?

Die Hafen gebühren variieren je nach Fracht typ, Schiffs größe und erforderlichen Dienstleistungen. Die Kosten von Marseille sind im Allgemeinen wettbewerbs fähig mit anderen großen Mittelmeer häfen, wenn auch nicht immer die absolut niedrigsten. Die gesamten Lande kosten sollten nicht nur die Hafen gebühren berücksichtigen, sondern auch die Segelzeit, den Inlands transport zum endgültigen Ziel und die Zuverlässigkeit des Dienstes beim Vergleich der Häfen.

Welche Zahlungs methoden werden für Waren akzeptiert, die über Marseille versandt werden?

Die Zahlungs methoden hängen von Vereinbarungen zwischen Käufer und Verkäufer ab und nicht vom Hafen selbst. Zu den gängigen Methoden gehören Überweisungen, Akkreditive, Dokumentar sammlungen und plattform basierte Zahlungen. Internat ionale B2B-Zahlungsplattformen wie XTransfer erleichtern asiatischen Exporteuren, die über Marseille versenden, Euro-Zahlungen und bieten eine wettbewerbs fähige Währungs umrechnung und eine effiziente Abwicklung.

Wie umwelt freundlich ist der Hafen von Marseille?

Marseille hat Lands trom für Schiffe implementiert, unterstützt LNG-Betankung, fördert den Transport von Schienen über Lastwagen und überwacht die Emissionen. Während die Schifffahrt von Natur aus Auswirkungen auf die Umwelt hat, positionieren sie die Nachhaltig keits initiativen von Marseille zu den Mittelmeer häfen, die aktiv daran arbeiten, den ökologischen Fußabdruck zu verringern. Die kontinuierliche Verbesserung bleibt im Gange, da die Technologien voran schreiten und die Vorschriften verschärft werden.